薩博被瑞典國家電動車公司(簡稱:NEVS)后，宣布“復(fù)產(chǎn)”薩博9-3車型并研發(fā)新能源車。但好景不長因NEVS遭遇資金短缺，被迫關(guān)停瑞典薩博工廠生產(chǎn)，需尋找新的投資伙伴提供資金以支持車輛繼續(xù)生產(chǎn)。

此前有國內(nèi)媒體報道稱：東風(fēng)汽車正在與薩博進行接觸，前者將注入資金至NEVS。但近日東風(fēng)汽車官方對該報道進行了否認：東風(fēng)汽車公司從未與薩博汽車及其股東等相關(guān)方有過任何接觸，新聞報道中涉及事項與公司無關(guān)。

在NEVS發(fā)布的聲明中，資金短缺問題是由于股東投資未到位所造成，而該股東正是來自中國的青島青博公司。據(jù)了解，該公司在去年與NEVS共同簽署協(xié)議，雙方計劃投資100億元在中國青島設(shè)立整車廠，用于薩博車型投產(chǎn)。此次NEVS宣布青島青博公司資金并未注入，或意味著其與NEVS簽署的投資計劃終止，最終導(dǎo)致薩博國產(chǎn)項目擱淺。

收購薩博的瑞典國家電動汽車公司，是一家由來自日本、瑞典以及中國的股東共同創(chuàng)立的國際財團企業(yè)，其在收購后便在瑞典特羅爾海坦建立工廠用于研發(fā)和制造薩博車型。為尋找新的投資伙伴，NEVS官方明確表示與亞洲兩家全球性車企進行溝通與商討合作事宜，但其拒絕透露談判細節(jié)。隨后有海外媒體報道，這兩家公司分別是東風(fēng)汽車與馬來西亞的馬恒達公司，雙方均對薩博鳳凰平臺技術(shù)感興趣。隨著此次東風(fēng)汽車發(fā)布公告，宣告其并不是NEVS所提到的兩家亞洲公司之一。

在去年，國能電力集團有限公司及其瑞典公司與青島青博投資有限公簽署項目投資協(xié)議，雙方計劃投資100億元在青島設(shè)立整車廠，用于生產(chǎn)薩博品牌的傳統(tǒng)燃油及新能源汽車。據(jù)了解，該項目達產(chǎn)后年產(chǎn)值達1200億元，項目設(shè)計年產(chǎn)能40萬輛，一期投資40億元，生產(chǎn)汽車20萬輛。此外除整車廠外，薩博（中國）汽車研發(fā)中心、制造中心、采購中心和銷售中心均將落戶青島。

在車型方面，NEVS收購薩博后開發(fā)的首款車型是基于薩博新9-3平臺所開發(fā)的一款純電動車，此后薩博9-3傳統(tǒng)動力車型也將投產(chǎn)。對于中國市場，NEVS首席執(zhí)行官蔣大龍在接受采訪時曾表示：“我們將優(yōu)先開發(fā)中國市場，因為中國市場正在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，純電動車將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！比欢捎谇鄭u青博公司資金未注入，上述設(shè)想或?qū)⑷嫱Ｖ梗_博的國產(chǎn)也將變得遙遙無期。