就在王傳福公開發(fā)表“比亞迪分分鐘可造特斯拉”的言論后，輿論對(duì)比亞迪與特斯拉的討論始終不絕于耳。從引導(dǎo)正向技術(shù)研討的角度出發(fā)，電車匯相繼發(fā)布的“鵬程電動(dòng)：深圳電動(dòng)汽車規(guī)模經(jīng)濟(jì)的幕后！”、“評(píng)論：比亞迪官方就香港充電機(jī)起火回復(fù)后”、“在港比亞迪E6充電設(shè)施著火原因解讀”等文章再次引發(fā)了輿論對(duì)比亞迪的關(guān)注。

基于上述考慮，在第三期行業(yè)報(bào)告中，詳解比亞迪E6與特斯拉Model S亦成了電車匯團(tuán)隊(duì)的工作重點(diǎn)。

電車匯由三位從事新能源汽車研發(fā)的海外工程師，聯(lián)合諸位國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界精英組成，旨在通過信息資訊，推動(dòng)新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

就此“比亞迪E6 純電動(dòng)VS特斯拉Model –S”的對(duì)比報(bào)告，電車匯創(chuàng)始人Justin-J表示：“首先，比亞迪與特斯拉有著不同的行業(yè)定位，而E6與Model S亦有著不同的消費(fèi)群體，它們本不該形成對(duì)比；但從網(wǎng)友普遍關(guān)注的話題出發(fā)，電車匯的該報(bào)告亦作為網(wǎng)友科普使用。其次，電車匯之所以以圖片的形式呈現(xiàn)數(shù)據(jù)量極大的報(bào)告，一方面考慮到圖片傳播便捷性，而另一方面，也本著傳遞更多信息的目的?！?

此圖片報(bào)告，電車匯無意對(duì)比亞迪和特斯拉的相關(guān)產(chǎn)品做任何高低對(duì)比之意，旨在倡導(dǎo)正向的行業(yè)技術(shù)研討。不足之處，還請(qǐng)網(wǎng)友多多批評(píng)指正。

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