近日，新能源汽車迎重磅利好，在中國人民銀行、銀監(jiān)會聯(lián)合印發(fā)的《關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》中，提出對新能源汽車貸款首付下限調整至15%，這將極大地削減消費者在購車、信貸方面的成本。

國家對于新能源汽車的發(fā)展相當重視，相繼出臺了不少鼓勵和支持的政策，并對新能源汽車各個環(huán)節(jié)進行一定的財政補貼。最早可追溯到2010年6月，財政部當時頒布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，對私人購買新能源汽車給予補助。

隨后在2012年3月，發(fā)布了《電動汽車“十二五”規(guī)劃》，同年4月，通過《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》。2014年出臺了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》。今年國務院常務會議再確認支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，提出要實現(xiàn)動力電池革命性突破，加快充電基礎設施建設，擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用比例，提升新能源汽車整車品質以及完善財政補貼等扶持政策。

隨著政策扶持力度加大、配套設施建設加快，以及各地全面推廣應用的環(huán)境背景下，新能源汽車今年預計仍能保持快速增長，行業(yè)前景繼續(xù)向好。

新能源汽車發(fā)展迅速

受益于政策扶持和環(huán)保轉型的大方向，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展一直較為迅速，產(chǎn)量和銷量同樣持續(xù)快速增長。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2010年我國新能源汽車銷量不到1萬輛，僅為0.72萬輛，到2012年時銷量超過1萬輛，同比增長56.77%，2013年新能源汽車銷量增長至1.76萬輛，同比增長至37.50%，2010到2013年間銷量增長明顯。

而2014年是新能源汽車高速發(fā)展開始的第一年，全年生產(chǎn)新能源汽車7.85萬輛，增長3.5倍，銷量則達到7.48萬輛，同比增長3.2倍；到2015年，全年生產(chǎn)新能源汽車總計34.04萬輛，同比增長3.3倍，銷量達33.11萬輛，同比增長3.4倍。

2010-2015年我國新能源汽車銷量（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

不過今年頭兩個月新能源汽車銷售出現(xiàn)放緩跡象，相比去年每個月都翻倍增長的趨勢，開局顯然并不太順利。2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%，但環(huán)比下滑達八成，2月份春節(jié)因素影響，新能源汽車銷量為10092輛，同比增長，128%，環(huán)比下降27%。

產(chǎn)量下跌主要有三個原因：首先是因為地方補貼政策暫未出臺，其次是受到年底清查新能源汽車騙補帶來的影響，最后則是由于動力電池上重大技術路線突生變化，三元材料電池的客車不能上工信部目錄。今年或將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個調整期，除了銷量增速下滑，銷售結構或同樣迎來變化，行業(yè)洗牌整合將提速。

產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)隨之受益

新能源汽車的發(fā)展，將帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，例如充電樁、鋰電池等上下游細分產(chǎn)業(yè)。因此隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，充電樁建設也開始提速。新能源汽車運營必離不開充電站的發(fā)展，充電站行業(yè)前景同樣十分廣闊。

國內電動汽車基礎設施主要有充電樁和充換電站兩大類，截至2012年底，25個示范城市已建成充電樁8107個，充換電站174座；2014年，全國建成充電樁數(shù)量約為2.8萬個，充換電站723座。

同時，我國充電站專利技術申請量逐年增加。在2010年，專利技術申請僅為169件，到2013年增長至653件，而2014年時研發(fā)投入大大增加，專利技術申請大幅上漲至6730件。2000年至2015年間，專利技術共申請9970件。

2000-2015年充電站專利申請情況走勢圖（單位：件）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

而新能源汽車銷量逐年增長，對于鋰電池的需求量也在不斷擴張。以上述報告數(shù)據(jù)，2014年為例，按照鋰離子電池展動力電池20%的滲透率來計算，鋰離子電池市場規(guī)模約為1.50萬組，按照每組動力鋰離子電池均價為5萬元，市場總額約為7.48億元。在國家政策的驅動下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機。

新能源汽車持續(xù)增長，將帶動鋰電池行業(yè)延續(xù)持續(xù)上升態(tài)勢。除了新能源電動車外，還有各種消費類電子產(chǎn)品，如手機、電腦、以及其它數(shù)碼產(chǎn)品的快速增長，加上國家鋰電池產(chǎn)業(yè)政策支持鋰電池行業(yè)發(fā)展，鋰電池的市場需求將保持快速增長。

2016年發(fā)展的同時或將迎來調整

在經(jīng)歷初期的高速發(fā)展后，或即將行業(yè)發(fā)展過程中的調整期，產(chǎn)量和銷量增長將趨緩，步入正常上升軌道。在傳統(tǒng)汽車市場由盛轉衰的情況屢屢被證實下，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢仍十分明朗，國內車企應把握好當前機遇，盡快實現(xiàn)銷量與技術的雙雙領先。

電動化、智能化和低碳化是當下汽車行業(yè)投資發(fā)展的主流，而且利好政策陸續(xù)出臺，首批純電動乘用車資質也有望今年一季度放開，加上新能源汽車貸款首付比例下調，專屬保險相繼推出，新能源汽車高速發(fā)展的趨勢不改。

今年或是新能源汽車行業(yè)的調整期，經(jīng)過調整后有望朝著一個更健康更持續(xù)的方向前進。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預計，到2020年，我國新能源汽車銷量將達到28.44萬輛，占汽車銷量的比重提高至3.5%左右。新能源汽車市場未來的發(fā)展前景仍然十分廣闊。