由于美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司的橫空出世以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)于變革的渴望,賈躍亭的這一消息發(fā)布后,當(dāng)天上午,樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)即上漲6.10%。

 遠(yuǎn)游海外數(shù)月的賈躍亭回國(guó)后就放出了一個(gè)重磅“炸彈”。

 12月9日上午,樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌第二天,樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭在微博上首次明確了其之前透露過(guò)的“SEE計(jì)劃”將是推出互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē),并附上了兩張樂(lè)視智能電動(dòng)汽車(chē)的概念圖。

 賈躍亭在其微博上說(shuō):“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命。潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車(chē),通過(guò)完全自主研發(fā),打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē),建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭,有效解決城市霧霾及交通擁堵,讓人人都能駕駛超級(jí)汽車(chē)呼吸純凈空氣?！?/p>

 其理念是:汽車(chē)只是互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的終端,這些眾多的大屏不僅僅是顯示,而是承載大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互功能,這就給今后樂(lè)視垂直整合的生態(tài)注入了無(wú)窮的想象力,車(chē)輛配備的操作系統(tǒng)或?qū)⑹寝D(zhuǎn)為汽車(chē)打造的“LeOS”系統(tǒng),配合樂(lè)視強(qiáng)大的云平臺(tái),用戶(hù)可以通過(guò)它實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、基于個(gè)人興趣的搜索。

 該想法與樂(lè)視欲通過(guò)超級(jí)電視布局客廳有異曲同工之處。賈躍亭與微博文字同步放出的宣傳海報(bào)中有一句話是,“我不只是一臺(tái)電動(dòng)車(chē),而是一套完整的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”。這也和樂(lè)視超級(jí)電視的Slogon如出一轍。

 由于美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司的橫空出世以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)于變革的渴望,賈躍亭的這一消息發(fā)布后,對(duì)樂(lè)視網(wǎng)的股價(jià)帶來(lái)了極大的提振效應(yīng),在微博發(fā)出的當(dāng)天上午,樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)即上漲6.10%。

 事實(shí)上,樂(lè)視要做汽車(chē)早就有跡象可尋。今年早些時(shí)候,北汽新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄭剛曾對(duì)外表示,今年年初,樂(lè)視與北汽共同投資了位于美國(guó)硅谷的一家高科技純電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)公司Atieva,取得了這家公司的第一套研究技術(shù),北汽是第一大股東,樂(lè)視是第二大股東。

 據(jù)悉,樂(lè)視和北汽新能源共同投資的Atieva公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自歐美汽車(chē)集團(tuán)和美國(guó)硅谷公司,其工程師中有來(lái)自特斯拉、通用、奔馳、大眾等車(chē)企的專(zhuān)家,該技術(shù)公司已經(jīng)研發(fā)了3000多輛新能源汽車(chē),其中包括了Tesla[微博] Roadster純電動(dòng)跑車(chē)、雪佛蘭Volt插式混合電動(dòng)車(chē)和奧迪R8純電動(dòng)跑車(chē)等等。

 隨后,有消息稱(chēng),在今年7月,北汽董事長(zhǎng)徐和誼曾與樂(lè)視CEO賈躍亭在美國(guó)硅谷密會(huì)。而徐和誼也曾表示過(guò)愿意“代工生產(chǎn)樂(lè)視汽車(chē)”。

 今年8月,搜狐前副總編、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理何毅正式加盟樂(lè)視,出任樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂(lè)視控股副總裁,負(fù)責(zé)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目一事,被業(yè)內(nèi)人士解讀為樂(lè)視造車(chē)計(jì)劃的明朗化。

 而此次,賈躍亭的公開(kāi)宣言則意味著樂(lè)視將有望成為首家自主造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

 巧合的是,11月26日,發(fā)改委對(duì)外公布了《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》征求意見(jiàn)稿,明確新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理。

 《規(guī)定》中指出,(申報(bào)企業(yè))有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ),具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力,掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力,擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。

 這被視為國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在放寬對(duì)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的準(zhǔn)入限制,以進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的培育和發(fā)展。因?yàn)榇饲?國(guó)家規(guī)定僅允許現(xiàn)有的普通汽柴油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)。而眾所周知,普通汽柴油汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)現(xiàn)在已經(jīng)天價(jià)難求。所以,有分析認(rèn)為,賈躍亭如此高調(diào)“宣戰(zhàn)”,或意味著樂(lè)視已經(jīng)拿到了電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

 只是,汽車(chē)生產(chǎn)涉及上下游復(fù)雜產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),樂(lè)視目前可能還不具備資金支持、資源整合等各方面的綜合實(shí)力,樂(lè)視自主造車(chē)的進(jìn)展,還有待觀望賈躍亭接下來(lái)的具體規(guī)劃。

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