1月8日 芬蘭歐洲電池公司動力鋰電池項目落戶天津

芬蘭的歐洲電池公司正式?jīng)Q定將其高端動力鋰電池項目落戶天津，高端鋰離子動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線將天津市濱海新區(qū)的輕紡經(jīng)濟區(qū)實施其進軍中國市場的計劃。

芬蘭歐洲電池公司將在輕紡經(jīng)濟區(qū)分兩期建設(shè)高端鋰離子動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總投資20億元，投產(chǎn)后年總產(chǎn)值達40億元人民幣，年總產(chǎn)能為12億瓦時，可供4萬臺純電動汽車使用。其中，一期計劃今年10月投產(chǎn)，產(chǎn)能6億瓦時。

1月14日 亞洲最大鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地工程竣工

亞洲最大的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地項目一期工程日前在新鄉(xiāng)市平原新區(qū)竣工。項目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)鋰離子電池隔膜6億平方米，預(yù)計年產(chǎn)值可達到25億元，將成為亞洲最大的鋰電池隔膜生產(chǎn)基地，能夠更好地促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1月29日 鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究取得進展

中科院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統(tǒng)團隊在鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究中取得系列新進展，相關(guān)研究成果發(fā)表于Chem. Commun.，J. Phys. Chem. C， ChemSusChem.，Coordin. Chem. Rev.等雜志上，并在電解質(zhì)、電極材料體系和液流電池結(jié)構(gòu)設(shè)計方面申請多項專利，一項電解質(zhì)體系材料專利（ZL 200910249811.4）已獲授權(quán)。

2月4日 黑龍江鋰離子電池首次出口歐盟國家

經(jīng)黑龍江檢驗檢疫局檢驗合格，哈爾濱光宇電源股份有限公司一批218千克，貨值1.2萬歐元的鋰離子電池出口希臘。這是黑龍江產(chǎn)鋰離子電池首次出口歐盟國家。據(jù)悉，黑龍江局組成專家組到光宇公司進行了質(zhì)量安全風(fēng)險排查，并采取多項措施確保鋰離子電池順利出口。

3月27日 江西宜春復(fù)合鋰動力電池國內(nèi)率先規(guī)?；a(chǎn)

在宜春國家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地江西省福斯特新能源有限公司內(nèi)，攻克了其在批量生產(chǎn)過程中存在的制漿、涂布、產(chǎn)氣等多項技術(shù)難題，成功研發(fā)出復(fù)合鋰動力電池。3月27日，2000組12伏4安時含鋰負極材料復(fù)合鋰動力電池被工人搬上大型貨車，運往國內(nèi)知名摩托車企業(yè)宗申公司。當月，福斯特公司已生產(chǎn)并銷售12伏4安時至6安時含鋰負極材料復(fù)合鋰動力電池1.1萬組，成為國內(nèi)首家規(guī)?；a(chǎn)復(fù)合鋰動力電池的企業(yè)。

3月30日 水鋰電研究新進展引質(zhì)疑

充電時間只要10秒，續(xù)航里程達400公里，讓電動汽車和普通汽油在性能上差別不大時代即將到來。《自然》雜志子刊《科學(xué)報道》刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)某教授課題組關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究成果。復(fù)旦學(xué)者希望將這一成果盡快在國內(nèi)運用，推動新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時為治理空氣污染發(fā)揮積極作用。坊間有言論質(zhì)疑此研究曇花一現(xiàn)。究竟如何或許需要時間認證。

4月12日 天津大學(xué)研制出大容量高性能鋰電池

天津大學(xué)教授唐致遠介紹，該技術(shù)首次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和容錯控制技術(shù)引入鋰離子電池的研究和制備中。目前這項技術(shù)已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)用于許多電池企業(yè)，在該技術(shù)的指導(dǎo)下誕生了很多電池中的“超級戰(zhàn)士”。比如基于該技術(shù)研發(fā)的圓柱形單體400Ah（安培小時）鋰離子電池，創(chuàng)造了世界單體圓柱形電池容量之最，被譽為電池界的“巨無霸”。

