無人駕駛汽車一直是人類的夢想。不論是《變形金剛》中的汽車人還是《霹靂游俠》中的智能車，在未來五年內(nèi)都有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。目前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)開始對自動駕駛汽車進(jìn)行評級，將其分為五個(gè)級別，這意味著規(guī)劃化發(fā)展的開始。

汽車制造商們顯然不會錯(cuò)過未來商機(jī)。兩個(gè)星期前，特斯拉宣布很快將推出自動駕駛汽車，而沃爾沃、奧迪、奔馳等廠商也都致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，其中部分車型將在2015年正式登陸消費(fèi)市場。那么，關(guān)于自動駕駛汽車你應(yīng)該了解些什么、它是怎樣工作的？不妨看看下面的內(nèi)容。

為汽車添加“眼鏡和耳朵”

汽車本來是一種傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)物，使用機(jī)械裝置進(jìn)行控制。而隨著半導(dǎo)體技術(shù)的普及，越來越多的電子技術(shù)滲透到汽車中，比如ABS防抱死或是ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，幾乎已經(jīng)在每一輛汽車中普及。而現(xiàn)在，科技領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入傳感器和云時(shí)代，這些新技術(shù)對自動駕駛技術(shù)的影響都是非常巨大的。

以奧迪為例，安裝了自適應(yīng)巡航裝置的A8車型，可以通過光學(xué)、雷達(dá)和超聲波傳感器來檢測道路和車輛狀況，實(shí)際上是類似谷歌自動駕駛汽車的縮水版本，但成本更低，更容易在初期市場中普及。

這僅僅是一個(gè)開始。V2V技術(shù)最早出現(xiàn)在2006年，由通用汽車在一輛凱迪拉克上進(jìn)行了演示，能夠讓汽車與汽車之間進(jìn)行臨近溝通。實(shí)際上，V2V技術(shù)建立在802.11p無線網(wǎng)絡(luò)，使用5.9GHz的WIFI頻段進(jìn)行互聯(lián)，從而成為駕駛者的第二雙眼睛。

云技術(shù)

別急，還有更重要的云計(jì)算。越來越多的汽車開始搭載LTE數(shù)據(jù)連接，雖然目前主要針對汽車娛樂系統(tǒng)，但顯然它也能夠被利用在道路導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)接收等方面。同時(shí)，將網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)與衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合，再輔以傳感器，則可實(shí)現(xiàn)更精確的自動駕駛體驗(yàn)。諾基亞首先做出了嘗試，汽車版Here地圖使用一小批傳感器及GPS映射工具，搭配LTE網(wǎng)絡(luò)來實(shí)時(shí)更新汽車地圖，還計(jì)劃將其應(yīng)用在自動駕駛領(lǐng)域。