據(jù)英國(guó)媒體autocar 8月4日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)公司推出e-Bio Fuel-Cell生物燃料電池概念車(chē)，成為世界首款固態(tài)氧化物燃料電池車(chē)，可以利用純生物乙醇發(fā)電，不會(huì)產(chǎn)生任何污染。這款車(chē)是基于e-NV200 MPV改造的，使用24千瓦時(shí)的電池，600公里的續(xù)航里程可與現(xiàn)款燃油汽車(chē)相媲美。它還可以利用乙醇混合溶液運(yùn)行，使用這種溶液更加安全方便，還可以利用現(xiàn)有加油站的設(shè)備儲(chǔ)存和管理。

據(jù)了解，我國(guó)在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》、《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》以及《中國(guó)制造2025》等規(guī)劃均提到大力發(fā)展燃料電池技術(shù)，未來(lái)5年內(nèi)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼不退坡，凸顯國(guó)家的戰(zhàn)略決心。

東吳證券指出，目前燃料電池汽車(chē)處于產(chǎn)業(yè)化的前期，預(yù)計(jì)2020年進(jìn)入快速爆發(fā)期。目前燃料電池的技術(shù)趨于成熟，燃料電池汽車(chē)普及的主要障礙來(lái)自于：燃料電池系統(tǒng)的成本比較高以及配套基礎(chǔ)設(shè)施不足?？紤]技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模效應(yīng)提升，燃料電池系統(tǒng)成本將快速下降，預(yù)計(jì)到2020年燃料電池系統(tǒng)的成本將下降60%，由當(dāng)前的單車(chē)3.6萬(wàn)美元下降到1.5萬(wàn)美元左右。同時(shí)，全球主要國(guó)家制定燃料電池發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，加氫站的數(shù)量有望快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年燃料電池汽車(chē)將進(jìn)入快速發(fā)展的爆發(fā)點(diǎn)，2020/2030年全球銷(xiāo)量將達(dá)到5萬(wàn)/100萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)2000億元。

東吳證券認(rèn)為，燃料電池代表未來(lái)新能源汽車(chē)的終極方向，目前仍處于產(chǎn)業(yè)化的前期，發(fā)展階段類比2010年的新能源汽車(chē)，持續(xù)關(guān)注行業(yè)主題性投資機(jī)會(huì)。建議關(guān)注：1）具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心零部件公司：富瑞特裝、京城股份、雪人股份、漢鐘精機(jī)、貴研鉑業(yè)等；2）參股燃料電池系統(tǒng)的公司，如南都電源、江蘇陽(yáng)光、同濟(jì)科技、長(zhǎng)城電工等；3）具有研發(fā)優(yōu)勢(shì)的整車(chē)龍頭公司：上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)等。