我國電動自行車市場經過了十幾年的發(fā)展歷程，在總體規(guī)模方面已經居于世界前列。市場也經歷了多次洗牌，從2005年的2300多家電動車企業(yè)，到2012年底的700多家，行業(yè)內近2/3的企業(yè)出局，表明了我國電動車市場的良性化發(fā)展。2013年10月，電動自行車“新國標”即將出臺的消息見諸報端，給市場的發(fā)展帶來機遇的同時，也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

電動自行車市場年均增長速度較高

1995年，我國第一臺電動自行車誕生。經過十多年的發(fā)展，已經成為全球電動自行車的發(fā)展大國。從1999年的5萬輛到2002年的約200萬輛，最后到2012年的3500萬輛，我國電動自行車用近15年的時間實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

《2013-2018年中國電動車行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：除2011年外，我國電動自行車市場保持較快的增長趨勢。2002-2012年年復合增長率達到33.16%。與自行車的符合增長率1.84%相比，高出了30多個百分點。從增長速度方面來，2011年，國家四部委聯(lián)合整頓電動自行車市場，同時九部委又聯(lián)合整頓鉛酸電池企業(yè)，導致整個市場的產量大幅下降。除2011年外，電動自行車均高于自行車的增長速度。其中，2003-2006年是電動自行車的高速發(fā)展階段，隨后市場進入低速發(fā)展，且呈現(xiàn)波動性。

2002-2012年中國電動自行車產量變化趨勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

2003-2012年中國電動自行車與自行車產量增速趨勢圖（單位：%）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

“新國標”將會促進行業(yè)的良性發(fā)展

在經歷了十多年的反復修訂之后，電動自行車“新國標”有了最新的動態(tài)。2013年10月，在第31屆江蘇自行車電動車及零部件交易會的論壇上，傳出“新國標”即將出臺。“新國標”的出臺，在一定程度上有利于解決電動自行車在市場上的“窘境”，為行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供了基礎。

“新國標”變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）要求有所提高

在指標方面，“新國標”的從原來的34項增加到54項。并且新的指標均為否決項，即使有一個指標不能達到標準的要求，就會被認定為不合格產品。

（2）在速度和重量方面有所放寬

“舊國標”對電動自行車的要求是：最高時速為20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。而“新國標”在這兩個方面均有所突破，把時速從20公里提高到26公里、55公里；車重分為有40公斤、50公斤和55公斤。

在速度方面，歐洲的限速是25公里/小時；美國的是32.18公里/小時；日本的是24公里/小時；韓國的是30公里/小時?！靶聡鴺恕钡南匏倥c國外市場已較為接近。

（3）對電動車重新進行了分類

據知情人士透露，“新國標”將電動車分為三類：電動自行車、輕便電動車和電動摩托車，其區(qū)別主要體現(xiàn)在速度和重量方面。其中，電動自行車就是指普通的電動車，應用范圍最廣；輕便電動車在速度和重量方面大于電動自行車；電動摩托車在這兩個指標方面又高于輕便電動車。

（4）安全性能有所提高

“新國標”要求電動自行車在車架和制動系統(tǒng)方面提升為機動車標準，這在一定程度上提高了電動自行車的整體安全性能。對于消費者來說降低了危險，同時也有利于提升企業(yè)的產品質量和形象。另外，新標準還對行人保護有了要求：當電動車在靠近行人時，須有明顯的提示。

企業(yè)應對“新國標”的策略

從上圖可以看出，我國電動自行車市場大發(fā)展的時代已經過去，未來的市場將在低速中發(fā)展?！靶聡鴺恕钡膶嵤┯謱ζ髽I(yè)提出了更高的要求，整個行業(yè)將會面臨一次大的洗牌，一些規(guī)模小、實力弱的企業(yè)有可能會在競爭中被淘汰。

一、應加大在科研方面的實力

從“新國標”的部分規(guī)定可以看出，在電動汽車的安全性能、產品質量方面的要求更高，對企業(yè)的整體技術水平有更高的要求。從近幾年市場的反饋來看，消費者的投訴主要集中在產品質量方面。未來的市場開始向服務、科技的方向發(fā)展，企業(yè)也應加大在技術方面的核心競爭力，以應對市場的變化。

二、提高售后服務水平

售后服務水平的缺失是影響電動自行車市場發(fā)展的重要因素之一。由于在我國的法律中并沒有對電動自行車的售后服務有專門的規(guī)定，導致大部分企業(yè)根本就沒有售后服務或者服務水平達不到消費者的要求。

從2012年消費者投訴來看，售后服務方面的投訴率排在第二，位居產品質量投訴之后。在市場快速發(fā)展的階段，售后服務的影響很難體現(xiàn)出來。隨著市場增速的降低，市場集中度的進一步提升，售后服務就成為企業(yè)提升品牌形象、擴大市場份額的重要手段。企業(yè)可以借鑒汽車、摩托車等的售后服務，推行電動自行車的三包服務，以保證消費者的利益。

三、轉變發(fā)展方式，引導消費者的需求

目前，電動自行車的市場范圍主要集中在中低收入階層，其基本的出行需求已得到滿足。如果企業(yè)僅僅滿足于這一點，就會導致產品的同質化，缺乏特色。企業(yè)應根據未來社會的發(fā)展方向和科技水平，引導消費者新的消費訴求。

例如，企業(yè)可以根據電動自行車綠色、環(huán)保的優(yōu)點，倡導以運動、休閑為主題的出行方式。其實，這一點在國外已經開始流行。另外，智能化的概念已經深入人心，如智能手機、智能汽車等。企業(yè)可以利用現(xiàn)有的技術手段，提高電動自行車的智能水平，以滿足消費者的消費體驗。

四、加快并購，擴大企業(yè)規(guī)模

在行業(yè)內部，從電動自行車十幾年的發(fā)展歷程可以看出，每一次市場的震蕩都會導致一部分企業(yè)退出市場。同樣，“新國標”的出臺也會導致一部分不適應市場發(fā)展的企業(yè)退出。對于有實力或者想繼續(xù)發(fā)展的企業(yè)而言，這是一次擴張的絕好機會。一方面，企業(yè)間的并購能夠在最短的時間內擴大企業(yè)的整體規(guī)模；從另一方面講，也在一定程度上降低了市場的競爭。

在產業(yè)鏈上，企業(yè)可以對產業(yè)鏈進行有效的整合。通過收購產業(yè)鏈上下游企業(yè)，提高對市場的把控能力，以在市場變化時能夠靈活的應對。

五、實行走出去戰(zhàn)略，擴大海外市場

與我國的汽車出口市場相比，電動自行車出口市場主要集中在發(fā)達國家，如德國、日本、美國、荷蘭等。這也從一個側面反映出，電動自行車在技術方面已經能夠基本滿足國外市場的要求。而新標準的實施，又進一步與國外市場的標準相接軌。

歐美地區(qū)的電動自行車售價一般在1000歐元以上，我國的電動自行車在價格上有較大的優(yōu)勢。另外，歐美發(fā)達國家在環(huán)保理念的宣傳方面已有很大成效，對電動自行車的需求也逐漸增大。在國內市場增長放緩的情況下，企業(yè)可以借此擴大海外市場。