地鐵究竟有沒有必要修建？看似遭遇發(fā)展瓶頸的新能源汽車如何突破？這些包括合肥在內(nèi)的城市曾經(jīng)遭遇或正在經(jīng)歷的困惑昨天找到了指引：類似東京、香港等城市繁榮的軌道交通為市民通勤帶來便利，在公車中推廣新能源，不用糾結(jié)充電問題且80公里的續(xù)航里程正好限制公車私用。上海社科院院長王戰(zhàn)在會議主題發(fā)言中，提出一系列有關長江經(jīng)濟帶發(fā)展的具體建議。

　　專家說

　　現(xiàn)在中國推廣新能源汽車，很多設施還不全面。但這些問題可在公車領域獲得很好的解決。公車配套的專用停車位可解決充電問題；電動車80公里的續(xù)航里程能基本滿足公務車市內(nèi)用車需求，可防止公車私用。

　　政府采購能保障新能源車的銷量，有了穩(wěn)定的銷量，廠商就有時間和金錢來研究續(xù)航能力和基礎設施的問題?！虾Ｉ缈圃涸洪L王戰(zhàn)

　　【建議】軌道交通必須有

　　長江經(jīng)濟帶建設，離不開“交通”二字。王戰(zhàn)特意擺出地圖，“我們可以看到合肥的位置，左右逢源。 ”合肥處在長三角經(jīng)濟區(qū)的西邊，連接中三角經(jīng)濟區(qū)。“城市群的發(fā)展有兩個方面不得不提，軌道交通和智慧城市。 ”他說，世界上的城市建設有兩種模式：一種是美國式的，早期建設不重視地鐵，全用私家車，“現(xiàn)在看來是不成功的”；另一種是香港和日本模式，城市是建立在軌道交通基礎之上的，通勤十分方便。

　　“現(xiàn)在長三角城市做得相對要好一些，我也問了合肥，合肥目前在建兩條線。 ”王戰(zhàn)說，軌道交通還包括高鐵，目前比較成型。他建議，國家發(fā)改委還是應該加快城際鐵路、高鐵和地鐵的規(guī)劃。

　　基礎交通建設讓城市之間無縫連接，智慧城市建設則是城市內(nèi)部“提速”。目前，合肥智慧城市建設也在積極推進中，并已取得一定成效。

　　【欣賞】銅陵的企業(yè)很有趣

　　長江經(jīng)濟帶沿岸中心城市的經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，一個重要方面就是產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　在當前經(jīng)濟競爭激烈的背景下，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)得有“創(chuàng)新精神”。王戰(zhàn)舉例說，他曾經(jīng)在銅陵看過一個企業(yè)，非常有趣。 “銅陵的同志帶我們?nèi)サ卣鹁?。我說看企業(yè)去地震局干什么？去了之后很驚訝?！边@個企業(yè)是做地震模擬的，淺表地震、深層地震、5級地震、6級地震、7級地震……不同震級地震發(fā)生時的感受怎樣、應該選擇什么地方躲，都有很真實的體驗，“由地震，他們又進一步考慮，火災、水災等其他災害是不是都可以做？這就變成一個商業(yè)模式了！ ”