2015年6月，國內(nèi)生產(chǎn)各類節(jié)能與新能源汽車27894輛(含鉛酸電池純電動(dòng)車654輛)，較上月增長32.6%，是去年同期產(chǎn)量的3.8倍，同比大幅增長。

　　按能源類型統(tǒng)計(jì)，6月生產(chǎn)的27894輛節(jié)能與新能源汽車中，混合動(dòng)力汽車共計(jì)584輛，插電式混合動(dòng)力汽車為8330輛，純電動(dòng)汽車18980輛;按車輛類型來分，乘用車19530輛，客車7199輛，專用車1165輛。其中非鉛酸電池新能源汽車產(chǎn)量為26714輛，突破2.5萬輛大關(guān)。插電式乘用車同比增長最多;環(huán)比增長最多為純電動(dòng)專用車。新能源乘用車(純電動(dòng)和插電式，不含鉛酸電池純電動(dòng)乘用車)仍為主力車型，本月產(chǎn)量達(dá)到18450輛，占當(dāng)月乘用車產(chǎn)量1.16%，創(chuàng)歷史新高。

　　在車型分類中，乘用車占比最高，但較上月占比有所下降，但仍保持在70%左右;在各類動(dòng)力類型中，純電動(dòng)類產(chǎn)量占比最高，達(dá)到68%，并較上月占比有所上升，其次是插電式，混合動(dòng)力類產(chǎn)量占比較上月相比繼續(xù)下降，只占2%。

　　2015年6月，共生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車8330輛。其中插電式乘用車共生產(chǎn)6674輛，占插電式汽車的80.1%，涉及企業(yè)共5家。

　　比亞迪秦的產(chǎn)能繼續(xù)提升，與上月的4000輛相比，本月產(chǎn)量繼續(xù)提升20%，以滿足訂單需求。與之對比，比亞迪e6本月產(chǎn)量未及千輛，并且沒有更新的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品。在乘用車領(lǐng)域，比亞迪的目標(biāo)已經(jīng)非常明確，將主打插電式這張牌。上汽榮威550PHEV本月產(chǎn)量大幅增長，超過1600輛。吉利集團(tuán)的沃爾沃插電式本月產(chǎn)量仍然位列第三。

　　本月插電式客車產(chǎn)量為1656輛，較上月小幅增長，占比19.9%，涉及企業(yè)達(dá)到15家，排在前幾位的分別為蘇州金龍、安徽安凱、鄭州宇通、北汽福田、廈門金龍，其中北汽福田近期來首次來到插電式客車月產(chǎn)量前五位。在插電式客車中，天然氣插電式客車占比為61%。

　　6月共生產(chǎn)純電動(dòng)汽車18980輛(含496輛鉛酸電池純電動(dòng)乘用車，100輛鉛酸電池純電動(dòng)專用車)，其中乘用車12272輛，繼上月創(chuàng)本年新高后再次刷新本年最高產(chǎn)量。

　　純電動(dòng)乘用車涉及企業(yè)共15家，其中前五位(不計(jì)鉛酸電池車)分別為浙江吉利、北汽、湖南江南、江淮、比亞迪。

　　純電動(dòng)客車本月共生產(chǎn)5543輛，較上月產(chǎn)量翻番，涉及企業(yè)33家，較上月增加5家。前五位分別為鄭州宇通、中通、蘇州金龍、江蘇九龍、南京金龍。上述客車企業(yè)前兩位為第一陣營，本月產(chǎn)量在千輛左右，后三位為第二陣營，產(chǎn)量不超過500輛。前五位產(chǎn)量占純電動(dòng)客車產(chǎn)量的67.8%，產(chǎn)量集中度較高。

　　純電動(dòng)專用車共生產(chǎn)1165輛，較上月增長69.1%，共有26家企業(yè)安排生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量增加73%，產(chǎn)量和企業(yè)數(shù)量全面提升，其中蘇州金龍、南京金龍、廈門金旅等重點(diǎn)客車企業(yè)本月也在專用車生產(chǎn)名單之列。本月產(chǎn)量前三位生產(chǎn)企業(yè)為:蕪湖寶琪、重慶瑞馳、蘇州金龍。

　　本月進(jìn)口的節(jié)能與新能源汽車全部為乘用車，總數(shù)為1925輛，進(jìn)口企業(yè)與品牌與上月變化不大。進(jìn)口節(jié)能與新能源汽車仍以混合動(dòng)力為主，本月為1685輛，占進(jìn)口車總量的87.5%。純電動(dòng)乘用車進(jìn)口量較上月小幅上升，為221輛(含38增程式)，插電式本月進(jìn)口19輛。