在近日召開(kāi)的第176期全國(guó)汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)上，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，8月車(chē)企紛紛在淡季大幅減產(chǎn)以減少庫(kù)存。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)下行、股市干擾的情況下，8月份乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量出現(xiàn)了難得的探底回升。 

9月15日，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心召開(kāi)了第176期全國(guó)汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在會(huì)上介紹了8月份乘用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)情況。 

“8月企業(yè)做的最關(guān)鍵的事情就是把生產(chǎn)降下來(lái)了”，崔東樹(shù)認(rèn)為，廠家早已經(jīng)意識(shí)到生產(chǎn)是為市場(chǎng)服務(wù)的，因此在淡季大幅減產(chǎn)以減少庫(kù)存。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)下行、股市干擾的情況下，8月份乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量出現(xiàn)了難得的探底回升。 

產(chǎn)量下降 銷(xiāo)量回暖 

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月共生產(chǎn)狹義乘用車(chē)130.5萬(wàn)輛，與上年同期相比下降了8%，較上月上升了5.3%。國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為138.2萬(wàn)輛，較上月上升了11.3%，較上年同期上升了2.7%；乘用車(chē)批發(fā)量為136.7萬(wàn)輛，較上月上升13.3%，同比下降1.2%。 

今年實(shí)體經(jīng)濟(jì)下行的壓力與股市的消費(fèi)擠壓，共同推動(dòng)車(chē)市增速的加速下行探底過(guò)程。不過(guò)，從今年5~8月的國(guó)內(nèi)車(chē)市零售來(lái)看，增速呈現(xiàn)探底企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)?！敖鼛讉€(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng)零售從5月的5%、6~7月的均為-1%，終于8月如我們預(yù)期的出現(xiàn)企穩(wěn)轉(zhuǎn)正，回升到2%”，崔東樹(shù)表示，8月是秋季開(kāi)學(xué)前的購(gòu)車(chē)高峰期，因此歷年8月的車(chē)市零售都是環(huán)比增長(zhǎng)較好的。 

除了銷(xiāo)量回暖，8月乘用車(chē)市場(chǎng)更應(yīng)關(guān)注產(chǎn)量的下降。崔東樹(shù)指出，由于前幾個(gè)月終端需求下滑較快，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力劇增，廠家自6月以來(lái)持續(xù)努力調(diào)低生產(chǎn)計(jì)劃，形成歷年罕見(jiàn)的淡季大減產(chǎn)。 

近期很多整車(chē)企業(yè)夏季減產(chǎn)休假，而且休假比歷年稍多，這也引發(fā)了媒體關(guān)注。在崔東樹(shù)看來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市需求有明顯的季節(jié)性，這是因?yàn)槟壳爸袊?guó)車(chē)市仍是首次購(gòu)車(chē)群體為主，首購(gòu)群體的購(gòu)買(mǎi)季節(jié)性波動(dòng)明顯。夏季的普通百姓購(gòu)車(chē)需求較淡，中低端市場(chǎng)銷(xiāo)量較低，這時(shí)廠家就應(yīng)該減產(chǎn)休假?！扒捌诓糠謴S家奉行以產(chǎn)定銷(xiāo)，淡季不休假，夏季生產(chǎn)的車(chē)型變成廠商庫(kù)存，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商淡季庫(kù)存零售比偏高”，他指出，目前國(guó)內(nèi)的資金利息成本遠(yuǎn)比國(guó)外貴，且經(jīng)銷(xiāo)商貸款難，因此庫(kù)存資金占?jí)撼蔀榻?jīng)銷(xiāo)商最大的風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)痛點(diǎn)，廠家不得不淡季強(qiáng)力減產(chǎn)減庫(kù)存。整車(chē)廠應(yīng)該意識(shí)到，產(chǎn)能是為市場(chǎng)服務(wù)的，中國(guó)私車(chē)需求相對(duì)成熟市場(chǎng)有更大波動(dòng)。 

崔東樹(shù)指出，在外部劇烈變化的環(huán)境中，很多車(chē)企采取“促零售、降庫(kù)存”的措施，導(dǎo)致零售量高于國(guó)內(nèi)批發(fā)4萬(wàn)輛，批發(fā)高于生產(chǎn)8萬(wàn)輛的全面降庫(kù)存減壓的特色。此外，天津港爆炸事故帶來(lái)的生產(chǎn)和進(jìn)口及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的受損較大，影響廠家生產(chǎn)批發(fā)銷(xiāo)量近3萬(wàn)臺(tái)，這進(jìn)一步加大了減庫(kù)存的力度。 

SUV依然火爆 自主與日系表現(xiàn)好 

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，在狹義乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量中，SUV的表現(xiàn)依然突出。8月共銷(xiāo)售SUV45.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.6%，較上月增長(zhǎng)14.2%。而MPV的銷(xiāo)量在8月出現(xiàn)同比下滑，8月共銷(xiāo)售12.97萬(wàn)輛，較上年同期下降了7.3%，較上月增加20%；轎車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下降，8月銷(xiāo)售轎車(chē)79.41萬(wàn)輛，同比下降12.7%，環(huán)比增加8.5%。 

崔東樹(shù)認(rèn)為，SUV的熱銷(xiāo)還將繼續(xù)，一方面因?yàn)镾UV現(xiàn)在的銷(xiāo)量與整體汽車(chē)銷(xiāo)量相比還只是滄海一粟，有上升空間；另一方面，MPV高端產(chǎn)品的缺乏，使得一部分消費(fèi)者被分流到SUV，其中上汽通用五菱的產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)最為明顯。不過(guò)，他也指出，雖然今年8月車(chē)市A0級(jí)SUV的結(jié)構(gòu)性走強(qiáng)仍在延續(xù)，但近兩個(gè)月的上市新車(chē)沒(méi)有帶來(lái)足夠新增量，因此8月的車(chē)市增長(zhǎng)是缺乏熱點(diǎn)的自然增長(zhǎng)；二胎政策放開(kāi)后，對(duì)7座SUV的需求并未被激發(fā)，車(chē)市近期缺乏新的熱點(diǎn)。 

為提升零售，部分品牌強(qiáng)力降價(jià)并調(diào)整產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)定位、終端促銷(xiāo)也是幅度加大，推動(dòng)車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)調(diào)整期的市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)度過(guò)，其中8月日系零售同比增長(zhǎng)14%，自主品牌同比增長(zhǎng)12%，都表現(xiàn)較突出。