吳衛(wèi)表示，未來將通過加強(qiáng)制度的創(chuàng)新，建立支持新能源汽車發(fā)展的長效機(jī)制，包括建立碳排放的交易體系等等。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)一降一升

為了給新能源汽車降溫，除了不斷提升準(zhǔn)入門檻，財(cái)政部還將調(diào)整補(bǔ)貼政策，調(diào)高技術(shù)門檻，落實(shí)補(bǔ)貼退坡，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝著健康方向發(fā)展。

“消費(fèi)補(bǔ)貼的政策初衷是培育初級(jí)市場(chǎng)，實(shí)踐證明這種方法是行之有效的，但長期執(zhí)行這樣一種政策，企業(yè)容易患上政策的依賴癥，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)的動(dòng)力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目重復(fù)擴(kuò)張?！必?cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示，要把新能源汽車這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，最終還是要建立市場(chǎng)化的長效機(jī)制，發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用。

數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去6年實(shí)現(xiàn)了從無到有，從小到大的發(fā)展。2009年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量不足500輛，到2015年已經(jīng)達(dá)到了30萬輛。今年前7月，我國新能源汽車銷量達(dá)到20.7萬輛，同比增長122.8%。

未來，相關(guān)部門一方面是完善補(bǔ)貼政策，建立遴選機(jī)制和淘汰機(jī)制；另一方面堅(jiān)持市場(chǎng)取向，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長效機(jī)制。

據(jù)介紹，財(cái)政部將會(huì)將提高技術(shù)門檻，強(qiáng)化補(bǔ)貼政策對(duì)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范守信企業(yè)的正向激勵(lì)作用，保持2016年總體穩(wěn)定的前提下，不斷提高補(bǔ)貼的技術(shù)門檻，使技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)認(rèn)可度高的產(chǎn)品獲得補(bǔ)貼，推動(dòng)企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)。同時(shí)，健全監(jiān)督監(jiān)管體系，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，加強(qiáng)財(cái)政資金的管理，堵住騙補(bǔ)的漏洞，對(duì)于管理制度不健全，審核把關(guān)不嚴(yán)，存在企業(yè)騙補(bǔ)的地方要依法追究相關(guān)責(zé)任。