2013中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以“新能源汽車(chē)承載綠色交通使命”為主題，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與建立國(guó)際合作的國(guó)家級(jí)、國(guó)際性專(zhuān)業(yè)服務(wù)平臺(tái)；集權(quán)威政策發(fā)布、前沿技術(shù)研討、最新產(chǎn)品發(fā)布、合作項(xiàng)目對(duì)接洽談?dòng)谝惑w的專(zhuān)業(yè)國(guó)際會(huì)議。

在論壇中，北京易卡先鋒信息技術(shù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理戰(zhàn)靜靜指出，電動(dòng)汽車(chē)的推廣就是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的用戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)，在這個(gè)階段這就是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的用戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)。按照市場(chǎng)的機(jī)制擴(kuò)大租賃，加強(qiáng)充電網(wǎng)的建設(shè)，與傳統(tǒng)租賃行業(yè)的龍頭合作，建立傳統(tǒng)租賃渠道，擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)租賃，力爭(zhēng)在未來(lái)3年內(nèi)逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)等等。

北京易卡先鋒信息技術(shù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理戰(zhàn)靜靜

以下為發(fā)言實(shí)錄：

各位上午好，我叫戰(zhàn)靜靜，我們是易卡租車(chē)，其實(shí)現(xiàn)在在做的事情是從《汽車(chē)報(bào)》開(kāi)始引發(fā)的，我們最后做了這樣一個(gè)實(shí)體，一開(kāi)始我們是從宣傳新能源汽車(chē)角度入手的，后來(lái)在宣傳的過(guò)程當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)光有熱情可能有一點(diǎn)不太過(guò)癮，我們需要行動(dòng)。所以為這個(gè)事情《中國(guó)汽車(chē)報(bào)社》專(zhuān)門(mén)注冊(cè)成立了一個(gè)公司，在今年7月份剛剛正式成立的，叫易卡綠色汽車(chē)租賃有限公司，可能大家也從媒體報(bào)道當(dāng)中看到了，我們開(kāi)始做新能源汽車(chē)的租賃，而且在北京多多少少有一點(diǎn)成就。今天就跟大家分享一下這段時(shí)間以來(lái)我們都做了什么，下一步我們可能還會(huì)想做哪些事情。我今天演講的題目是“電動(dòng)汽車(chē)租賃的北京實(shí)踐”，我們命名為“勇于做行動(dòng)派”。

我們發(fā)展新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在所面臨的環(huán)境機(jī)遇和節(jié)能減排方面，專(zhuān)家們可能比我們了解的更多，尤其是在今年來(lái)講大家對(duì)PM2.5這個(gè)事情的關(guān)注，對(duì)空氣質(zhì)量的關(guān)注成為我們像北京這種大城市發(fā)展新能源汽車(chē)的一個(gè)有力的促發(fā)點(diǎn)。但是事實(shí)上除了環(huán)境問(wèn)題之外，發(fā)展新能源汽車(chē)還面臨著很多其他的問(wèn)題，比如像在北京這種大城市里面擁堵問(wèn)題是很?chē)?yán)重的，這不是新能源汽車(chē)或者非新能源汽車(chē)的問(wèn)題，所有的交通工具都面臨這樣的現(xiàn)實(shí)。因?yàn)橛袚矶?，就?huì)出現(xiàn)買(mǎi)車(chē)搖號(hào)的情況，一方面是環(huán)境希望我們多做一些新能源方面的發(fā)展，希望新能源汽車(chē)多做一些事情，另外一方面道路資源又不允許我們做這件事情。在這種情況下，我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，通過(guò)我們多年來(lái)媒體的報(bào)道，也通過(guò)我們對(duì)這個(gè)行業(yè)的了解，我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展肯定是一種必然，而且我們判斷在今年已經(jīng)到了一個(gè)引爆點(diǎn)上。

如果回顧過(guò)去的話(huà)，從17世紀(jì)70年代來(lái)講的話(huà)，現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人想到這是在進(jìn)行一個(gè)時(shí)代的變革，在現(xiàn)在的時(shí)代里面，整個(gè)世界都在車(chē)輪上滾滾向前。當(dāng)1946年第一臺(tái)電腦誕生的時(shí)候，也沒(méi)有人想到我們已經(jīng)被電腦牢牢的控制住了，我們每個(gè)人簡(jiǎn)直成為了一個(gè)電腦的節(jié)點(diǎn)，一個(gè)全新的信息技術(shù)時(shí)代也拉開(kāi)了序幕。我之所以說(shuō)這兩個(gè)例子是想說(shuō)在一個(gè)時(shí)代剛剛萌芽的時(shí)候，可能即使是生活在這個(gè)時(shí)代的人，他也不一定能夠意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然我相信在座的這些新能源汽車(chē)的專(zhuān)家和學(xué)者們，可能大家都已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題了。

在另外一個(gè)方面從新技術(shù)來(lái)講，無(wú)論是當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)還是現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，開(kāi)始的時(shí)候是很不完善，剛出現(xiàn)的時(shí)候蒸汽機(jī)所能夠代表的汽車(chē)是不如買(mǎi)車(chē)方便的，那么新能源汽車(chē)現(xiàn)在也不如傳統(tǒng)的汽車(chē)方便。但是我們說(shuō)這不是一個(gè)比賽，這是一場(chǎng)變革，在革命過(guò)程中不是像傳統(tǒng)的比賽那樣，按照過(guò)去的規(guī)則來(lái)要求事情。

