9月9日，由清科集團(tuán)、投資界主辦的第五屆中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)投資大會(huì)在北京召開。時(shí)空電動(dòng)CEO陳峰分享了《電動(dòng)汽車、汽油車，什么才是未來？》。以下為其精彩觀點(diǎn)分享：

大家下午好！剛剛前面都是帥哥靚女，現(xiàn)在來了個(gè)大叔，我們這個(gè)行業(yè)沒辦法，做車還是要有一定的積累。我們公司叫時(shí)空電動(dòng)汽車，既然是講電動(dòng)汽車，我先來講一講電動(dòng)汽車和汽油車什么才是未來。其實(shí)我們講電動(dòng)汽車大部分第一反應(yīng)是特斯拉，我說我是做電動(dòng)汽車，人家會(huì)問你這個(gè)車和特斯拉比怎么樣，這完全是兩個(gè)不一樣的東西。

電動(dòng)汽車，不能一概而論，它其實(shí)是有三個(gè)維度來分類：第一個(gè)維度，大玩具。什么是大玩具呢？他家里已經(jīng)有車了，這個(gè)車買過來無非就是玩的，炫酷一點(diǎn)，科技一點(diǎn)的，拿來玩的，這是特斯拉。第二個(gè)維度，交通工具，20萬-30萬之間，滿足人們的需求，必須要舒服，自己開的，這些人既然可以花20-30萬之間買車的人根本不會(huì)在乎電動(dòng)汽車省不省錢。第三個(gè)維度，生產(chǎn)工具，這個(gè)就是我們時(shí)空目前在做的。只有生產(chǎn)工具的人才會(huì)真正在乎它是不是省錢！

什么樣才是生產(chǎn)工具呢？路上跑的最多的，第一名的是大巴車。所以大家經(jīng)常在新聞上看到很多大巴車，但是大巴車的客戶群體非常特殊，他是全中國各個(gè)公交公司，我們作為創(chuàng)業(yè)公司很難搞定這么多公交公司，我們就放棄了。排名第二的是出租車，出租車也是跑的非常多的，出租車也有一個(gè)牌照的問題，我是杭州的，我們那邊出租車牌照最貴吵到70萬一張，這也是我們很難進(jìn)入的市場(chǎng)，也是我們?cè)瓉矸艞壍舻?。但是有的時(shí)候需要感謝這個(gè)偉大時(shí)代，因?yàn)橛辛说蔚魏蛈ber的出現(xiàn)，我們等同于打破了牌照的限制，我們得益于在生產(chǎn)領(lǐng)域和乘用車的車型，一會(huì)兒我再介紹。第三個(gè)是物流車，這是我們目前賣的非常好的車型，長的可能不是很好看，但是因?yàn)樗巧a(chǎn)工具。作為生產(chǎn)工具，電動(dòng)汽車和汽油車為什么有很大優(yōu)勢(shì)？如果是一個(gè)物流車，按照五年全生命周期測(cè)算，電動(dòng)汽車有40%-50%的節(jié)省。

這是在杭州滴滴專車司機(jī)的對(duì)比，如果說一天他有600塊收入的話，汽油車的油費(fèi)基本上是200塊錢，電動(dòng)汽車50塊錢已經(jīng)很保守了，直接成本大概是25塊，有一些車大一點(diǎn)，電動(dòng)車越重越耗能一點(diǎn)，所以是50塊錢。這是一天的收入差距，一天相差150塊錢，一個(gè)月就是4500塊錢，4500塊錢在杭州基本上就是出租車一般司機(jī)一個(gè)月的收入。這就是電動(dòng)車和汽油車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。我們國家對(duì)電動(dòng)汽車有一些政策，免購置稅，不限牌，北京好像是不限行的，但是杭州還是限行，但是不限牌。超低的使用成本，綠色環(huán)保，超乎想象的補(bǔ)貼政策。

