需要花費幾個小時才能夠充滿電，是電動汽車飽受用戶詬病的缺點，同時也是電動汽車廠商一直迫切解決的問題。

日前，電動汽車廠商Tesla CTO JB Straubel在接受MIT科技評論采訪時表示，未來，Tesla電動汽車的充滿電時間可以縮減到5分鐘，而這不比燃油汽車的加油時間長多少。

在縮減電動汽車的充電時間，Tesla一直有著清晰的時間表。去年9月份，Tesla推出了“超級充電站”網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時電動汽車充滿一半電需要的時間是半個小時。今年5月份，Tesla宣布了一項更新，汽車充滿一半電的時間縮減到了20分鐘。而在 Straubel看來，Tesla電動汽車的理想充電時間為5分鐘。Straubel表示，這項技術(shù)可能最近一年實現(xiàn)不了，這也很難，但我們最終能夠?qū)r間縮短到5-10分鐘。

Straubel在采訪中表示，目前Tesla超級充電站采用的是120KW的充電器，這在十年前十不可思議的，當(dāng)時公共電站只能輸送最高不到10KW的電。

相對競爭對手，Tesla 120KW的充電技術(shù)有著明顯的優(yōu)勢。目前，世界上運用得最廣泛的是日本CHAdeMO協(xié)會制定的標準，該協(xié)會包括豐田、三菱、日產(chǎn)等汽車品牌，其采用的是50KW的充電標準。而SAE（汽車技術(shù)者協(xié)會）制定的快速充電新標準，最高也是100KW，通用汽車便是采用這個標準。

然而，對于Tesla為何在充電技術(shù)研發(fā)上表現(xiàn)得那么激進？美國電力研究協(xié)會的一位項目主管Arindam Maitra表示，Tesla電動汽車的電池存儲量是其他電動汽車的3倍甚至以上，這可能是Tesla在充電技術(shù)上表現(xiàn)激進的一個原因吧。

而談到Tesla的充電技術(shù)上為何能夠提升得這么快？Straubel認為，這是因為幾乎所有關(guān)鍵的零部件都是Tesla自主設(shè)計并制造的，包括充電器、管理電池組的電子設(shè)備以及電池組的冷卻系統(tǒng)，這就讓Tesla的不同項目組之間可以相互協(xié)作，設(shè)計出最優(yōu)的充電系統(tǒng)（快速充電所面臨的一個重要問題便是電池過熱，解決這個問題則需充電器、管理電池組的電子設(shè)備以及冷卻系統(tǒng)相互協(xié)作），得到最優(yōu)化的充電時間。在Straubel看來，這正是其他電動汽車廠商無法做到的。

毫無疑問，充電技術(shù)革命性的變化，不光能夠?qū)esla變得更主流，同時也將帶動整個電動汽車市場。