這一次我感覺(jué)今天來(lái)這里，也發(fā)現(xiàn)這是一場(chǎng)非常高規(guī)格的會(huì)議，我們易卡租車(chē)作為一個(gè)剛剛成立一個(gè)多月的小公司，之所以被邀請(qǐng)到這來(lái)發(fā)言，我想其實(shí)是出于主辦方對(duì)我們的一種鼓勵(lì)，也是因?yàn)樵谕苿?dòng)電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目里面我們行動(dòng)的更堅(jiān)決，行動(dòng)的更迅速。那么在這樣的一種情況下，雖然說(shuō)目前電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品，目前它的技術(shù)和市場(chǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施都并不完備，我們?nèi)匀辉趫?zhí)著的推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，并且我們還是充滿(mǎn)信心的，不是垂頭喪氣的，我們有信心能夠打贏這場(chǎng)仗。

那么我們信心的來(lái)源是什么呢？易卡租車(chē)現(xiàn)在所做的事情可能像第一臺(tái)蒸汽機(jī)發(fā)明的時(shí)候，或者像第一臺(tái)計(jì)算機(jī)剛剛誕生的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候的運(yùn)作方式都非常的簡(jiǎn)陋，甚至是笨拙的，我們現(xiàn)在也是做的這樣的一些笨拙、簡(jiǎn)陋的事情，但是我們一直在行動(dòng)，在快速的成長(zhǎng)，而且在迅速的提高。在這我想把我們的經(jīng)驗(yàn)和思想和大家做一些分享。

我們的第一個(gè)經(jīng)驗(yàn)就是為客戶(hù)提供使用經(jīng)驗(yàn)，“行勝于言”，為用戶(hù)提供使用經(jīng)驗(yàn)，這就說(shuō)起來(lái)我們?yōu)槭裁匆鲞@個(gè)項(xiàng)目。雖然大家都很關(guān)心我們電動(dòng)汽車(chē)租賃做的怎么樣了，每天都有人問(wèn)我，你們租的怎么樣，租了多少輛出去，用戶(hù)反映怎么樣，我覺(jué)得要講這個(gè)事情還得要從“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”這個(gè)活動(dòng)開(kāi)始說(shuō)起，因?yàn)檫@是我們思考的一個(gè)起點(diǎn)。在此之前我們也在考慮，做了很多年電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)道，我自己從2009年就開(kāi)始涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的報(bào)道，算是資深記者了。最早我們報(bào)道實(shí)驗(yàn)室里面有什么新的東西，后來(lái)報(bào)道示范運(yùn)行活動(dòng)中有什么新鮮的東西，但是特點(diǎn)都是小批量，很少有人用，只有專(zhuān)業(yè)人士才知道，外人不知道，外人只聽(tīng)說(shuō)有這么個(gè)事，說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)，那到底是怎么回事呢？

電動(dòng)汽車(chē)為什么推不動(dòng)？其實(shí)就是沒(méi)有人用過(guò)，缺乏體驗(yàn)和口碑，所以大家在用的時(shí)候，普通的消費(fèi)者在用的時(shí)候都覺(jué)得很擔(dān)心。因此我們首先在思考的時(shí)候，在做這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候考慮電動(dòng)汽車(chē)推廣需要解決什么樣的問(wèn)題，我們總結(jié)了一下有這么幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)就是任何的東西無(wú)論是iPhone手機(jī)還是電視機(jī)，還是汽車(chē)和其他的產(chǎn)品，任何一個(gè)產(chǎn)品在推廣使用的時(shí)候，首先要面對(duì)廣大消費(fèi)者的時(shí)候，你要找到你的第一批種子用戶(hù)。我們是媒體，有這方面的先天優(yōu)勢(shì)，通過(guò)我們的傳播手段幫助電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)找到第一批種子用戶(hù)，這是我們一個(gè)最初的目的。有了這批種子用戶(hù)，他們提出的意見(jiàn)一方面可以改進(jìn)產(chǎn)品，另外一方面可以有效的使得這個(gè)行業(yè)的發(fā)展可以像滾雪球一樣慢慢壯大起來(lái)。

另外很多人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)是很安興趣的，但是怎么裝充電樁，可能他們搞不清楚怎么辦，而且你讓這批種子用戶(hù)自己花多少錢(qián)買(mǎi)一個(gè)技術(shù)，目前來(lái)講還不是像燃油車(chē)那么百分之百成熟的產(chǎn)品，這對(duì)他們來(lái)講是高成本的事情，你不能挑戰(zhàn)普通人的生活習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)規(guī)律。那么我們要做的事情就是幫助這些種子用戶(hù)建立使用經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格貴、續(xù)時(shí)里程短、安裝不方便，我們幫助他們解決，首先我們?cè)诠潭ǖ娜巳好芗膱?chǎng)合、我們認(rèn)為種子用戶(hù)可能存在的場(chǎng)合裝一些充電樁，然后用比較合理的價(jià)格把這些車(chē)租賃給這些種子客戶(hù)來(lái)用，同時(shí)邀請(qǐng)他們參加我們車(chē)輛的試駕體驗(yàn)，這就是我們幫他們建立使用經(jīng)驗(yàn)。只要車(chē)跑起來(lái)了，大家有人用了，不管說(shuō)好說(shuō)壞都是實(shí)實(shí)在在的真實(shí)的東西，不再是虛無(wú)縹渺的東西，這就是我們的成功了。

