其實細數(shù)外資的新能源車，不是技術成熟，就是研發(fā)實力強大。搬到中國來，僅需做到降低成本，拉低售價即可，豐田的雷凌、卡羅拉混動就是最好的例子
其實細數(shù)外資的新能源車，不是技術成熟，就是研發(fā)實力強大。搬到中國來，僅需做到降低成本，拉低售價即可，豐田的雷凌、卡羅拉混動就是最好的例子。那中國車企面對強大的外資對手又該何去何從？
業(yè)內(nèi)專家認為，突破技術瓶頸，提升產(chǎn)品品質(zhì)，創(chuàng)新商業(yè)模式，才是中國車企發(fā)展的重中之重。
中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在很多不協(xié)調(diào)的問題，包括產(chǎn)品參差不齊、電池產(chǎn)能緊缺、充電設施滯后、政策與市場缺乏良性互動等。中國車企只要能提升自己的技術品質(zhì)，“不需要再來4倍增長，穩(wěn)住我們良好的新能源汽車發(fā)展勢頭，就能實現(xiàn)又好又快的協(xié)調(diào)發(fā)展。”
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