近年來，純電動車和混合電動車等高性能新能源交通運輸工具的發(fā)展態(tài)勢強勁，而新型高效儲能設(shè)備的設(shè)計和開發(fā)成為急需解決的一道難題。近日，大連理工大學(xué)化工與環(huán)境生命學(xué)部邱介山教授領(lǐng)導(dǎo)的“能源材料化工”學(xué)術(shù)團隊在高性能儲能設(shè)備所用儲能材料的研究方面取得了新進展，根據(jù)新技術(shù)設(shè)計的新型儲能器件可以避免傳統(tǒng)儲能設(shè)備的缺點，不僅能縮短充電時間，而且可以大大提高容量。

　　“儲能器件超級電容器具有功率密度高、循環(huán)使用壽命長和安全性能優(yōu)異等突出優(yōu)勢，在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用前景巨大。而多孔碳材料具有豐富可調(diào)的孔道結(jié)構(gòu)和大比表面積等特點，是目前最為廣泛使用的一類超級電容器電極材料。”邱介山教授表示，經(jīng)研究表明，“能源材料化工”學(xué)術(shù)團隊發(fā)展的調(diào)控碳基材料之表/界面的新技術(shù)，為儲能器件超級電容器電極材料的設(shè)計提供了新的技術(shù)途徑。