所以在這個(gè)過(guò)程里面我們要消除顧慮，你不需要花很多錢(qián)，不需要一次性的投入幾十萬(wàn)或者十幾萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē)，只需要花100塊錢(qián)租一天試試，或者花幾千塊錢(qián)租一個(gè)月試試，可以做長(zhǎng)期或者短期的嘗試，從經(jīng)濟(jì)上來(lái)講很輕松容易，你也不需要跟七、八個(gè)單位打交道安裝頭疼的充電樁，也不需要考慮這個(gè)充電樁要是安了之后，需不需要一個(gè)停車(chē)位等等，不需要考慮這些問(wèn)題。因此我們啟動(dòng)了“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”這個(gè)活動(dòng)，“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”這個(gè)活動(dòng)其實(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，這是在今年年初的時(shí)候，今年年初我們?cè)O(shè)計(jì)這個(gè)活動(dòng)的時(shí)候，把“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”就分成了四個(gè)階段，第一個(gè)階段就是向公眾傳播電動(dòng)汽車(chē)的常識(shí)知識(shí)，第二個(gè)階段就是組織一系列的試駕活動(dòng)，我們叫“先鋒試駕”。從北京市開(kāi)始，組織北京市的市民進(jìn)行一些廣泛的試駕體驗(yàn)。第三個(gè)就是我們真正開(kāi)始進(jìn)入到租賃，就是我們現(xiàn)在，我站在這的此時(shí)此刻我們正在做的事情。我們倡導(dǎo)并且參與了北京市的“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”，通過(guò)我們自己創(chuàng)建的租賃公司，讓市民可以長(zhǎng)時(shí)間用商業(yè)模式體驗(yàn)試用電動(dòng)汽車(chē)。

第四個(gè)階段我們可能還會(huì)參與到電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售與售后服務(wù)，這是隨著時(shí)間的推廣，因?yàn)槲覀冋J(rèn)準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展道路，認(rèn)準(zhǔn)了它是對(duì)國(guó)家、對(duì)民眾、對(duì)每一個(gè)人、對(duì)你我都有好處的事情，所以我們希望更深的參與進(jìn)去，這可能是我們下一步事情。

那么在做第一個(gè)階段，向市民傳播電動(dòng)汽車(chē)知識(shí)的時(shí)候，還得感謝我供職的公司，就是《中國(guó)汽車(chē)報(bào)社》，因?yàn)槲覀冇邢忍斓拿襟w資源，同時(shí)跟很多汽車(chē)企業(yè)也有很好的關(guān)系，所以我們用媒體的優(yōu)勢(shì)做了一些自己的測(cè)試。這里面幾個(gè)測(cè)試一個(gè)是光電行動(dòng)，大家都說(shuō)電動(dòng)車(chē)到底能跑多遠(yuǎn)，現(xiàn)在可能在座的我相信如果問(wèn)的話(huà)，有一半以上的人能夠回答上來(lái)，但是有一半的人還不清楚，如果你在街道上問(wèn)的話(huà)，可能有1/10的人會(huì)準(zhǔn)確的回答出來(lái)，90%的人都會(huì)問(wèn)你電動(dòng)汽車(chē)到底能跑多遠(yuǎn)。事實(shí)上現(xiàn)在我們搞這個(gè)的人都知道，電動(dòng)汽車(chē)跑多遠(yuǎn)跟很多因素有關(guān)系，一方面是裝多少電池，另外一方面是在什么樣的工況條件下。但是我們想了解的就是對(duì)于回答普通消費(fèi)者的問(wèn)題，已經(jīng)成型的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，你們?cè)诿襟w上經(jīng)常宣傳的這些電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，老百姓已經(jīng)看到能買(mǎi)到的產(chǎn)品，它們能跑多遠(yuǎn)。我們?cè)诮衲?月份的時(shí)候讓我們自己的記者做了一個(gè)測(cè)試，很多人對(duì)實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)不相信，我們就用我們自己親身的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明這件事情。我們選擇了三個(gè)品牌的車(chē)輛，大家看這個(gè)PPT，第一個(gè)標(biāo)著4號(hào)的是北汽的車(chē)，第二輛上面標(biāo)著9號(hào)的是比亞迪的E6，第三輛上面標(biāo)著1號(hào)的是長(zhǎng)安的E30。我們?cè)诒本┧沫h(huán)的道路上開(kāi)始跑，我們當(dāng)然不是要一直把這個(gè)電跑光了為止，我們想看一看到底電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)水平是什么樣子的，你公告里面說(shuō)多少多少，那么在實(shí)際工況的運(yùn)行情況下是什么樣的。我們完成是用四環(huán)的實(shí)際工況來(lái)跑的，路上堵的時(shí)候，我們就慢點(diǎn)跑，該踩剎車(chē)踩剎車(chē)，路況好的時(shí)候我們?cè)撎崴僖蔡崴?，這是3月份的數(shù)據(jù)，之所以一直強(qiáng)調(diào)3月份的數(shù)據(jù)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的天氣狀況跟現(xiàn)在不一樣，應(yīng)該還是比較冷的，對(duì)電池的使用效率是也一定的影響的。而且這三款車(chē)我們并不是比速度，因?yàn)檫@三款車(chē)裝的電池不一樣，北汽的E150EV，是一輛工程車(chē)，和現(xiàn)在的車(chē)不太一樣，工程車(chē)電池不到21度電，是20.5幾的電，當(dāng)時(shí)這20度多一點(diǎn)的電的車(chē)是跑了130.5公里，長(zhǎng)安的E30是裝了29度電，它是跑了177公里，還有一個(gè)是比亞迪的E6，裝了60度電，跑了334.5公里。測(cè)試的我們的同事就在這里坐著，跑的時(shí)候非常辛苦，大家可以在下面看到時(shí)間，他自己一個(gè)人跑的，尤其是跑到8小時(shí)半的時(shí)候沒(méi)吃的沒(méi)喝的，走之前我們都說(shuō)你裹上一個(gè)尿不濕，因?yàn)橐ＷC我們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)我們?yōu)榱吮ＷC安全性，安排了拖車(chē)公司，就是道路救援公司跟著，我們希望在公布數(shù)據(jù)的時(shí)候也跟大家說(shuō)，說(shuō)不希望大家來(lái)模仿，因?yàn)檫@個(gè)事情對(duì)車(chē)本身是有損耗的，尤其是對(duì)電池是有損耗的。但是作為一個(gè)媒體來(lái)講，你想說(shuō)服別人首先得說(shuō)服自己，你說(shuō)服自己的話(huà)就要用一些具體真實(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)服自己。我為什么要做這個(gè)事情，做這個(gè)事情是為了說(shuō)服我自己，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品到底是不是可用的產(chǎn)品，是不是像某些人說(shuō)的那樣，這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量非常差，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，出去之后就是定時(shí)炸彈。

