2015年是“十二五”環(huán)保規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的收官之年,在多項(xiàng)扶持政策出臺(tái)、環(huán)保問題備受關(guān)注的背景下,新能源汽車有望駛上“快車道”。“新能源汽車成為今年兩會(huì)的的大熱點(diǎn),在"互聯(lián)網(wǎng)+"國家戰(zhàn)略的推動(dòng)下,加上民眾環(huán)保消費(fèi)意識(shí)的加速覺醒,新能源汽車今年將迎來爆發(fā)元年,有望成為2015年新經(jīng)濟(jì)中"最強(qiáng)的風(fēng)"?！备粐履茉雌囍笖?shù)分級(jí)基金擬任基金經(jīng)理章椹元在接受采訪時(shí)表示。

 目前,這位年輕的基金經(jīng)理手中管理著4只市場上炙手可熱的指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品。據(jù)悉,這些基金不僅符合時(shí)下政策主線和國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型方向,并一度成為資本市場的賺錢熱點(diǎn)所在。據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示,截至3月12日,富國創(chuàng)業(yè)板B、富國移動(dòng)互聯(lián)今年以漲幅分別高達(dá)60.24%、57.10%,在181只同期同類產(chǎn)品中分別位居第三、第四。

 新能源汽車進(jìn)入“爆發(fā)元年”

 在章椹元看來,隨著能源互聯(lián)網(wǎng)浪潮的啟動(dòng),新能源與信息技術(shù)的跨界融合有望成為顛覆未來的強(qiáng)大力量,2015年或?qū)⒊蔀槲覈履茉雌嚤l(fā)元年?！澳茉椿ヂ?lián)網(wǎng)是指通過信息技術(shù)將大量分布式能量采集、儲(chǔ)存和調(diào)度,以實(shí)現(xiàn)能量雙向流動(dòng)的能源對(duì)等交換與共享網(wǎng)絡(luò)。目前,國外已有一些成型的模式。如德國信息化能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了六大能源互聯(lián)網(wǎng)示范地區(qū),美國Solarcity利用能源解決方案和互聯(lián)網(wǎng)金融實(shí)現(xiàn)了模式創(chuàng)新?！彼赋?。

 來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年新能源汽車生產(chǎn)7.8萬輛,銷售7.5萬輛,比上年分別增長3.5倍和3.2倍?！跋啾取豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》中規(guī)定2015年到達(dá)50萬輛、2020年到達(dá)500萬輛的累計(jì)產(chǎn)銷量,目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間十分巨大。就2015年來說,國內(nèi)新能源汽車銷量有望增長100%-150%,千億市場空間有望打開?！闭麻┰M(jìn)一步分析指出,“加之最近各地也紛紛出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策,為行業(yè)發(fā)展強(qiáng)力助推?！?/p>

 據(jù)了解,北京有關(guān)部門表示,今年擬在大型商圈停車場、京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域打造公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),力爭在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑5公里的充電網(wǎng)絡(luò);上海則打算建設(shè)4200個(gè)充電樁及1座加氫站,同時(shí)對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)專用車等新能源汽車進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)貼和扶持。

 3.0版分級(jí)基金站在牛市最大風(fēng)口

 章椹元表示,此前分級(jí)基金的跟蹤標(biāo)的經(jīng)歷了寬基指數(shù)、以行業(yè)為主的窄基指數(shù)兩個(gè)階段,但隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和改革的不斷深入,未來市場將從關(guān)注增量資金入場逐漸切換到關(guān)注經(jīng)濟(jì)基本面的改善,而相對(duì)細(xì)分、更注重新興板塊和主題的“3.0版”的指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品會(huì)獲得更多投資機(jī)會(huì)。

 “最早的分級(jí)基金是跟蹤寬基指數(shù),比如滬深300、深證100等,屬于1.0版;后來的2.0是跟蹤行業(yè)指數(shù),比如醫(yī)藥、房地產(chǎn)等。但前面這些指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品有一個(gè)缺點(diǎn)就是門檻較低,因?yàn)楣玫闹笖?shù)誰都能做。隨著市場熱點(diǎn)層出不窮,主題投資機(jī)會(huì)頻頻涌現(xiàn),富國相繼推出了創(chuàng)業(yè)板、軍工、移動(dòng)互聯(lián)、國企改革等一批更精細(xì)化的板塊型指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品,以便投資者追逐細(xì)分的板塊來獲取更多投資收益?！彼f。

 章椹元認(rèn)為,“3.0版本”的指數(shù)分級(jí)基金有兩大獨(dú)特優(yōu)勢(shì):一方面,由于這些指數(shù)是和中證指數(shù)公司合作開發(fā)的,因此在先期有排他性;另一方面,從富國旗下指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品來看,市場目前對(duì)該類概念產(chǎn)品的接受度都很高。以富國軍工為例,截至去年年底,該基金規(guī)模已高達(dá)161億元,已成為業(yè)內(nèi)最大體量的軍工概念基金。

 資料顯示,富國在前瞻性布局和主題熱點(diǎn)把握上具有十分獨(dú)到的眼光。從其推出的業(yè)內(nèi)首個(gè)創(chuàng)業(yè)板、首個(gè)軍工概念、首個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和首個(gè)國企改革方面的指數(shù)分級(jí)基金來看,這些產(chǎn)品不僅順應(yīng)了當(dāng)前市場的投資熱點(diǎn),更顯示出強(qiáng)大的賺錢效應(yīng)。而隨著近日富國新能源汽車指數(shù)分級(jí)基金的發(fā)行,富國也將旗下指數(shù)分級(jí)產(chǎn)品擴(kuò)容到5只,成為市場上不折不扣的分級(jí)基金標(biāo)桿性公司。