電池技術(shù),一直都是手機(jī)廠商繞不過的坎。硬件性能越強(qiáng)大,相應(yīng)消耗的電能也就越多。輕則一天一充,重則一天N充。難道就沒有什么好的解決辦法嗎?

電池技術(shù)滯后 廠商如何提升手機(jī)續(xù)航時(shí)間?

  科技進(jìn)步的迅速使昔日很多的夢想成為現(xiàn)實(shí),大到航空航天,小到智能手機(jī),一切都在瘋狂進(jìn)化。然而在電子消費(fèi)領(lǐng)域,CPU從單核殺到了十核,RAM從512MB突增到4GB,在看似永無止境的進(jìn)化過程中,卻始終被電池這層透明的天花板限制著。

  電池技術(shù),一直都是手機(jī)廠商繞不過的坎。硬件性能越強(qiáng)大,相應(yīng)消耗的電能也就越多。輕則一天一充,重則一天N充。難道就沒有什么好的解決辦法嗎?

  提升電量:簡單粗暴

  說到解決辦法,最簡單粗暴的就是直接提高電池容量。然而普遍來看,目前安卓主流旗艦的單塊電池容量基本都集中在3000mAh左右,沒有顯著增加。其原因歸根結(jié)底還是技術(shù)原因。簡單的說,手機(jī)電池從最早的鎳鎘電池,到如今的鋰離子電池,盡管能量密度提升了不少,但依舊接近鋰離子電池的極限。在新型材料沒有取得突破性進(jìn)展之前,主流鋰離子電池的容量依舊近似與電池體積成正比。想要更好的續(xù)航能力便只能提高電池體積??扇缃裰髁髦悄苁謾C(jī)追求更薄更輕更舒適的體驗(yàn),如果一味的增加體積,定會(huì)引起消費(fèi)者的反感。并且受限于電池的轉(zhuǎn)化率,容量越大,其充電時(shí)間必然是更長,體驗(yàn)極差。

電池技術(shù)滯后 廠商如何提升手機(jī)續(xù)航時(shí)間?

  最重要的是安全問題??炊嗔耸謾C(jī)充電爆炸,移動(dòng)電源爆炸等消息后,想必消費(fèi)者對于手機(jī)電池的安全性有了更多的關(guān)注。本質(zhì)上看,電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 的裝置,對于這種化學(xué)反應(yīng)本身就存在不穩(wěn)定性。目前,3500mAh以下容量的電池技術(shù)相對成熟,安全性較高。然而隨著電池容量的增加,其帶來的安全性風(fēng) 險(xiǎn)也是成倍增加。

  雙電池:榨干內(nèi)部空間

  既然不能直接大幅提高手機(jī)電池容量,那廠家是如何增加產(chǎn)品續(xù)航能力的呢?

  首先是合理設(shè)計(jì)機(jī)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一體化機(jī)身的好處不僅僅是提高手機(jī)整體外觀,更在于可以使內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,在保持機(jī)身厚度的同時(shí),最大化電池的放置空間。對 于內(nèi)部空間的利用,目前以雙電池疊加并聯(lián)技術(shù)與電池層疊技術(shù)為代表。前者如金立最近推出的M5,其內(nèi)置的6020mAh電池就是由兩塊3010mAh的電 池并聯(lián)疊加而來。而MacBook使用的電池層疊技術(shù),目前也有不少的追隨者。如樂視超級手機(jī),5.5英寸的機(jī)身內(nèi)放置8+2結(jié)構(gòu)的層疊電池,充分利用弧 線機(jī)身的內(nèi)部空間來提升電池容量。

[責(zé)任編輯:陳語]

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