那么關(guān)于在“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”的光電行動(dòng)之后，我們又進(jìn)行了另外一個(gè)行動(dòng)，叫做光速行動(dòng)，這是在今年3月底的時(shí)候做的。光速行動(dòng)其實(shí)是測(cè)這個(gè)車(chē)的提速性能，在高速上或者像普通燃油車(chē)一樣，在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下它的產(chǎn)品質(zhì)量。我們測(cè)的方法也不是在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)，而是拉到賽道上，你要平常開(kāi)車(chē)的話(huà)，在平常不加速的時(shí)候，不需要超車(chē)、不需要緊急避險(xiǎn)的時(shí)候體現(xiàn)不出來(lái)這個(gè)車(chē)的問(wèn)題。要想知道這個(gè)車(chē)究竟是什么樣子來(lái)，你必須得找一個(gè)封閉的道路，這個(gè)沒(méi)法在四環(huán)上測(cè)，好在我們有一個(gè)樂(lè)駕賽道，在懷柔，他們經(jīng)常在那測(cè)一個(gè)傳統(tǒng)燃油車(chē)，我們有專(zhuān)門(mén)的這條賽道。因?yàn)闆](méi)有充電的地方，所以我們把電動(dòng)車(chē)先是充好電之后，拖車(chē)拖到懷柔賽道上去，一整天的測(cè)試。而且為了這個(gè)事情，我們聘用了有專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手資格的人給我們做的測(cè)試，他在急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎的情況下操控性能是怎么樣的。我們由專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手駕駛，除了這三款電動(dòng)車(chē)之外，我們還找了三款普通的燃油車(chē)做對(duì)比，我記得有福克斯的小鋼炮，從速度的角度來(lái)講，在場(chǎng)地上這三款電動(dòng)車(chē)的平均速度最后跑一圈，我現(xiàn)在記不清楚這個(gè)場(chǎng)地的具體尺寸了，但是最后得出的結(jié)論是平均車(chē)速相當(dāng)于那輛1.4升的POLO的，也就是說(shuō)在提速的問(wèn)題上電動(dòng)車(chē)是可用的。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)我們證明的是電動(dòng)車(chē)是可用的，無(wú)論是提速還是在加速急轉(zhuǎn)彎時(shí)候的技術(shù)性能指標(biāo)，我們測(cè)的是感受，不是一些具體的指數(shù)，從感受上來(lái)講的話(huà)，大家覺(jué)得這個(gè)車(chē)目前的技術(shù)水平是可以推廣的。

因?yàn)橛辛诉@些前期的實(shí)驗(yàn)，所以我們才有信心做后面的事情。在這個(gè)測(cè)試基礎(chǔ)上我們發(fā)布了幾個(gè)報(bào)告，同時(shí)我們還做了幾個(gè)試駕先鋒的活動(dòng)，這是“電動(dòng)跑兩會(huì)”的圖片，這是今年3月份全國(guó)兩會(huì)期間，我們利用媒體的優(yōu)勢(shì)組織了幾次兩會(huì)的車(chē)隊(duì)，包括北京主要的中央媒體，包括新華社、人民日?qǐng)?bào)等等這些中央級(jí)單位，也包括北京的新京報(bào)、京華等等這些地方媒體，我們一起組織這些媒體記者開(kāi)這這個(gè)電動(dòng)車(chē)，從長(zhǎng)安街，從我們汽車(chē)報(bào)所在的西四環(huán)開(kāi)著車(chē)跑一圈再回來(lái)，每一次跑應(yīng)該不少于60公里。日常我們?nèi)绻玫脑?huà)，這個(gè)車(chē)的續(xù)時(shí)里程夠不夠用，日常一般來(lái)講的話(huà)一次出去60公里還算是比較長(zhǎng)的。我們還跑過(guò)一次到北汽新能源，位于大興的采育，基本上到天津了，在那簡(jiǎn)便的待了一下又回來(lái)。而且我們找了一些兩會(huì)代表跟我們一起參與跑這個(gè)事情，這個(gè)當(dāng)時(shí)在社會(huì)上產(chǎn)生了一定的影響力。我們不能夠一下子影響到所有人，但是我們慢慢的一點(diǎn)一點(diǎn)的把我們所做的事情宣傳出去，把這個(gè)行業(yè)里面所做的事情傳播出去，慢慢的總會(huì)影響的一些人的。

