OCSiAl亮相CIBF 2024

據(jù)國際能源署（IEA）測算，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛，是2023年全球銷量的3倍多，是2023年中國產(chǎn)量的近5倍；2030年全球動(dòng)力電池需求量將達(dá)3500GWh，是2023年全球出貨量的4倍多，是2023年中國產(chǎn)量的5倍多。

需求量增長的同時(shí)，行業(yè)競爭壓力也在加大，倒逼企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效提質(zhì)，各細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)升級戰(zhàn)如火如荼。其中，作為高端碳材料，近年來，碳納米管在鋰電領(lǐng)域逐漸展現(xiàn)巨大的應(yīng)用潛能。

奧科希艾爾貿(mào)易（深圳）有限公司總經(jīng)理支滄海

近日，奧科希艾爾貿(mào)易（深圳）有限公司（下文簡稱：深圳奧科希艾爾）總經(jīng)理支滄海在與電池網(wǎng)交流時(shí)表示，碳納米管可視為卷起來的單層石墨烯管狀結(jié)構(gòu)，具有高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高強(qiáng)度和高柔性等特殊性能。碳納米管基本上分為兩類，單壁碳納米管（SWCNTs）和多壁碳納米管（MWCNTs）。

據(jù)支滄海介紹，盡管有明顯的共性，但由于結(jié)構(gòu)上的差異，單壁碳納米管和多壁碳納米管的物理性質(zhì)存在顯著差異。由于其獨(dú)特的性能，單壁碳納米管的性能優(yōu)于多壁，在降低電阻、能量密度、附著力以及安全性等方面對鋰離子電池的性能具有明顯的提升作用。

一枝獨(dú)秀 創(chuàng)領(lǐng)單壁碳納米管市場

公開資料顯示，OCSiAl（奧科希艾爾）是全球?qū)I(yè)單壁碳納米管制造商，擁有唯一能夠以工業(yè)規(guī)模合成單壁碳納米管的可擴(kuò)展技術(shù)。

目前市場上多壁碳納米管技術(shù)已較為成熟，而單壁碳納米管雖然早在上個(gè)世紀(jì)90年代就被發(fā)現(xiàn)，但其真正工業(yè)化時(shí)間并不長。OCSiAl在2013年開始試產(chǎn)單壁碳納米管，2017年正式投產(chǎn)10噸單壁碳納米管，并于2019年正式投產(chǎn)50噸的單壁碳納米管合成設(shè)備。

在OCSiAl的帶動(dòng)下，天奈科技、東恒新能源、碳尋新材料等國內(nèi)企業(yè)也紛紛開啟單壁碳納米管相關(guān)布局，但目前據(jù)市場反饋，大部分的追趕者尚停留在寡壁少壁的研發(fā)階段，距離真正單壁碳納米管的制備量產(chǎn)，還需要時(shí)間。因此，在全球單壁碳納米管市場，OCSiAl依舊一枝獨(dú)秀。

在鋰電領(lǐng)域，能量密度的提升,循環(huán)壽命的改善,以及功率密度的增強(qiáng)，是產(chǎn)業(yè)鏈公司研發(fā)創(chuàng)新的主要發(fā)力方向，OCSiAl單壁碳納米管在活性材料顆粒之間創(chuàng)建了長而堅(jiān)韌的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，改善了電池的關(guān)鍵特性，包括循環(huán)壽命、降低內(nèi)阻等，同時(shí)提升倍率性能和活性材料顆粒之間的內(nèi)聚力，使電池電極更耐用。

OCSiAl以TUBALL?品牌生產(chǎn)高純度單壁碳納米管，現(xiàn)已開發(fā)了TUBALL?配方技術(shù)，適用于各種應(yīng)用。

OCSiAl生產(chǎn)的TUBALL? BATT是單壁碳納米管在液態(tài)載體中的超細(xì)分散體，專為高性能正負(fù)極材料設(shè)計(jì)，可以用于高硅含量負(fù)極材料、超厚涂磷酸鐵鋰正極材料、高鎳高倍率，快充石墨負(fù)極材料等。

支滄海舉例說，OCSiAl生產(chǎn)的TUBALL? BATT H₂O（單壁碳納米管在水中的分散液）在負(fù)極應(yīng)用具有高性價(jià)比，可大幅延長循環(huán)壽命 ，提升負(fù)極材料充電倍率和容量表現(xiàn)；TUBALL? BATT NMP（單壁碳納米管在NMP 中的分散液）在正極中使用成本優(yōu)于其他碳管類導(dǎo)電劑，具有高性價(jià)比，可添加更多活性材料，助力更高能量密度，降低內(nèi)阻，保證更高安全性，同時(shí)也有助于放電倍率的性能提升，正極材料顆粒間更好的鍵合強(qiáng)度，增加內(nèi)聚性。

