想來(lái)想去，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展能否順勢(shì)而起，關(guān)鍵就在這幾年了，如果不能在這幾年臥薪嘗膽、研發(fā)好的產(chǎn)品出來(lái)，等到補(bǔ)貼消失、外資品牌涌入之時(shí)
想來(lái)想去，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展能否順勢(shì)而起，關(guān)鍵就在這幾年了，如果不能在這幾年臥薪嘗膽、研發(fā)好的產(chǎn)品出來(lái)，等到補(bǔ)貼消失、外資品牌涌入之時(shí)再“彎道超車(chē)”，恐怕就會(huì)非常困難了。
但好就好在，目前正是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。這幾年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，政府也都大力支持，趕在豪強(qiáng)汽車(chē)品牌以前將市場(chǎng)站住，做到以產(chǎn)品為核心，或許真的能夠在新能源汽車(chē)市場(chǎng)打下一片天地。
最后想放上一段北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的話(huà)當(dāng)做結(jié)束：“如何加快中國(guó)汽車(chē)品牌的發(fā)展，如何從大變強(qiáng)，從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的飛躍，我想是擺在我們面前一個(gè)重大的課題，而十三五對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)可能是實(shí)現(xiàn)趕超的最后機(jī)遇?！?/span>
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