除了“電動(dòng)跑兩會(huì)”的活動(dòng)，這張照片非常有意思，后面霧霾中就是天安門(mén)，經(jīng)過(guò)天安門(mén)的時(shí)候。除了“電動(dòng)跑兩會(huì)”之后，一開(kāi)始是請(qǐng)媒體試駕，請(qǐng)社會(huì)知名人士試駕，后來(lái)我們想請(qǐng)一些普通市民試駕。所以我們常態(tài)化的注冊(cè)了一個(gè)北京電動(dòng)網(wǎng)站，在4月2號(hào)的時(shí)候。然后常態(tài)化的在網(wǎng)站上招募，凡是北京市市民，你只要想試駕電動(dòng)車(chē)，在我們網(wǎng)站上登記報(bào)名就可以試駕，我們專(zhuān)門(mén)有人在接待你，在每周三、周六的時(shí)候組織一次，現(xiàn)在不只是這兩天了，做的更多了，人多的時(shí)候我們拉到北京新能源做更深一點(diǎn)的體驗(yàn)試駕。這是“施加先鋒”的活動(dòng)，一點(diǎn)一點(diǎn)的影響到周?chē)娜恕?

我覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)的推廣就是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的用戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)，在這個(gè)階段這就是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的用戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)?？赡軐?duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)他們希望做的是公關(guān)活動(dòng)，我們想公關(guān)有各種理解，公共關(guān)系，你對(duì)消費(fèi)者來(lái)講讓他了解你的產(chǎn)品，就是最好的公共關(guān)系。因此我們自己理解在推廣使用電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，不能夠僅僅靠口頭宣傳，我們要讓消費(fèi)者感覺(jué)到我們?cè)谛袆?dòng)，我們要讓電動(dòng)車(chē)和用戶(hù)之間有親密的接觸，這是我們?cè)谧鲞@個(gè)事情的時(shí)候取得的第一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。

那么下面說(shuō)一下我們的第二個(gè)經(jīng)驗(yàn)，第二個(gè)經(jīng)驗(yàn)叫做主動(dòng)才能找到用戶(hù)。

為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)橥ㄟ^(guò)“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”的活動(dòng)我們?cè)炀土艘恍┥鐣?huì)影響力，也逐漸的通過(guò)我們建立這個(gè)網(wǎng)站讓大家來(lái)試駕、來(lái)報(bào)名、參與免費(fèi)試駕等等一些體驗(yàn)活動(dòng)，通過(guò)這些把北京市有對(duì)電動(dòng)汽車(chē)感興趣的用戶(hù)吸引到我們的周?chē)Ｎ覀円婚_(kāi)始說(shuō)種子用戶(hù)，誰(shuí)是種子用戶(hù)？在茫茫的北京的四千萬(wàn)人口里面你找到種子用戶(hù)是不容易的事情，他散布在各行各業(yè)。那么通過(guò)我們的活動(dòng)，讓他們知道有這么一個(gè)“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”的活動(dòng)，他們想要試駕的時(shí)候在這里能找到車(chē)，漸漸的種子用戶(hù)就會(huì)自動(dòng)的找到我們。所以為了進(jìn)一步強(qiáng)化這個(gè)活動(dòng)，我們的網(wǎng)站接受市民報(bào)名，已經(jīng)有超過(guò)5千多名在我們的網(wǎng)站中登記注冊(cè)報(bào)名，同時(shí)試駕的體驗(yàn)用戶(hù)已經(jīng)將近1千人了。這些種子用戶(hù)一方面是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)感興趣的人，另外一方面他們也會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)的第一批使用者。事實(shí)也正像我們所預(yù)料的那樣子，因?yàn)樘崆拔覀冏隽艘恍┗A(chǔ)工作也找到了一些潛在用戶(hù)，所以我們?cè)诤髞?lái)做租車(chē)的時(shí)候這些用戶(hù)就開(kāi)始發(fā)揮作用了，他們成為了我們的第一批租車(chē)用戶(hù)。在后來(lái)我們租車(chē)的過(guò)程里面，他們給了我們很多好的建議和意見(jiàn)。我們知道這個(gè)世界上有很多人是樂(lè)于吃第一個(gè)螃蟹的，我們也想做第一個(gè)“吃螃蟹”的人，但是這個(gè)螃蟹怎么“吃”，這是我們的一種“吃”法，我相信在座各位可能有更聰明的“吃”法，我們只是選擇了這樣一種“吃”法。這是我們的第二條經(jīng)驗(yàn)，在找不到用戶(hù)的時(shí)候，找不到市場(chǎng)的時(shí)候，在茫茫無(wú)路的時(shí)候不抱怨市場(chǎng)、不抱怨用戶(hù)，我們多做一點(diǎn)什么事去找到他們。

