這幾天，與奧運(yùn)會(huì)賽事一樣熱鬧的是，汽車界的造車新貴們紛紛從原來(lái)的紙上談兵進(jìn)入建廠造車量產(chǎn)階段：8月10日，樂(lè)視在杭州宣布，總投資200億元將在湖州莫干山建造超級(jí)工廠。同一天，汽車之家網(wǎng)站創(chuàng)始人李想的“車和家”常州工廠也正式奠基。令人關(guān)注的是，兩家互聯(lián)網(wǎng)造車新企業(yè)的產(chǎn)品無(wú)不例外都是電動(dòng)汽車。

與此同時(shí)，耕耘電動(dòng)汽車多年的萬(wàn)向集團(tuán)，也在官網(wǎng)上發(fā)布了在華新工廠的環(huán)境影響審批申請(qǐng)，透露了投資25億元在杭州建造的新廠，產(chǎn)能為5萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車。

電動(dòng)汽車圈，一下子在長(zhǎng)三角鬧騰開(kāi)了。

新貴們

更青睞電動(dòng)汽車

樂(lè)視向來(lái)高調(diào)，8月10日，其在杭州舉辦盛大發(fā)布會(huì)，宣布“樂(lè)視生態(tài)汽車超級(jí)工廠”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目位于中國(guó)浙江省湖州市德清莫干山國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，園區(qū)內(nèi)將涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗(yàn)等，整個(gè)項(xiàng)目的總投資200億人民幣。其中一期整車生產(chǎn)能力每年20萬(wàn)輛，總產(chǎn)能40萬(wàn)輛。

同一天，成立于2015年的車和家在常州的新廠也正式奠基。該廠2017年投產(chǎn)，目標(biāo)產(chǎn)能30萬(wàn)輛。其產(chǎn)品是更貼近日常出行的小型電動(dòng)車和SUV。

浙江知名汽配企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)，也將投資25億元在杭州建廠。根據(jù)萬(wàn)向官網(wǎng)透露的信息，其將在杭州建設(shè)一家電動(dòng)汽車工廠，擬投資3.75億美元（約合25億元人民幣），而建成后的產(chǎn)能將達(dá)5萬(wàn)輛。據(jù)了解，萬(wàn)向集團(tuán)前期已收購(gòu)了破產(chǎn)的美國(guó)一家電動(dòng)汽車公司。杭州新工廠將生產(chǎn)Karma轎跑和長(zhǎng)軸距版的Atlantic車型，其中Atlantic的產(chǎn)能將占到3.9萬(wàn)輛產(chǎn)能。

而早在去年3月，騰訊與富士康、和諧汽車一起組建了面向汽車產(chǎn)業(yè)的基金——和諧富騰。據(jù)介紹，該項(xiàng)目將打造一款“永不過(guò)時(shí)”的電動(dòng)車。2015年在上海成立的蔚來(lái)汽車也是一家含著金鑰匙出生的互聯(lián)網(wǎng)新貴。成立不到兩年，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)充到了600人，其第一款產(chǎn)品將是高性能電動(dòng)超跑，將于今年下半年面世。

新貴們

喜歡包攬汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈

創(chuàng)新和夢(mèng)想不可辜負(fù)。

汽車行業(yè)近兩年最火的概念當(dāng)屬互聯(lián)網(wǎng)造車了，比如什么博泰造車、樂(lè)視造車、蔚來(lái)汽車、小米造車諸如此類的不勝枚舉，似乎傳統(tǒng)汽車要被打敗似的。這些制造新貴們的產(chǎn)品，幾乎都集中在電動(dòng)汽車和汽車的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化。

從造車新貴們的項(xiàng)目書(shū)可以看到，他們不僅青睞新能源汽車，而且?guī)缀醵歼x擇自建廠房，而非改造舊生產(chǎn)線或者代工生產(chǎn)。

比如車和家需要打造的是全鋁的智能化新工廠。對(duì)于資金有限的新企業(yè)，車和家選址常州也得到了當(dāng)?shù)卣谫Y金上的大力支持，而制造基地建成后，也可為當(dāng)?shù)貛?lái)2000個(gè)工作崗位。據(jù)悉除了30萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車制造基地，車和家還將在常州建設(shè)一座動(dòng)力電池組工廠，每天可處理20萬(wàn)顆18650電芯，建成后將是國(guó)內(nèi)最大的18650動(dòng)力電池組工廠。

位于湖州市德清莫干山國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的樂(lè)視超級(jí)汽車工廠，將擁有汽車生產(chǎn)制造的四大工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝）以及電池和電動(dòng)機(jī)等三電系統(tǒng)配套工廠。

新貴們

倒逼傳統(tǒng)車企變革

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車持續(xù)旺銷和美國(guó)電動(dòng)車的成功，吸引了無(wú)數(shù)投資者的目光。來(lái)自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，我國(guó)新能源乘用車共銷售15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，其中純電動(dòng)車銷量約10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184%。資深汽車營(yíng)銷專家張建業(yè)表示，今年電動(dòng)汽車將有翻一番的增幅，這無(wú)疑是塊巨大蛋糕。再加上現(xiàn)在很多企業(yè)融資渠道很多，技術(shù)可買，人才可挖，為搶占先機(jī)，自然會(huì)首選電動(dòng)汽車這個(gè)領(lǐng)域。

“未來(lái)的汽車一定是趨向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化?！?/p>

他說(shuō)，目前各個(gè)國(guó)家從排放和能源安全角度出發(fā)，都有汽車發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃。歐盟早就提出排放和油耗逐年遞減的標(biāo)準(zhǔn)。像特斯拉純電動(dòng)車在美國(guó)加州生產(chǎn)，政府給予了碳排放獎(jiǎng)勵(lì)，中國(guó)未來(lái)也可能征收碳排放稅，這會(huì)使車企紛紛加入到購(gòu)買碳排放的行列。

除了大勢(shì)所趨，還有就是電動(dòng)汽車構(gòu)造相對(duì)傳統(tǒng)汽車更為簡(jiǎn)單。張建業(yè)說(shuō)，未來(lái)輪轂電動(dòng)會(huì)發(fā)展得更快，用它來(lái)控制四輪實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，而傳統(tǒng)的傳導(dǎo)系統(tǒng)可被取消。

另外，中國(guó)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)政策也有利電動(dòng)汽車的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)已不再審批傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)，但電動(dòng)汽車許可證還能審批。

由此可見(jiàn)，電動(dòng)車概念并不會(huì)被玩壞?！霸燔囆沦F們?nèi)a(chǎn)業(yè)包攬的生產(chǎn)模式，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)將帶來(lái)非常大的沖擊?！辈贿^(guò)，張建業(yè)也表示，目前互聯(lián)網(wǎng)造車還在燒錢(qián)階段。因?yàn)閱我卉囆椭灰a(chǎn)能低于5萬(wàn)輛，就無(wú)法盈利，現(xiàn)在連特斯拉都還沒(méi)有賺錢(qián)。所以，造車新貴還只是占了電動(dòng)汽車的先機(jī)，買的是未來(lái)。

但這一新生事物帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)的，那就是倒逼傳統(tǒng)車企進(jìn)行變革，給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的車生活。