快速充電樁的顯示屏幕

　　運營商回應(yīng)：

　　特來電、北京富電：政府補貼沒拿到 運營充電樁離盈利還很遠

　　按政府相關(guān)規(guī)定，充電樁運營商應(yīng)享受一定數(shù)額的財政補貼?？蓪嶋H上，“到現(xiàn)在也沒有拿到補貼?！? 北汽特來電汽車充電有限公司副總經(jīng)理孫大治告訴記者，短時間內(nèi)很難落實，我們只能咬著牙先按國家規(guī)定執(zhí)行。

　　同樣，作為中國最大民營充電樁運營商的北京富電科技副總經(jīng)理唐寧也表示，補貼還在申請中，沒有到手。當前新能源車輛使用的規(guī)模、充電設(shè)施的規(guī)模都非常有限，雖然充電服務(wù)費會增加一些收入，但也無法扭轉(zhuǎn)充電樁市場處于投資階段、離盈利還很遙遠的局面。

　　華貿(mào)電動汽車充電站信息提示牌

　　普天：充電服務(wù)費1.2元/度以上方能回本

　　事實上，在政府還未出臺充電服務(wù)費相關(guān)規(guī)定之前，普天就已經(jīng)開始增收充電服務(wù)費了，當時標準為1元/度。從6月26日開始執(zhí)行0.8元/度的標準。

　　0.8元/度的充電服務(wù)費只能在一定程度上彌補充電設(shè)施運營商的成本，根據(jù)普天新能源的測算，只有充電服務(wù)費達到1.2元/度以上時，才能有效覆蓋充電樁建設(shè)運營成本。

　　分析：政府+企業(yè)雙拼破解充電樁市場困局

　　筆者以為，要想讓充電樁市場得到充分而長遠的發(fā)展，政府與企業(yè)必須共同發(fā)力，雙管齊下。首先，政府要想鼓勵社會資本積極涌入充電樁市場，就需要結(jié)合市場的實際情況出臺一系列與之相適應(yīng)的政策法規(guī)，可以幫助企業(yè)解決實際運行中的困難;其次，企業(yè)要想真正撬動充電市場這塊大蛋糕則不能孤軍作戰(zhàn)，要集合多方力量和資源，不斷探索更成熟的商業(yè)模式。

　　北京新能源發(fā)展促進中心牛近明曾表示，充電樁市場亟待一個成熟的商業(yè)模式來逐步解決目前行業(yè)發(fā)展的瓶頸。