針對(duì)電動(dòng)自行車用鉛蓄電池的回收問(wèn)題建議,電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)可以利用其銷售網(wǎng)絡(luò)建立廢鉛蓄電池的回收渠道。

    近日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2013年我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)。該指數(shù)以2005年為基期,經(jīng)計(jì)算,2013年我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)達(dá)到137.6(循環(huán)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包含資源消耗強(qiáng)度、廢物排放強(qiáng)度、廢物回用率和污染物處置率等4個(gè)一級(jí)指標(biāo)、16個(gè)二級(jí)指標(biāo)),循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效明顯。

  其中在廢物回用方面,廢鉛回用率提高8.8個(gè)百分點(diǎn)。廢鉛主要存在于尾礦、礦渣、工業(yè)廢料、廢鉛蓄電池等含鉛廢物中。

  作為含鉛廢物之一的廢舊鉛酸蓄電池,一直是環(huán)保等部門整治的重點(diǎn)。2012年5月,工信部、環(huán)保部曾聯(lián)合下發(fā)《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入條件》),對(duì)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、再生鉛企業(yè)的工藝裝備、環(huán)保措施等方面進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)范。

  目前,《準(zhǔn)入條件》實(shí)施已近3年,我國(guó)的廢鉛蓄電池回收機(jī)制及體系建立仍在逐步完善。

  中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)赋?,完善我?guó)的廢舊鉛蓄電池回收體系,首先要建立完整有效的回收渠道,其次要對(duì)廢舊電池流向進(jìn)行監(jiān)控。此外,還應(yīng)該提升廢舊電池回收利用的技術(shù)水平。只有這樣,才能夠推進(jìn)廢舊鉛蓄電池回收工作的有效進(jìn)行。

  此外,《準(zhǔn)入條件》中明確提出要“鼓勵(lì)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建立廢舊鉛蓄電池回收機(jī)制,并與符合有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求的再生鉛企業(yè)共同建立廢舊電池回收處理系統(tǒng)”。

  劉彥龍針對(duì)電動(dòng)自行車用鉛蓄電池的回收問(wèn)題建議,電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)可以利用其銷售網(wǎng)絡(luò)建立廢鉛蓄電池的回收渠道。

  據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)的一些大型電池企業(yè)已經(jīng)在電池回收領(lǐng)域展開探索。風(fēng)帆股份依托物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新廢舊電池回收渠道,讓電池回收過(guò)程更加有序、高效;超威集團(tuán)首創(chuàng)的“原子經(jīng)濟(jì)法”鉛循環(huán)利用工藝,可將廢舊鉛酸電池的鉛回收利用率提升到99%,極大提高了廢鉛的循環(huán)利用率。這些有益的嘗試,都將促進(jìn)我國(guó)的廢舊鉛蓄電池回收步入正軌,促進(jìn)我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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