當下以及未來的前沿電池/充電技術，當中也不乏有早就誕生、性能先進，但因為成本和安全性的考量未能大批量生產并進入千家萬戶的技術。因為，沒準未來的某一天，手機待機超過2天，讓您的特斯拉可以在京滬之間跑一個來回也說不定。

固態(tài)電池

大多數人都聽說過固態(tài)硬盤，基本上可能沒聽說過固態(tài)電池吧?其實固態(tài)電池很好理解，因為現有的絕大多數電池都是“液態(tài)電池”，電解質為液態(tài)。

密西根大學研究團隊成立的一家名為Sakti3的公司正在研究一種新的固態(tài)電池，能量密度號稱達到了每升容量1100瓦時，大約比現有的鋰離子電池好50%左右——很可惜，固態(tài)電池的技術早已誕生，只是因為大批量生產成本/難度太高的原因被暫時擱置。還好，一直有研究人員在做出努力。

鋰硫磺電池

使用納米技術，將硫磺加入到現有的鋰電池電解液化學成分當中，不僅能將其能量密度提升數倍，還可以延長使用壽命。一家名為Sion Power的公司過去獲得了美國政府以及世界上最大的化學工業(yè)集團巴斯夫(BASF)的投資，該公司生產的鋰硫磺電池號稱可以達到每升容量2600瓦時的能量密度——很遺憾，鋰硫磺電池技術和大多數其他高科技電池一樣，想要以適宜市場的成本量產，還需要時日。

氫燃料電池

和化石燃料一樣，氫燃料電池的放電方式也是化學反應，發(fā)生在氫燃料和氧化劑中間，而不采用燃燒的方式，直接將化學能轉化為電能，因而提高了效率。氫燃料電池早在1838年就被發(fā)明出來，知道上世紀中葉美國航天局將其用于阿波羅飛船才算是正式商用。雖然燃料電池聽上去感覺沒那么安全，但看起來蘋果未來沒準會考慮將其放在自己的手機、電腦等計算設備當中，他們2010年曾經提交過一項燃料電池專利。

英國一家名為UPP的公司也已經在銷售氫燃料充電寶，售價149英鎊，但是不能重復充電，用完了之后只能更換新的電池，售價6英鎊。