第三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)就是要開(kāi)始行動(dòng)，而且這個(gè)行動(dòng)不是獨(dú)立的行動(dòng)，我們不能一個(gè)人戰(zhàn)斗，而要一起行動(dòng)。這個(gè)一起行動(dòng)大家在一些媒體中可能也見(jiàn)到了，剛才李玉軍演講的時(shí)候也講了一下“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”。這幾張照片是今年5月20號(hào)的時(shí)候，在清華科技園“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”最初啟動(dòng)時(shí)候的一批照片。“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”是什么意思呢？因?yàn)槲覀冏约汗律碓谧鲭妱?dòng)北京，我覺(jué)得很榮幸的是因?yàn)槲以谶@個(gè)行業(yè)里面，無(wú)論是北汽、比亞迪甚至一些其他的品牌，我們想要車(chē)的時(shí)候很容易，他們給我們?cè)囻{，他們特別的配合。后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)在做電動(dòng)車(chē)的事上跟普通的燃油車(chē)不一樣，不是汽車(chē)企業(yè)一個(gè)行業(yè)的事情，這里面要有電網(wǎng)公司，要有充電樁生產(chǎn)企業(yè)，電網(wǎng)公司是什么？當(dāng)你裝充電樁的時(shí)候，是不是你所在的這個(gè)區(qū)域，電容是不是需要擴(kuò)容，負(fù)荷是不是能滿(mǎn)足供應(yīng)，那你需要電力公司來(lái)參與這個(gè)事情，他來(lái)跟你一起合作才能夠完成這項(xiàng)工作。而且無(wú)論是在哪裝充電樁，北京市大家都知道寸土寸金，你找一個(gè)停車(chē)的地方都不容易，在哪裝呢？場(chǎng)地的提供方也很重要。這些問(wèn)題都需要解決，只有這些問(wèn)題都解決了，車(chē)的問(wèn)題我們剛剛在前一部分解決了，我們也比較了解，那么電的問(wèn)題怎么辦呢？還有場(chǎng)地的問(wèn)題怎么辦呢？所以我們后來(lái)在科委的指導(dǎo)下做出了這樣一個(gè)“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”，所謂的“伙伴”就不是你一個(gè)人在努力，是一群人跟你一起來(lái)干。

加入“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”，啟動(dòng)儀式的時(shí)候上面站了一排人，就是因?yàn)橛懈鞣矫娴幕锇?。說(shuō)話(huà)清華科技園，我們當(dāng)時(shí)選擇了這樣一個(gè)地方，覺(jué)得清華科技園是北京市天然的實(shí)驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)的良地，如果這個(gè)地方電動(dòng)汽車(chē)租賃示范搞不下去的話(huà)，北京很難有其他的地方能搞下去。因?yàn)橄馟oogle、搜狐、網(wǎng)易等等這些著名大公司都在那里，而且在那個(gè)小小的區(qū)域里面有四萬(wàn)的人口，500多家高科技公司，年輕人也比較多，對(duì)技術(shù)感興趣的人也比較多，所以第一站我們“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”就選擇在清華科技園。當(dāng)時(shí)是5月20號(hào)的時(shí)候，跟北汽合作投放了16輛車(chē)，其中15輛車(chē)用做租賃，1輛車(chē)用做工作車(chē)，非?？上驳氖沁@個(gè)計(jì)劃做的非常成功。我們開(kāi)始的時(shí)候完全是抱著一種探索的態(tài)度，第一天的時(shí)候15輛車(chē)就全部租出去了，作為租車(chē)這件事情，我們覺(jué)得通過(guò)“伙伴計(jì)劃”我們證實(shí)原來(lái)租車(chē)的事是可行的，先別管價(jià)格怎么樣，也別管大家對(duì)它提出了什么樣的意見(jiàn)或者建議，首先我們明確了通過(guò)我們真正的實(shí)踐，我們的行動(dòng)而明確了這樣一件事情，這個(gè)事可以做。

那么我們說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，只有大家一起行動(dòng)起來(lái)，這個(gè)行動(dòng)才是有力量的，如果一個(gè)人來(lái)做的話(huà)，或者一個(gè)單位、一個(gè)企業(yè)來(lái)做的話(huà)，是很難做成的，這是我們所做的第三條經(jīng)驗(yàn)。

在這里我還想跟各位伙伴表達(dá)一下謝意，我們現(xiàn)在叫易卡租車(chē)，很多事情是我們站在前頭來(lái)做，包括政府和企業(yè)的支持，大家都說(shuō)你們易卡租車(chē)把點(diǎn)鋪到哪，我們就把車(chē)供到哪。實(shí)際上我們易卡租車(chē)公司是這些伙伴們一起齊心協(xié)力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)的一個(gè)載體，這也是我們共同完成的一個(gè)事業(yè)。