5月14日 天津大學(xué)研發(fā)成功大容量高性能鋰電池

天津大學(xué)首次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和容錯控制技術(shù)引入鋰離子電池的研究和制備中，研制成功大容量、高安全性鋰離子電池?；谠摷夹g(shù)研發(fā)的圓柱形單體400Ah（安培小時）鋰離子電池，創(chuàng)造了世界單體圓柱形電池容量之最。

6月1日 韓國SK鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地落戶重慶

總投資1億美元的韓國SK鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地在重慶市兩江新區(qū)開工。該項目的開工，標志著又一家世界500強企業(yè)入駐兩江新區(qū)，進一步延伸了兩江新區(qū)的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈，將為新區(qū)發(fā)展消費類電子產(chǎn)業(yè)和新能源汽車提供重要配套產(chǎn)業(yè)。

6月8日 以鋰電池為能源 電動雙座輕型飛機成功首飛

由沈陽航空航天大學(xué)培育的先進通用飛機設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心自主研制的、我國首款電動雙座輕型運動飛機7日在沈陽成功首飛，實現(xiàn)了我國通用航空有人駕駛飛機研發(fā)質(zhì)的飛躍。

6月17日 國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心落戶天津

由天津力神電池股份有限公司申報興建的“國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心”現(xiàn)已獲科技部立項批準。力神公司已具備每年7億只小型鋰離子電池和2億安時鋰離子動力電池的產(chǎn)能，在全球高端市場占有率達7.5%，居世界第5位。

6月19日 臺灣實聯(lián)鋰電池項目在鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工

總投資1億美元的臺灣實聯(lián)鋰電池項目在鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工。實聯(lián)鋰電池項目主要從事磷酸鐵鋰儲能電池、汽車啟動電池和汽車動力電池等系列產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，項目投產(chǎn)后可年產(chǎn)電池800萬支，銷售近50億元。

7月1日 我國車用高能量型鋰電池技術(shù)獲突破

“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步。該項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時能量型動力電池上。鑒于此次突破完成了電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃的重要節(jié)點，將為動力電池的產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

7月8日 鋰離子動力電池高安全性隔膜開發(fā)取得突破

由廈門大學(xué)和中航鋰電（洛陽）有限公司聯(lián)合承擔，國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）支持的“高安全性動力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)”項目已建成一條年產(chǎn)300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，在此基礎(chǔ)上完成相關(guān)配方固化，合漿、涂布、分切工藝技術(shù)開發(fā)，形成生產(chǎn)能力，并進行了陶瓷隔膜電池設(shè)計、試制與測試。該項目的實施，對于完善和補充我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈缺失的關(guān)鍵一環(huán)，對于提高鋰離子動力電池生產(chǎn)和應(yīng)用的安全性具有至關(guān)重要的作用。

7月9日 內(nèi)蒙古石墨烯材料研究院正式成立

內(nèi)蒙古石墨烯材料研究院日前正式成立。這是我國首個與石墨烯材料相關(guān)的綜合性研究機構(gòu)和技術(shù)開發(fā)中心，主要從事石墨烯材料新品種、新工藝、新裝備、新技術(shù)的研究開發(fā)、產(chǎn)品標準制訂以及質(zhì)量監(jiān)督檢測。內(nèi)蒙古自治區(qū)是中國晶質(zhì)石墨礦主要的蘊藏區(qū)和當前鱗片石墨的主要產(chǎn)區(qū)之一，也是中國三大石墨礦生產(chǎn)基地之一。

