馬斯克稱,做燃料電池簡直是浪費時間,燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機制。燃料電池不到普通太陽能發(fā)電效率的1/4,氫是一種可怕的能量存儲機制。

4月3日消息,特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克近日在接受媒體采訪時表示,特斯拉在全球都賣得很好,但他對燃料電池汽車路線評價很低。

 4月3日消息,特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克近日在接受媒體采訪時表示,特斯拉在全球都賣得很好,但他對燃料電池汽車路線評價很低。

 馬斯克稱,做燃料電池簡直是浪費時間,燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機制。燃料電池不到普通太陽能發(fā)電效率的1/4,氫是一種可怕的能量存儲機制。

 對于大眾、通用、寶馬等斥巨資投入電動車,馬斯克表示,“這是個好消息?!币膊粫膶μ厮估臎_擊。他認為,宣稱做電動車不重要,他們到底做了多少電動汽車才重要。

 馬斯克指出,大眾、通用、寶馬等大企業(yè)每年生產(chǎn)1億輛汽油和柴油小汽車或卡,但是電動車的產(chǎn)量不到1%,現(xiàn)在有20億燃油車行駛在路上,即使明天開始新車量產(chǎn)100%都是電動車,也至少需要20年才能在公路上顯性地體現(xiàn)出來。

 此外,馬斯克還表示不喜歡談營銷。在他看來,營銷是一個有點虛假的東西,營銷試圖在產(chǎn)品和大家渴求的東西之間建立起聯(lián)系?!叭绻@個產(chǎn)品本身是牛逼的、有價值的、或讓人期待的,其他的東西都不重要”。

[責任編輯:梁小婧]

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