經(jīng)濟之聲：沒有的怎么辦？

4S店銷售人員：沒有的話，全國有庫存，就給人家調(diào)。

去年8月份，青年蓮花的微博就已經(jīng)停止更新，這對一個成熟的汽車廠商簡直是不可想象的事兒。

在國內(nèi)，“蓮花汽車”指浙江青年乘用車集團有限公司生產(chǎn)的“青年蓮花汽車”?！扒嗄晟徎ā痹诠倬W(wǎng)戰(zhàn)略合作一欄稱“將懸掛蓮花標志，并在蓮花技術平臺上制造”。然而事實上青年蓮花所指的蓮花技術平臺指的是“蓮花汽車”的兄弟公司“蓮花工程”，而非“蓮花汽車”。

國內(nèi)的“蓮花汽車”，這個品牌是國內(nèi)的青年汽車和馬來西亞寶騰公司簽訂協(xié)議，由寶騰旗下的蓮花工程(Lotus Engineering)提供一些技術進行生產(chǎn)。而由于青年集團已先行注冊了“蓮花”商標，因此Lotus無法使用此名稱。這也是Lotus使用“路特斯”品牌名稱的原因。 而將要進口引入的路特斯，和國內(nèi)的蓮花汽車沒有關系。

而如今國內(nèi)的青年蓮花似乎正在加速潰敗。一位剛剛前往青年蓮花所在的杭州萬銀大廈采訪的記者表示，青年蓮花整個辦公樓層僅有不到20名員工上班。由于拖欠房租等原因，青年蓮花辦公樓層被物業(yè)公司切斷電力供應，以至于無法正常辦公。

據(jù)了解，青年蓮花租用萬銀國際38層約3年，一位工作人員介紹，除了第一年繳費比較準時，之后經(jīng)常出現(xiàn)拖欠物業(yè)費、停車費情況。

青年蓮花一位內(nèi)部員工說，1月3日的月初區(qū)域營銷例會上，青年汽車集團董事局主席龐青年在被問及何時發(fā)工資時表示，再過兩至三周就會有一筆2億元的貸款到賬，到時可以解決工資問題。截至發(fā)稿時，經(jīng)濟之聲記者多次致電龐青年，但電話始終無人接聽。

汽車行業(yè)專家張志勇表示，青年蓮花走到如今的地步，根子是自己迷失了自己。

張志勇：當時的問題還是產(chǎn)品。他生產(chǎn)的產(chǎn)品和自己的品牌定位沒有完全結(jié)合。

張志勇建議，青年蓮花應該轉(zhuǎn)型新能源汽車。

張志勇：青年蓮花，首先可以通過新能源汽車市場去轉(zhuǎn)型。另外呢，就是把現(xiàn)在細分市場的高速增長和目前的產(chǎn)品進行調(diào)整對接，這也算是他的思路。