7月16日 蘋果充電器質(zhì)量引發(fā)爭議

一則“充電器非蘋果內(nèi)地原裝iPhone充電器”的消息，將“空姐充電時打電話被電擊致死”事件的輿論焦點，由對蘋果公司的“討伐”，驟然轉(zhuǎn)向了“使用非原裝充電器導(dǎo)致安全事故發(fā)生，該由誰來對受害者負責”。充電器是否原裝，決定了誰為事故埋單。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蘋果公司針對使用非原裝充電器早有招數(shù)，一條充電提醒成為它在此次事故中的“免責聲明”。

9月9日 九巴引進全港首輛電動巴士eBus采用磷酸鐵鋰池

九巴引進全港首輛電動巴士eBus，9日起早晚繁忙時間行走來往尖沙咀碼頭至蘇屋的2號線，接載乘客，為期一個月。九巴表示，在政府全面資助下，會招標購買8部超級電容巴士和10部電池驅(qū)動巴士，期望能在明年下半年投入服務(wù)。

eBus單層巴由九巴和內(nèi)地生產(chǎn)商比亞迪合作研發(fā)，長12米，時速每小時70公里以上，可載客66人。采用磷酸鐵鋰電池，每次在車廠充電大約3小時，便可持續(xù)行駛180公里。

10月18日 比克動力鋰電池項目落戶大連

年產(chǎn)1.2億Ah高能動力鋰離子電池建設(shè)項目將落戶大連花園口經(jīng)濟區(qū)，目前該項目已完成環(huán)評公示。該項目由大連比克動力電池有限公司投資建設(shè)，占地153830.96平方米，規(guī)劃總建筑面積88403.53平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括：綜合樓、電芯制造生產(chǎn)車間1#、電芯制造生產(chǎn)車間2#、材料倉庫、電芯倉庫、成品倉庫、PACK廠房、化學(xué)品庫、安全試驗室等，總投資約6200萬美元。項目建成后，年產(chǎn)1.2億Ah高能動力鋰離子電池。該項目計劃2014年9月竣工。

10月18日 鋰電池電源管理系統(tǒng)研究項目取得進展

由中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進制造技術(shù)研究所承擔的項目“鋰電池電源管理系統(tǒng)研究”取得了重要進展，突破了智能充放電管理、限流充電、FCC容量自學(xué)習(xí)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)鋰電池組的安全穩(wěn)定運行，目前已進入整機試運行階段，即將進入產(chǎn)業(yè)化的階段。

10月20日 國內(nèi)首條鋰電池粉料全自動生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

由中國電科43所恒力公司參與聯(lián)合研發(fā)、并承接制造的國內(nèi)首條鋰電池粉料全自動生產(chǎn)線在四川正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線突破了原有“單爐單線”設(shè)備的局限性，形成世界獨創(chuàng)的“一拖多”可組裝式一體設(shè)備，可大大減少設(shè)備占地面積，降低能耗，為用戶節(jié)省人力成本。同時，廢氣處理系統(tǒng)則體現(xiàn)了節(jié)能低碳環(huán)保，系統(tǒng)通過廢氣吸附、飽和結(jié)晶、固液分離等多道工序，實現(xiàn)了廢氣零排放。

10月22日 廣州工研院建鋰離子動力電池制造體系

廣州中國科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院申報的2013年度工業(yè)轉(zhuǎn)型升級強基工程項目“鋰離子動力電池制造工藝裝備技術(shù)基礎(chǔ)服務(wù)平臺”實施方案，獲得工信部及財政部聯(lián)合發(fā)文批準立項。

10月31日 財政部公布擬支持名單促鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)化

財政部將2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單進行公示，涉及電池方面的項目均為隔膜項目，分別為河北金力新能源材料科技有限公司動力電池用高安全耐熱隔膜項目、中國樂凱集團有限公司高性能鋰離子電池隔膜研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及在動力電池上的示范應(yīng)用項目、青島海霸能源集團有限公司年產(chǎn)4000萬平方米高性能鋰離子電池濕法PE膜項目。

（未完待續(xù)）