近日，比克電池國內(nèi)第三大生產(chǎn)基地，撫州生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)，首批產(chǎn)品已成功下線。作為比克電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，撫州生產(chǎn)基地的投產(chǎn)極大地提升了比克方形電池產(chǎn)品產(chǎn)能，標(biāo)志著比克邁上了戰(zhàn)略布局和多元化發(fā)展的新臺(tái)階。

比克撫州生產(chǎn)基地是比克國內(nèi)第三家竣工投產(chǎn)的全工藝電池制造廠，2020年末正式落成，位于江西省撫州市撫州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總投資達(dá)10億元人民幣，占地面積200畝?；匾?guī)劃建設(shè)綜合樓、生產(chǎn)廠房、倉庫等總計(jì)面積約16萬平方米，產(chǎn)線建設(shè)采用國際先進(jìn)設(shè)備，集自動(dòng)化、信息化管理于一體，主要業(yè)務(wù)方向?yàn)閮?chǔ)能及車用方形鋰電池。

當(dāng)下，動(dòng)力電池市場已形成三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池“兩分天下”的格局，兩條技術(shù)路線在應(yīng)用中各有優(yōu)勢，各自占據(jù)一部分終端市場。磷酸鐵鋰的主要應(yīng)用領(lǐng)域可分為動(dòng)力電池和非動(dòng)力電池兩大類。其中，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰主要作為各種型號(hào)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)新能源車動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用；在非動(dòng)力電池領(lǐng)域，主要應(yīng)用在5G基站的儲(chǔ)能、新能源發(fā)電端儲(chǔ)能以及輕型動(dòng)力的鉛酸市場替代等方面。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比累計(jì)增長142.8%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)79.8GWh，占總裝車量51.7%，同比累計(jì)增長227.4%。今年1月份，我國磷酸鐵鋰電池裝車量為8.9GWh，同比上升172.7%。

比克撫州生產(chǎn)基地本次首批下線的產(chǎn)品為高循環(huán)壽命LFP（磷酸鐵鋰）產(chǎn)品，具備超長循環(huán)壽命、高容量密度和良好的低溫性能，將廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、UPS、BESS、電信、游艇等應(yīng)用場景。

在循環(huán)性能方面，通過對(duì)石墨電極、電解液添加劑和復(fù)合導(dǎo)電劑等材料的優(yōu)化和石墨烯導(dǎo)電涂層技術(shù)，比克LFP產(chǎn)品循環(huán)性能可達(dá)3000-6000次。

在能量密度方面，比克LFP產(chǎn)品通過極限頂蓋技術(shù)，提升正負(fù)材料壓實(shí)密度，同時(shí)通過提升負(fù)極效率，有效提升電池能量密度。目前比克LFP產(chǎn)品能量密度最高可達(dá)185Wh/kg，下一步將提升至200Wh/kg，可滿足600Km左右續(xù)航里程的乘用車。

在低溫性能方面，通過開發(fā)新型電解液添加劑，加速鋰離子的低溫傳導(dǎo)，比克LFP產(chǎn)品的低溫性能得到了大幅提升。

深圳市比克動(dòng)力電池有限公司常務(wù)副總裁暨撫州比克電池有限公司總經(jīng)理王潘表示：“作為比克電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，比克撫州生產(chǎn)基地配備了領(lǐng)先國際的先進(jìn)設(shè)備，大數(shù)據(jù)分析及人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)及一芯一碼追溯體系，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化和信息化生產(chǎn)。比克撫州生產(chǎn)基地二期規(guī)劃將于年底完工，我們將打造領(lǐng)先行業(yè)的綠色智慧工廠，推動(dòng)比克的進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>