特斯拉已經(jīng)保證Model3的續(xù)航里程達(dá)到215英里，艾文森表示，Model 3的電池組比博爾特較低工作容量。
最近的電話會議揭曉Model 3搭載的電池組要比雪佛蘭博爾特小一點(diǎn)，成本也許會更少，售價為35000美元，特斯拉在該款汽車的利潤會少很多。
根據(jù)國外媒體4月28日報(bào)道，雖然這些細(xì)節(jié)目前還只是初級的猜測，特斯拉公司的人員也沒有參加該次電話會議，但特斯拉的其中一名投資人參加了該次會議。
Auto Lectrification的董事長兼首席執(zhí)行官Bereisa則認(rèn)為，他很懷疑特斯拉入門級車輛售價35000美元會取得很多利潤。
他說，特斯拉Model 3如果定價為35000美元，工廠可變成本的底線則為1510美元。相比之前，售價37500美元的博爾特工廠可變成本則為4980美元。
而對于Bereisa的論斷，特斯拉的投資人杰夫·艾文森則做出了糾正。他表示，第一，Model 3采用的是部分鋰電池，而不是全鋰電池，這降低了所謂的成本。另外，特斯拉具有競爭力的電池組價格已大幅降低，比Bereisa的預(yù)計(jì)要低得多。
特斯拉已經(jīng)保證Model3的續(xù)航里程達(dá)到215英里，艾文森表示，Model 3的電池組比博爾特較低工作容量。
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