據(jù)德國媒體報道，德系車企明年在中國市場上仍舊可以期待快速增長。汽車銷量增長的無憂，讓德系諸強(qiáng)們在電動車上開始覺醒。不過，電動車方面的增長可能要低于預(yù)期。

即便如此，寶馬仍在廣州車展上展出了電動車芝諾，不過由于基礎(chǔ)設(shè)施的缺失，前期只能用于租賃業(yè)務(wù)。在寶馬與華晨汽車的合資公司總裁Kastner看來，先期用于租賃可以讓更多的人不需要等待就可以體驗(yàn)電動車，培養(yǎng)未來的消費(fèi)人群。

專家預(yù)計2014年中國汽車市場的增幅將達(dá)到10%左右。而大眾最大的苦惱是產(chǎn)能不足，“我們可以賣出更多的車，但是產(chǎn)能跟不上”，大眾中國總裁Jochem Heizmann說道。大眾預(yù)計中國市場未來5年的年均增長率將達(dá)到5-7%，并基于此制定發(fā)展規(guī)劃。

大眾自己的計劃是在中國保持“至少”21%的市場份額?！拔覀兊哪繕?biāo)是加快發(fā)展”，Heizmann說道。今年前十個月中國市場的汽車銷量同比增長16-17%，而年初時預(yù)計僅增長6%左右。到2018年，大眾將在中國推出15款混合動力車型，在大規(guī)模生產(chǎn)之后大眾將逐步降低其售價?！拔覀冋J(rèn)為，混合動力是最好的解決方案”，Heizmann說道。目前中國純電動車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不完善，“在個人家里，也很難找到設(shè)置充電裝置的地方”。

奧迪公司也把混合動力視為更好的選擇?！澳壳爸袊潆娫O(shè)施不完備，混合動力車更長的續(xù)航力可以給人更好的安全感”，奧迪中國總裁Dietmar說道。