據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，松下正在邀請(qǐng)一系列日本材料供應(yīng)商共同投資其與電動(dòng)車制造商特斯拉(Tesla)在美共建汽車電池廠的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)日方投資金額將超過(guò)1000億日元(約合10億美元)。

據(jù)悉，該汽車電池廠預(yù)計(jì)在2017年投產(chǎn)，將可提升松下對(duì)特斯拉鋰離子電池的供應(yīng)。

上周，特斯拉表態(tài)稱其計(jì)劃建設(shè)一家鋰離子電池廠，以降低電池成本，并將在2017年生產(chǎn)價(jià)格更為親民的電動(dòng)汽車。不過(guò)，特斯拉當(dāng)時(shí)稱將在本周晚些時(shí)候公布更多細(xì)節(jié)。

特斯拉周二不愿對(duì)此置評(píng)。與此同時(shí)，目前尚無(wú)法聯(lián)系到松下進(jìn)行置評(píng)。

日經(jīng)新聞報(bào)道稱，這家計(jì)劃中的汽車電池廠將負(fù)責(zé)電池產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流程，從原材料的加工到最后的組裝。建成投產(chǎn)后，其將為特斯拉供應(yīng)體積小、質(zhì)量輕的電池產(chǎn)品，同時(shí)也可能為豐田等其他汽車制造商供貨。

據(jù)分析師稱，電池成本是電動(dòng)汽車在美國(guó)大規(guī)模推廣的主要障礙。特斯拉計(jì)劃建造的電池廠將通過(guò)一系列工藝手段降低電池成本。

特斯拉公布的第四財(cái)季業(yè)績(jī)好于預(yù)期，該公司的Model S型電動(dòng)車的出貨量今年將增長(zhǎng)55%，至35000輛。

在上周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆 馬斯克(Elon Musk)表示，該公司希望與多家合作伙伴共建這家電池廠，而目前該公司電池產(chǎn)品首要提供商松下則是其當(dāng)仁不讓的合作伙伴之一。

特斯拉公布的第四財(cái)季業(yè)績(jī)好于分析師預(yù)期，該公司Model S型電動(dòng)車的出貨量今年將增長(zhǎng)55%，至35000輛。

券商Stifel Nicolaus &Co.分析師詹姆斯 艾伯丁(James Albertine)指出，這家電池廠的建造意義不局限于電動(dòng)車領(lǐng)域，其將給特斯拉在能源儲(chǔ)存市場(chǎng)帶來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。他預(yù)計(jì)這家工廠的建造工期為兩到三年，需要50億至60億美元的資金投入。

不少投資銀行也看好特斯拉的發(fā)展。日前，著名投行摩根士丹利將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從153美元大幅上調(diào)至320美元。受此因素推動(dòng)，特斯拉股價(jià)周二在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)大漲14%，報(bào)收于248.00美元，盤(pán)中更是創(chuàng)出259.20美元的歷史最高價(jià)。

就在股價(jià)大漲的同一天，特斯拉Model S汽車還被美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)評(píng)為年度最佳的汽車。消費(fèi)給以特斯拉這一褒獎(jiǎng)，對(duì)于馬斯克而言無(wú)疑又是一次重要的勝利。