北京時(shí)間1月12日消息，據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，雖然馬斯克不愿透露細(xì)節(jié)，但在接受BBC采訪時(shí)他信心滿滿的表示蘋果正在打造自己的電動(dòng)車，準(zhǔn)備與特斯拉一較高下。

馬斯克表示：“蘋果招聘了超過(guò)1000名工程師，再想隱瞞自己的造車計(jì)劃恐怕沒(méi)那么容易了。”此外，他認(rèn)為蘋果想在汽車市場(chǎng)復(fù)制iPhone的成功，不過(guò)可沒(méi)那么容易，因?yàn)槠嚫M(fèi)電子可不一樣。

去年蘋果就開(kāi)啟了挖人大幕，從汽車業(yè)界招聘來(lái)了大量的工程師和程序員。蘋果甚至還從特斯拉挖角，引來(lái)了馬斯克的反擊。

去年十月，馬斯克對(duì)蘋果的挖角行為忍無(wú)可忍，稱蘋果是接收特斯拉廢物工程師的“墓地”。不過(guò)可靠消息稱，蘋果的挖角確實(shí)在一定程度上影響了特斯拉的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

除了從大公司挖人，蘋果連小公司也沒(méi)放過(guò)。電動(dòng)車制造商Mission Motor就因?yàn)槿瞬帕魇?yán)重而不得不暫停運(yùn)營(yíng)。

除了蘋果大張旗鼓的招聘行動(dòng)，外界對(duì)蘋果汽車還知之甚少。現(xiàn)在已知的消息顯示，蘋果汽車的內(nèi)部代號(hào)為“泰坦計(jì)劃”，該公司目前正在加州森尼維爾市進(jìn)行秘密測(cè)試，不過(guò)未來(lái)研發(fā)活動(dòng)將搬到加州圣何塞。

上周，蘋果還買下了“apple.car”,“apple.auto”和“apple.cars”的域名，想必我們離真正的蘋果汽車不遠(yuǎn)了。