可穿戴設(shè)備以佩戴和使用都極其方便而得到不少極客朋友的青睞，但是，如果在開(kāi)車(chē)的時(shí)候佩戴著類(lèi)似谷歌眼鏡這樣的可穿戴設(shè)備是否安全呢？這或許真是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。

上周四，美國(guó)首起因佩戴可穿戴式智能設(shè)備開(kāi)車(chē)而遭交警處罰的案件在美國(guó)加州圣迭戈交通法庭宣判，法官認(rèn)為警方質(zhì)疑合理，但證據(jù)不足，最終裁定當(dāng)事人塞西莉亞?阿巴迪（Cecilia Abadie）無(wú)罪并免除罰單。

據(jù)了解，阿巴迪是一名軟件開(kāi)發(fā)者，同時(shí)也是谷歌眼鏡3萬(wàn)名試用者之一。去年10月，她在美國(guó)圣迭戈一條高速公路上駕車(chē)時(shí)被警察攔下并被開(kāi)具罰單，理由是“所佩戴的谷歌眼鏡阻擋了司機(jī)視線(xiàn)并使其分心”，但阿巴迪的律師堅(jiān)稱(chēng)她在開(kāi)車(chē)時(shí)并沒(méi)有打開(kāi)谷歌眼鏡上的視頻窗口，所以并沒(méi)有觸犯當(dāng)?shù)氐鸟{駛法規(guī)。

雖然阿巴迪最終成功脫罪，但這起案件仍然在美國(guó)引起了廣泛關(guān)注。其實(shí)在這宗案件中，最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就是谷歌眼鏡的顯示器，如果將其歸結(jié)為類(lèi)似于車(chē)載電視那樣的顯示器的話(huà)，那么按照美國(guó)的駕駛犯規(guī)，開(kāi)車(chē)時(shí)該顯示器是應(yīng)該處于關(guān)閉狀態(tài)的。不過(guò)阿巴迪認(rèn)為，其實(shí)谷歌眼鏡要比普通的GPS更加安全，因?yàn)樗緳C(jī)完全能在眼光不離開(kāi)道路的情況下使用谷歌眼鏡。

“沒(méi)有證據(jù)能夠證明阿巴迪在開(kāi)車(chē)時(shí)她的眼鏡是處于待機(jī)還是使用狀態(tài)，”法院助理法官約翰?布萊爾（John Blair）介紹說(shuō)，不過(guò)布萊爾仍然將谷歌眼鏡歸類(lèi)到“駕駛限制使用型顯示器”之中，而這也就意味著谷歌眼鏡上所顯示的內(nèi)容與司機(jī)是否違法有著直接聯(lián)系，如果上面顯示的是導(dǎo)航地圖，那么可能是合法的，但如果顯示的其它東西，就有可能是違法的了。

然而，谷歌眼鏡的粉絲認(rèn)為法院對(duì)該可穿戴設(shè)備的界定是不合理的，因?yàn)槿绻麖娜菀自斐伤緳C(jī)分心的角度來(lái)說(shuō)，特斯拉Model S中控臺(tái)上所配備的17英寸的觸控屏可能更容易讓司機(jī)分心。

實(shí)際上，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)開(kāi)始考慮對(duì)汽車(chē)上的大尺寸觸控屏的使用進(jìn)行限制，其中包括司機(jī)在駕車(chē)的過(guò)程中不能將注意力放在屏幕內(nèi)容超過(guò)兩秒鐘以上以及禁止司機(jī)在駕車(chē)時(shí)手動(dòng)撥打電話(huà)等等。同時(shí)，NHTSA還希望汽車(chē)制造商能夠積極配合他們的工作，在設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)就將這些因素考慮進(jìn)去。

對(duì)于谷歌眼鏡而言，目前已經(jīng)有汽車(chē)制造商開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，有的甚至還開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬的應(yīng)用。在他們看來(lái)，只要使用得當(dāng)，谷歌眼鏡不僅能夠有效提升司機(jī)的駕駛體驗(yàn)，甚至還有可能提高駕駛的安全度。

車(chē)載技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)之一，而與可穿戴設(shè)備的融合也將會(huì)是大勢(shì)所趨，在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，如何在便利和安全中找到一個(gè)平衡點(diǎn)，將會(huì)是汽車(chē)制造商以及科技企業(yè)需要認(rèn)真解決的問(wèn)題。