而國(guó)家發(fā)改委同樣希望，新能源汽車(chē)碳配額管理既能解決中國(guó)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)動(dòng)力和安全系數(shù)不足的問(wèn)題，又能建立燃油汽車(chē)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的有效機(jī)制，接力退坡的財(cái)稅扶持政策，從而成為新能源汽車(chē)發(fā)展重要的制度保障。這也是為規(guī)范新能源汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)，落實(shí)發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，保障公民生命、財(cái)產(chǎn)安全和公共安全，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了保障。

未來(lái)在于安全

自“十三五”開(kāi)始，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由起步階段進(jìn)入加速階段，加上消費(fèi)者意識(shí)的提高，生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)家政策法規(guī)管理的完善，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)將成為世界最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球電動(dòng)汽車(chē)的核心主戰(zhàn)場(chǎng)。但是安全和配套設(shè)施仍是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要瓶頸，特別是安全問(wèn)題，隱患正在逐步顯現(xiàn)，整車(chē)性能品質(zhì)應(yīng)該說(shuō)還沒(méi)完全達(dá)到消費(fèi)者的需求。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東在8月21日中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇（2016）上表示：“新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題既重要又復(fù)雜，涉及到了全產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到了產(chǎn)品的全生命周期。從電池、管理系統(tǒng)到充電樁、充電站等等，從整車(chē)的制造存儲(chǔ)到報(bào)廢回收拆解等各個(gè)環(huán)節(jié)?？梢哉f(shuō)，安全問(wèn)題是發(fā)展新能源汽車(chē)要解決的主要問(wèn)題。”因此，可以說(shuō)，安全問(wèn)題是新能源汽車(chē)的未來(lái)所在。