圖片來(lái)源：江西銅業(yè)

在一份新的研究報(bào)告中，高盛表示，隨著短期逆風(fēng)消退，基本面表明需求將進(jìn)一步顯著提振，銅價(jià)“準(zhǔn)備好下一輪走高”。

高盛表示，銅精礦市場(chǎng)仍然非常緊張，為中國(guó)的初級(jí)金屬生產(chǎn)造成了瓶頸，強(qiáng)化了其對(duì)下半年精煉供應(yīng)量將出現(xiàn)430,000噸的嚴(yán)重短缺的預(yù)測(cè)。

高盛預(yù)計(jì)明年將出現(xiàn)200,000噸的赤字，并將其2023年的預(yù)計(jì)盈余減半至129,000噸，此外，高盛表示，此后將開(kāi)始出現(xiàn)開(kāi)放式赤字。

當(dāng)供應(yīng)充足時(shí)，礦商支付給冶煉廠將精礦加工成精煉金屬的處理和精煉費(fèi)用（TC/RC）會(huì)上升，而當(dāng)冶煉廠被迫競(jìng)爭(zhēng)稀缺材料時(shí)，處理和精煉費(fèi)用（TC/RC）會(huì)下降。

雖然TC/RC已從4月份每噸略高于20美元的歷史低位上漲至7月份每噸45美元左右，但與去年6月份的每噸70多美元相比仍然較低，且在2010年代TC/RC曾飆升至130美元。

中國(guó)的逆風(fēng)正在消退，世界其他地區(qū)的需求強(qiáng)勁，美國(guó)實(shí)物銅溢價(jià)升至五年高位就是明證。

基于未來(lái)十年電動(dòng)汽車銷量的顯著提升，高盛還上調(diào)了銅的長(zhǎng)期前景。

歐盟最近提出了更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，到2030年碳排放減少55%，到2035年禁止銷售汽油動(dòng)力汽車。

再加上更便宜的LFP電池驅(qū)動(dòng)汽車的普及推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，分析師對(duì)電動(dòng)汽車銷量的預(yù)測(cè)提高了30%，到2025年將增加300萬(wàn)輛。到2030年，電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到每年3200萬(wàn)輛。

高盛現(xiàn)在預(yù)計(jì)未來(lái)10年來(lái)自電動(dòng)汽車的年均額外銅需求約為200千噸，這意味著2025年和2030年的綠色銅需求分別為270萬(wàn)噸和580萬(wàn)噸，占全球銅需求的18%。

在報(bào)告中，高盛重申了對(duì)銅價(jià)到年底每噸11,000美元（略低于每磅5美元）和明年這個(gè)時(shí)候每噸11,500美元的看漲預(yù)測(cè)。