第四個(gè)經(jīng)驗(yàn)叫做局部突破打造小環(huán)境。

現(xiàn)在我們一談電動(dòng)汽車(chē)推廣，大家經(jīng)常談2015年要有50萬(wàn)輛，2020年200萬(wàn)輛，這是全國(guó)的，那么分解到北京2015年要有多少多少輛，今年多少輛明年多少輛。從大局上來(lái)講，如果從高層的角度他們做事情的時(shí)候，從上往下分解我覺(jué)得是非常正確的。但是作為我們層講的話(huà)，我們要做這個(gè)事情如果還是站在這個(gè)地方來(lái)做的話(huà)，我們就只能稱(chēng)自己為不接地氣了。所以我們想的是這個(gè)事情，整個(gè)城市推廣電動(dòng)汽車(chē)的大環(huán)境建設(shè)，肯定不是一朝一夕能夠完成的，肯定是大家配合來(lái)完成的。如果我們整個(gè)北京市的基礎(chǔ)設(shè)施都建好了，那我們就不用做這個(gè)事情了。很多人都在說(shuō)先用電動(dòng)汽車(chē)還是先有充電樁？樁不先行阻礙了電動(dòng)汽車(chē)，做充電樁的人也希望推這個(gè)事情，但是電動(dòng)汽車(chē)會(huì)說(shuō)我把這個(gè)樁做起來(lái)了，風(fēng)吹雨曬很多年，沒(méi)有人開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，這也是巨大的浪費(fèi)。這個(gè)事情在日本、美國(guó)，這些電動(dòng)汽車(chē)多走一步的國(guó)家也面臨了這些的問(wèn)題。要么我們就做兩難爭(zhēng)論，無(wú)限制的等待下去，要么我們就在局部地區(qū)集中力量創(chuàng)造一個(gè)小環(huán)境，把它建成一個(gè)小規(guī)模的示范田，我們選擇的是后者。

那么清華科技園的事情我剛剛講過(guò)了，在5月20號(hào)的時(shí)候推了15輛車(chē)，當(dāng)時(shí)是以10個(gè)慢充接口、1個(gè)快充的接口建了充電樁。那個(gè)時(shí)候沒(méi)有任何的經(jīng)驗(yàn)，只是各方根據(jù)國(guó)際上的慣例，也根據(jù)我們對(duì)這個(gè)事情的一個(gè)測(cè)算，既然建了11個(gè)，同時(shí)可以容11輛車(chē)充電的接口，同時(shí)我們也放了15輛車(chē)。通過(guò)清華科技園一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，我們發(fā)現(xiàn)了充電樁需要解決的問(wèn)題，在車(chē)方面需要解決的問(wèn)題，在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候需要解決的問(wèn)題。而且我們考慮如果清華科技園成了一個(gè)孤島，這個(gè)車(chē)只能從這走回這來(lái)，就有一個(gè)局限性，那就不能把這個(gè)示范成為事實(shí)。所以我們進(jìn)一步的擴(kuò)大化，在9月10號(hào)的時(shí)候，在教師節(jié)這一天我們?cè)诒崩砉び纸艘粋€(gè)新的租賃點(diǎn)。我們跟北理工大學(xué)選擇建了這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的示范點(diǎn)，當(dāng)時(shí)是在理工里面建了共30輛車(chē)使用的充電設(shè)施。除了北理工之外我們還跟北京交大、清華大學(xué)等等一些高校達(dá)成了一個(gè)戰(zhàn)略協(xié)議，他們現(xiàn)在也正在分布建樁。除了這些地方之外，在清學(xué)科技園附近，在整個(gè)中關(guān)村地區(qū)我們現(xiàn)在還有四、五個(gè)場(chǎng)地正在建設(shè)之中，包括大鐘寺，包括創(chuàng)業(yè)大廈，包括牡丹園等等，在這一塊我們基本上想在以清華科技園為中心，建立一個(gè)5公里充電的示范區(qū)。也就是說(shuō)我們選了這么十個(gè)、八個(gè)場(chǎng)地，大家愿意加入到我們的“伙伴計(jì)劃”來(lái)，大家一起做這個(gè)事情，我們把這些地方都建好充電樁，同時(shí)都把車(chē)放在那租賃，至少在中關(guān)村的小范圍，北京市北部地區(qū)的小范圍里面我們可以實(shí)驗(yàn)，大家來(lái)跑，就不再擔(dān)心充電的問(wèn)題，我可以從甲地到乙地，跑得遠(yuǎn)一點(diǎn)的話(huà)，也許還可以有一些其他的解決方案，這就是我們所說(shuō)的從一個(gè)小地方做起，這是我們?cè)谧龅囊患唧w的事情。

“行勝于言”，行動(dòng)可以從局部進(jìn)行突破，我們把手指頭并成一個(gè)拳頭，也許可以在某一個(gè)地方稍微擊破一下。

第五條經(jīng)驗(yàn)是關(guān)于租賃的商業(yè)模式的，我們說(shuō)不正宗也比沒(méi)有好，也比不實(shí)驗(yàn)好。說(shuō)到清華科技園，說(shuō)到北理工的項(xiàng)目的時(shí)候，我們現(xiàn)在在做的電動(dòng)汽車(chē)租賃，一開(kāi)始是以月租為主的，但是后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的租賃更適合分時(shí)租賃的模式，不是一個(gè)像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣租賃的方式。因?yàn)榇蠹易鈧鹘y(tǒng)汽車(chē)的時(shí)候，我不知道在座的諸位有沒(méi)有試過(guò)，周末的時(shí)候租車(chē)更貴，因?yàn)槟阆胱庖惠v車(chē)出去玩兒，用車(chē)比較多，工作日大家很少用車(chē)，頂多就是限行或者接送孩子的時(shí)候。但是電動(dòng)汽車(chē)的特性和現(xiàn)在的基礎(chǔ)條件設(shè)置的限制，使得它不能夠跑很遠(yuǎn)，也就是100多公里，這個(gè)其實(shí)不適合長(zhǎng)途出行，不適合長(zhǎng)途出行對(duì)于傳統(tǒng)的租車(chē)來(lái)講，其實(shí)是不合理的東西。而且電動(dòng)汽車(chē)你最好不要一次把電池跑干了，最好是淺充淺放，也適合短途租，每租一次，租完了用完了直接充電。