得益于良好的性能優(yōu)勢，添加了OCSiAl單壁碳納米管的正負(fù)極材料，既可以應(yīng)用于傳統(tǒng)鋰電池領(lǐng)域，也可以應(yīng)用于下一代電池技術(shù)領(lǐng)域，如干電極涂層工藝和固態(tài)電池等。

作為市場導(dǎo)電劑的領(lǐng)導(dǎo)者，OCSiAl在固態(tài)電池領(lǐng)域也有出色的產(chǎn)品，世界主流固態(tài)電池的廠商皆為OCSiAl的合作伙伴。為配套固態(tài)電池和干電極電池，OCSiAl開發(fā)了單壁碳納米管預(yù)分散體，可分別應(yīng)用于正負(fù)極材料領(lǐng)域，TUBALL?單壁碳納米管預(yù)分散體濃度分別為20%和30%，并具備以下特點(diǎn)：粉末形式，可用于常規(guī)漿料生產(chǎn)工藝；因采用高度兼容載體，提升負(fù)極配方靈活性，可應(yīng)用于干電極；提高成本效益、提升物流效率、降低碳足跡；高性價(jià)比，可添加更多活性材料，正極材料顆粒間更好的鍵合強(qiáng)度，可增加內(nèi)聚性，助力更高能量密度，同時(shí)降低內(nèi)阻，保證更高安全性，也能助力超高倍率放電。

在華深耕 全球產(chǎn)能布局加速落地

除了上述性能的優(yōu)化，以及成本的降低，產(chǎn)能的提升也是單壁碳納米管在電池領(lǐng)域加速市場滲透的關(guān)鍵。

OCSiAl總部位于盧森堡，在歐洲、美國、韓國、中國（中國香港、中國臺灣、上海、深圳）、加拿大、墨西哥、馬來西亞、中國臺灣、日本和印度設(shè)有分/子公司。

“目前OCSiAl的單壁碳納米管生產(chǎn)基地位于歐洲塞爾維亞， 2024年公司的規(guī)劃產(chǎn)能為120-180噸，在近幾年，產(chǎn)能將會(huì)成倍增長。盧森堡工廠規(guī)劃常能為700噸預(yù)計(jì)于2027年完全投產(chǎn)，該工廠的產(chǎn)能將會(huì)比塞爾維亞的工廠產(chǎn)能的數(shù)倍?！痹诋a(chǎn)能建設(shè)方面，支滄海告訴電池網(wǎng)，“中國客戶直接使用的單壁碳納米管分散液TUBALL? BATT生產(chǎn)基地主要在中國，其產(chǎn)能可滿足1200GWh的鋰電池生產(chǎn)需求。

中國市場方面，據(jù)支滄海介紹，OCSiAl從2015年正式開始耕耘中國市場，于2017年設(shè)立深圳奧科希艾爾，2019年在上海建設(shè)了OCSiAl亞洲首個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，2021年在上海完成分散液中試試驗(yàn)室的建設(shè)。

2019年，OCSiAl兩家OEM合作伙伴分別在浙江湖州和遼寧沈陽建設(shè)TUBALL? BATT分散液大型生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的穩(wěn)步提升。

目前，OCSiAl正在擴(kuò)從生產(chǎn)用于正極材料的TUBALL? BATT NMP單壁碳納米管分散液，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。

塞爾維亞基地建設(shè)方面，4月10日，OCSiAl宣布，該公司位于塞爾維亞的單壁碳納米管分散液生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入最后階段，助力提升鋰離子電池性能。該工廠是OCSiAl自建的最大的單壁碳納米管分散液生產(chǎn)工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為3000噸高固含單壁碳納米管漿料，足以滿足70GWh以上的鋰離子電池需求，目前部分產(chǎn)能已經(jīng)被全球知名EV廠商及電芯制造商預(yù)定。

據(jù)悉，OCSiAl塞爾維亞新工廠計(jì)劃于2024年第三季度正式投產(chǎn)，同時(shí)該產(chǎn)線可工業(yè)化復(fù)制，后續(xù)將在歐洲、亞洲和美國等其他國家和地區(qū)進(jìn)一步復(fù)制。

“OCSiAl致力于服務(wù)全球鋰離子電池生產(chǎn)商，提供高品質(zhì)和高性能鋰離子電池用導(dǎo)電劑，共同為電動(dòng)化的升級換代貢獻(xiàn)自身的力量。目前，國內(nèi)外主流鋰電池生產(chǎn)商均已商業(yè)規(guī)模使用單壁碳納米管，且在部分特定應(yīng)用領(lǐng)域，單壁碳納米管具有一定的不可替代性，如硅碳/氧負(fù)極?！敝婧？偨Y(jié)道，“隨著單壁碳納米管產(chǎn)品的進(jìn)一步升級，公司相信可以取代高添加量的落后導(dǎo)電劑，助力鋰離子電池提升能量密度、循環(huán)性能、倍率性能，安全性能等?！?/p>