北京4月24日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，在即將開(kāi)幕的2016北京車(chē)展上，多達(dá)147輛的新能源展車(chē)將扎堆亮相，來(lái)勢(shì)洶洶。而在車(chē)展前夕，首屆新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)沙龍則將新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)投向營(yíng)銷(xiāo)。俗話說(shuō)，酒香也怕巷子深，發(fā)展勢(shì)頭迅猛的中國(guó)新能源汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)策略上有何側(cè)重？新能源汽車(chē)市場(chǎng)是否真如表面看起來(lái)的那般美好？

新能源汽車(chē)“外熱內(nèi)冷” 三個(gè)“痛點(diǎn)”待解決

新能源汽車(chē)在過(guò)去一年迎來(lái)了又一輪井噴，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4倍?？稍谄?chē)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，還是在私人消費(fèi)方面，新能源汽車(chē)依舊還是“外熱內(nèi)冷”。

數(shù)據(jù)顯示，在2015年售出的新能源汽車(chē)中，進(jìn)入到私人消費(fèi)市場(chǎng)的比例甚至不足50%，更多的車(chē)輛還是流向了租賃、公共用車(chē)等領(lǐng)域。

新能源汽車(chē)享受著雙重補(bǔ)貼、不限號(hào)等很多利好的待遇，但個(gè)人消費(fèi)者仍然是心存疑慮。尼爾森中國(guó)汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)趙新智通過(guò)數(shù)據(jù)分析，指出了消費(fèi)者心中的三大痛點(diǎn)。

趙新智：“到底是什么讓消費(fèi)者沒(méi)有進(jìn)店？沒(méi)有去買(mǎi)電動(dòng)車(chē)呢？我們總結(jié)下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中前三個(gè)原因是技術(shù)不成熟，性?xún)r(jià)比又低，而且有些人質(zhì)疑說(shuō)，實(shí)際上，買(mǎi)的那些插電混合動(dòng)力并不是真的在用電池去驅(qū)動(dòng)?！?/p>

打破消費(fèi)認(rèn)知障礙 可以從營(yíng)銷(xiāo)做起

事實(shí)上，如今市面上幾乎所有的純電動(dòng)汽車(chē)都可以基本滿(mǎn)足市內(nèi)通勤，有的甚至可以滿(mǎn)足近郊或短途旅行，而且很多一線城市充電設(shè)施布局已經(jīng)逐漸完善。那么，該如何打破消費(fèi)者在認(rèn)知層面上的障礙？深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)胡曉慶說(shuō)，通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)來(lái)推廣新能源汽車(chē)是現(xiàn)在它們的品牌在做的嘗試。

胡曉慶：“去年一年我們都在做體驗(yàn)。為什么要做這么多體驗(yàn)?zāi)兀渴且驗(yàn)榇蠹覍?duì)于電動(dòng)車(chē)一開(kāi)始聽(tīng)到的感受，和對(duì)于它的認(rèn)知，其實(shí)和開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后的感覺(jué)是不太一樣的。”

而放眼整個(gè)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社社長(zhǎng)李春雷說(shuō)，新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)完全不同，可以借鑒互聯(lián)網(wǎng)的觀念。

李春雷：“新能源車(chē)是在新的起點(diǎn)上。傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售依托4S店、靠經(jīng)銷(xiāo)商，那我們能不能開(kāi)拓一種新的思路，互聯(lián)網(wǎng)觀念。你是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，直接能進(jìn)入最新興的消費(fèi)渠道，這都是要探索的東西?！?/p>

產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)要齊頭并進(jìn) 過(guò)硬的產(chǎn)品是根本

根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛。而相對(duì)于2015年中國(guó)新能源車(chē)年銷(xiāo)售33萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，達(dá)成這樣的目標(biāo)顯然并不是一個(gè)輕松的任務(wù)。從業(yè)界傳達(dá)的觀點(diǎn)來(lái)看，要完成這個(gè)任務(wù)，產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)要齊頭并進(jìn)。

李春雷：“汽車(chē)業(yè)是完全成熟的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)一定都要齊頭并進(jìn)，不能沒(méi)有研發(fā)就光賣(mài)，但是這個(gè)技術(shù)全世界都在攻克，特別是電池。當(dāng)然，電池突破還有一個(gè)過(guò)程，怎么能又安全、蓄能高、成本又低，這是現(xiàn)在人類(lèi)都在著力解決的問(wèn)題?！?/p>

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)胡曉慶說(shuō)，無(wú)論行業(yè)如何火爆，最終，用過(guò)硬的產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者才是最應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。

胡曉慶：“新能源汽車(chē)有很多政府的支持，也有很多行業(yè)的追捧，大家都覺(jué)得這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在有大把的機(jī)會(huì)。但其實(shí)回歸到最后，我們作為消費(fèi)者能不能被打動(dòng)，這是我們最應(yīng)該去關(guān)心的問(wèn)題?！?/p>