所以我們也在考慮，我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃是一種最好的電動(dòng)汽車(chē)解決方案，或者我們下定決心把分時(shí)租賃的事情把電動(dòng)汽車(chē)方面貫徹下去。因?yàn)樽銎胀ㄈ加蛙?chē)你要是做分時(shí)租賃的話(huà)，你可能還要考慮到需要給這個(gè)車(chē)單獨(dú)加油，電動(dòng)汽車(chē)本身就要放在充電樁旁邊的，放在充電樁旁邊放過(guò)去你就可以直接充電，它的劣勢(shì)可能在某種程度上會(huì)變成優(yōu)勢(shì)。那么分時(shí)租賃怎么做？同樣我們作為媒體衍生出來(lái)的公司，比如做傳統(tǒng)汽車(chē)租賃我們有特別多的經(jīng)驗(yàn)，我作為這個(gè)公司的總經(jīng)理，我們從不同的租賃公司找了不少的人才，大家都沒(méi)做過(guò)分時(shí)租賃，在中國(guó)沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)真正做過(guò)分時(shí)租賃，那么分時(shí)租賃怎么做也是我們面臨的問(wèn)題。

我們找準(zhǔn)了自己的方向，但是具體的路徑怎么做，我之所以把這個(gè)頁(yè)面切出來(lái)，很多媒體在宣傳和報(bào)道我們的分時(shí)租賃。分時(shí)租賃要涉及到很多的東西包括我們?cè)谀慕?、布點(diǎn)，包括充電樁的管理等等的問(wèn)題，這對(duì)于我們的實(shí)驗(yàn)來(lái)講又邁了更大的一步，在目前我們的產(chǎn)品也好、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也好、規(guī)劃也好，很多東西在當(dāng)前的時(shí)刻還沒(méi)有塵埃落定，很多東西沒(méi)有落定的時(shí)候，我們發(fā)展國(guó)外的成熟的模式可能條件不成熟。所以坦率地說(shuō)，我今天來(lái)做這個(gè)匯報(bào)的時(shí)候我也想說(shuō)，我們的分時(shí)租賃并不是非常非常的正宗，但是我們能夠做到的是我們讓電動(dòng)汽車(chē)在北京跑起來(lái)，我們用我們的土辦法讓消費(fèi)者享受到分時(shí)的實(shí)際意圖。同時(shí)我們?cè)谘芯筷P(guān)注分時(shí)租賃適合北京特色的分時(shí)租賃的模式，在探索這個(gè)模式。誰(shuí)說(shuō)分時(shí)租賃就一定是法國(guó)那樣，就一定是巴黎那個(gè)樣子，所有的模式都是探索出來(lái)的。所以我說(shuō)不要等著萬(wàn)事俱備，不要等著北京變成法國(guó)、德國(guó)那樣再做事情。

最后跟大家分享一下，在上周末萬(wàn)鋼部長(zhǎng)在天津泰達(dá)論壇上，他當(dāng)時(shí)做了一個(gè)很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)言，發(fā)言中用差不多兩分鐘的時(shí)間談到我們做的這個(gè)項(xiàng)目，他當(dāng)時(shí)提到清華科技園分時(shí)租賃的啟動(dòng)至今已經(jīng)100多天過(guò)去了，證明分時(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)完全能夠滿(mǎn)足出行的需求，而且在整個(gè)出租的過(guò)程當(dāng)中出租率保持了100%，通過(guò)示范、客戶(hù)總結(jié)需求，提煉了關(guān)于建設(shè)充電樁的建議，有利于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的成熟，在此基礎(chǔ)上北京將于近期繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，到今年底將在清華科技園等四個(gè)園區(qū)投放不低于100輛電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)按照市場(chǎng)的機(jī)制擴(kuò)大租賃，加強(qiáng)充電網(wǎng)的建設(shè)，與傳統(tǒng)租賃行業(yè)的龍頭合作，建立傳統(tǒng)租賃渠道，擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)租賃，力爭(zhēng)在未來(lái)3年內(nèi)逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)等等。這是萬(wàn)鋼部長(zhǎng)對(duì)我們的褒揚(yáng)，同時(shí)也是激勵(lì)我們前進(jìn)的一個(gè)巨大的動(dòng)力。

應(yīng)該說(shuō)我們的商業(yè)模式，今天讓我們講商業(yè)模式，其實(shí)我們還沒(méi)有真的到總結(jié)商業(yè)模式的那一步，我們還在探索當(dāng)中。如果說(shuō)我們對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展有一點(diǎn)點(diǎn)推動(dòng)的話(huà)，或者我們也在做一點(diǎn)貢獻(xiàn)的話(huà)，我們的貢獻(xiàn)就在于我們不是在說(shuō)，我們是在做，謝謝大家！