武漢理工大學電動汽車研究所成立于2000年，掛靠在汽車學院。電動汽車研究所組織與協(xié)調(diào)學校有關(guān)單位，完成了“武漢市混合動力電動大客車開發(fā)”，教育部“混合動力電動汽車性能計算與仿真軟件開發(fā)”，企業(yè)委托的“電動高爾夫球場車”及學校的“電動概念車開發(fā)”等項目;承擔國家“十五”863重大專項“混合動力電動轎車多能源動力總成控制系統(tǒng)開發(fā)”，東風汽車公司“燃料電池電動汽車開發(fā)”，以及湖北省、武漢市有關(guān)配套項目;廣泛開展了與國內(nèi)外電動汽車研發(fā)單位的技術(shù)交流與合作活動，在電動汽車(含燃料電池電動汽車)多能源、多動力系統(tǒng)的集成與控制方面，努力形成自主開發(fā)能力，是國內(nèi)電動汽車研究與開發(fā)領(lǐng)域的一支重要的力量，在國內(nèi)有較大的影響。

在襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，新加坡專家擔任技術(shù)總監(jiān)，與華中科技大學、武漢理工大學等高校建立了合作關(guān)系，成立“宇清動力”驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)中心，突破了電動控制技術(shù)、整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機和電機之間動力的轉(zhuǎn)換與銜接技術(shù)難題，實現(xiàn)了車載能源和動力系統(tǒng)、自動變速驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)集成模塊化。