6月21日,國(guó)際能源咨詢(xún)公司W(wǎng)ood Mackenzie周一發(fā)布的最新研究報(bào)告顯示,在未來(lái)20年內(nèi),由于電動(dòng)汽車(chē)的興起,美國(guó)汽油需求量將下降5%,最多甚至可能會(huì)下降20%。
據(jù)Wood Mackenzie的研究報(bào)告,當(dāng)前美國(guó)每天的汽油消耗量為900多萬(wàn)桶,如果到2035年時(shí),電動(dòng)汽車(chē)能夠占據(jù)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)35%以上的份額,那屆時(shí)美國(guó)每天的汽油消耗量可能會(huì)減少200萬(wàn)桶。
Wood Mackenzie報(bào)告的作者普拉吉特·高斯(Prajit Ghosh)表示,這種情況也將意味著,特斯拉以及其它汽車(chē)制造商都在開(kāi)始推出低成本的電動(dòng)汽車(chē),這些低成本的電動(dòng)汽車(chē)能夠在相對(duì)短暫的充電之后,續(xù)航行駛更遠(yuǎn)的里程。高斯還表示,更有可能的一種情況是,到2035年時(shí),如果電動(dòng)汽車(chē)能夠在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)10%的份額,那么屆時(shí)美國(guó)的汽油需求量與現(xiàn)在相比就將下降5%。
Wood Mackenzie的報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的滲透前景持有更加樂(lè)觀(guān)的態(tài)度,該報(bào)告認(rèn)為,未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的滲透速度要大大好于諸多燃油汽車(chē)公司所預(yù)期的結(jié)果。
當(dāng)然,一些傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家似乎仍在唱衰電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景。英國(guó)石油公司(BP PLC)的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯班瑟·達(dá)勒(Spencer Dale)上周在休斯頓表示,盡管電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始發(fā)跡,但是,內(nèi)燃引擎與電動(dòng)引擎相比仍具有較大優(yōu)勢(shì),因此,電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)20年內(nèi)還很難廣泛滲入市場(chǎng)。但是,達(dá)勒也表示,“電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模滲入市場(chǎng),還需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間。不過(guò),電動(dòng)汽車(chē)遲早會(huì)有那么一天,目前只是時(shí)間問(wèn)題?!?/p>
事實(shí)上,由于燃油價(jià)格下降以及電池續(xù)航時(shí)間較短等因素的沖擊,電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透速度已經(jīng)低于此前的一些預(yù)期。不過(guò),由于歐洲和中國(guó)等地區(qū)出臺(tái)了更加嚴(yán)格的環(huán)保政策,導(dǎo)致汽車(chē)制造商不得不轉(zhuǎn)而生產(chǎn)性能更優(yōu)的電動(dòng)汽車(chē),因此,未來(lái)幾年內(nèi),市場(chǎng)上將會(huì)出現(xiàn)功能更加強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)。
如今,電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的份額仍然非常微弱。數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),純電動(dòng)汽車(chē)所占美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的份額還不到1%,不過(guò)較之前已經(jīng)有了提升。特斯拉如今決定推出配置更多電池模塊的電動(dòng)汽車(chē),從而增加電池的續(xù)航時(shí)間,以便這些汽車(chē)能夠在一次充電后行駛更長(zhǎng)的里程,此舉也推動(dòng)大師的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加大力度,以便更好地設(shè)計(jì)他們自己的電動(dòng)汽車(chē)。
日產(chǎn)、韓國(guó)現(xiàn)代、大眾以及其它傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭如今都在研發(fā)各自的遠(yuǎn)距離續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)。與此同時(shí),福特汽車(chē)公司也聲稱(chēng),將在未來(lái)4年時(shí)間內(nèi)投資45億美元,來(lái)研發(fā)12款新電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。另外,沃爾沃公司也計(jì)劃在2025年之前生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
特斯拉的Model 3計(jì)劃于2017年開(kāi)始推送給消費(fèi)者,價(jià)格約為3.5萬(wàn)美元。高斯表示,在未來(lái)10年內(nèi),Model 3電動(dòng)汽車(chē)極有可能將電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展成為汽車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品,并將在2025年之后引發(fā)美國(guó)汽油需求量的直線(xiàn)下降。
高斯表示,“Model 3電動(dòng)汽車(chē)就是一個(gè)標(biāo)桿。一段時(shí)間之后,這種電動(dòng)汽車(chē)將成為市場(chǎng)上的顛覆性力量?!?/p>
Wood Mackenzie的報(bào)告還指出,未來(lái)幾年內(nèi),一些新版低價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)也將很快出現(xiàn)在市場(chǎng)上。例如,通用汽車(chē)公司打造的新一代電動(dòng)汽車(chē)“Chevrolet Bolt”就將在今年底上市,此汽車(chē)的課稅扣除后的價(jià)格只有3萬(wàn)美元。
Wood Mackenzie的報(bào)告還指出,如果電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)擁有一席之地,這對(duì)燃油公司也未必盡是壞事。盡管汽油需求量下降,但天燃?xì)獾男枨罅靠赡軙?huì)大幅增加,因?yàn)殡娏具€需要發(fā)更多的電,而這些將越來(lái)越多地依賴(lài)天燃?xì)獍l(fā)電廠(chǎng),因而天燃?xì)夂涂稍偕茉促Y源的需求量也將大幅增加。