時(shí)空目前做了這么一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局。我們從整車設(shè)計(jì)，電池制造，能量補(bǔ)充，市場(chǎng)推廣。我們國家整車生產(chǎn)管控更加嚴(yán)格，正常來說我們很難打破壟斷，因?yàn)殡妱?dòng)車電池成本占整車成本60%以上，所以我們擁有機(jī)會(huì)可以切入電動(dòng)車領(lǐng)域，把產(chǎn)業(yè)鏈重新架構(gòu)，把車委托整車廠代工，變相解決制造的問題。時(shí)空電動(dòng)從建立開始就做了一個(gè)非常牛逼的電池，大家有興趣可以到優(yōu)酷上面搜索一下時(shí)空電動(dòng)電池，就會(huì)看到我們放在上面電池非常極端的實(shí)驗(yàn)，我們的電池可以放到火上烤一個(gè)小時(shí)都不會(huì)爆炸。我們的電池是世界排名第二的電池，不能說排名第一，因?yàn)檫`反廣告法。第二個(gè)跟人家不一樣的地方，我們把電池標(biāo)準(zhǔn)化了，我們所有的車型它的電池都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，小車兩塊電池，最大的八塊，中間的六塊、四塊都有。

標(biāo)準(zhǔn)化有什么好處呢？后面的能量補(bǔ)充就來了，我們現(xiàn)在在杭州建了十幾個(gè)換電站，今年年底會(huì)有30幾個(gè)換電站，沒有電了不用再去充電，只要到換電站換電池就可以了。最快的一次換電是45秒，比加油還快。所以這個(gè)能量補(bǔ)充我們目前從杭州開始做，慢慢我們會(huì)延伸到全國來布這個(gè)換電站，能量補(bǔ)充是我們將來非常重要的能量補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)。市場(chǎng)推廣，因?yàn)殡妱?dòng)車買車貴用車便宜的車型，所以我們有的時(shí)候要給客戶提供一些租賃的方式，類似于合同能源管理，這里就不展開說了。

這個(gè)是我們目前已經(jīng)量產(chǎn)的三款車型，時(shí)空電動(dòng)的三個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景。第一個(gè)是兩座的小車，叫E20，這個(gè)車在杭州做了非常不錯(cuò)的應(yīng)用，我們和滴滴合作，推出迷你滴的車型，各位去杭州去，打開迷你出行，里面所有的車都是我的，但是它只能帶一個(gè)人，是快車價(jià)格的八折，我們目前計(jì)劃是到今年年底在杭州弄五千臺(tái)車，我們跟滴滴合作計(jì)劃是明年在全中國布滿五萬臺(tái)這個(gè)車型。其實(shí)這就是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)，在今天這個(gè)環(huán)境里面，這個(gè)話也不用多講了。這是我們大的車型，A08，主要是企業(yè)通勤，我們和滴滴合作，有機(jī)場(chǎng)專線，還有企業(yè)買回去做物流，整個(gè)物流體系總站到二級(jí)分撿站的物流。第三個(gè)車型雖然很小，但很強(qiáng)大，幾個(gè)月前下線的時(shí)候跑了450公里，最近物流公司把這個(gè)車給訂爆掉了，我們現(xiàn)在產(chǎn)能有點(diǎn)不大跟得上了，就是這個(gè)車型。最后講一下時(shí)空電動(dòng)的遠(yuǎn)景和目標(biāo)。

外面老是說我們是時(shí)空電動(dòng)汽車，但我們核心不是汽車，我們核心是電動(dòng)。我們最近剛剛收購了一家電池工廠，我們開始在中國建立自己的超級(jí)電池工廠，建完以后交給我們的時(shí)空人員，做成標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)空電池，進(jìn)入我們的時(shí)空電池銀行。這個(gè)電池一部分給整車廠使用，一部分輸入到別人的整車廠使用。最后兩條線，整車廠出來的A類電池是進(jìn)入到電動(dòng)汽車，B類電池是進(jìn)入到家庭儲(chǔ)能和分布式發(fā)電站，整車廠的電池用了兩到三年之后，這個(gè)電池就不適合做動(dòng)力電池了，但是作為儲(chǔ)能電池綽綽有余，所以我們叫時(shí)空電動(dòng)，我們的愿景是建設(shè)能源永續(xù)的美麗新世界。因?yàn)槲覀兪菗Q電，我希望大家最終會(huì)用到我們的電動(dòng)車，用到我們的電動(dòng)車就涉及到換電，換電就要付費(fèi)，今天我?guī)砹?0份電力存單，以后各位用了我們的車，右下角是我的簽名，大家可以刷臉支付，拿這張單子。