日前，蘇州市自行車電動車行業(yè)協(xié)會公布了一組驚人的數(shù)據(jù)：蘇州市區(qū)現(xiàn)在的電動自行車保有量為120萬輛，每年新增、淘汰電動車均為20萬輛。由于電瓶的平均使用周期僅為一年半，按此計算，一年下來蘇州市區(qū)產(chǎn)生的廢電瓶就有20多萬組，數(shù)量驚人。

在蘇州市場上，除了正規(guī)的電瓶車銷售門店和再生資源回收點，不少路邊修車攤也兼做回收廢舊電瓶的生意，因為方便，許多市民會選擇在路邊攤更換電池，并把廢電瓶賣給攤主。對此市環(huán)保局固廢中心主任唐劍飛告訴記者，市場上淘汰的廢電瓶大多仍是含重金屬“鉛”的鉛酸蓄電池，屬危險廢物，處理不當(dāng)會對人及環(huán)境造成雙重破壞。

廢電瓶都去了哪?

記者首先來到市區(qū)一家規(guī)模較大的電瓶車專賣店，恰好看到店員正在為一名市民更換電瓶。

要換電瓶的市民姓陳，他告訴記者，這已經(jīng)是第二次更換了，上次更換在兩年前，“雖然上下班只有半小時的車程，不過時間用長了車子開得很慢，充電次數(shù)也越來越多?！标愊壬Q，自己最擔(dān)心的還是電瓶用久了不安全，2年時間換一換差不多。記者找到了店里負責(zé)人，對方回答說，廢舊電瓶回收后并不是給別人，而是統(tǒng)一返給生產(chǎn)廠家，由他們進行無害化處理。

隨后，記者前往附近一家電瓶車維修攤，交談中，攤主表示會有部分老顧客來他這兒換電瓶，“反正有人要換，我就給換上，換下來的電瓶隨便他們怎么處理，大多數(shù)人是賣給我的，也有人拿回去自己處理?！笨僧?dāng)記者問其如何處理二手廢電瓶時，攤主卻含糊其辭，“有人收的，我可沒本事拆?！睆U電瓶鉛污染有多嚴重?

目前蘇州市場上的大部分電瓶車配到的電瓶都是鉛酸蓄電池，唐劍飛告訴記者，這種電池含有鉛、鎳、砷、銻等重金屬，“如果在對電池解剖過程中不夠?qū)I(yè)，這些重金屬會造成嚴重環(huán)境污染?！?

據(jù)了解，如果有人把電瓶內(nèi)的廢酸液長時間隨意向環(huán)境傾倒，重金屬會隨廢液流入土壤和地下水中，使農(nóng)作物不能正常生長，而地下水受到污染后也會影響飲水百姓的身體健康?！氨热缯f鉛會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，另外鉛還可以借助空氣以粉塵的形式進入人體內(nèi)部，破壞健康。”

擬回收利用90%的廢舊鉛蓄電池

大家都想早些把車子修好使用，最方便的渠道就是送往小區(qū)附近的修車攤。一位市民就表示，自己多少知道鉛蓄電池的污染問題，他也很愿意把換下的廢電瓶交給正規(guī)的處理單位，但他至今不知道該把換下的電瓶交給誰處理，只能賣給了攤主。

針對這一問題，唐劍飛也提出了自己的見解。他說，在《蘇州市重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》中，提到蘇州將建立完善的廢舊鉛酸蓄電池回收渠道，包括鼓勵投資建設(shè)年加工處理5萬噸以上廢舊鉛酸蓄電池、采用或引進無污染再生鉛加工技術(shù)和設(shè)備、選址合理的再生鉛加工企業(yè)，且預(yù)計2015年全市廢舊鉛蓄電池回收綜合利用率可達90%。

其實，由蘇州供銷社設(shè)立的近300個再生資源回收點可成為回收電瓶車廢電瓶的主要渠道，這些回收點離居民家近，回收后會統(tǒng)一交給公司做正規(guī)處理，能有效避免鉛污染。不過記者采訪了部分回收點的工作人員，雖然他們表示可以收廢電瓶，但主動來賣的市民并不多。