中國電池雜志-中國電池網(wǎng)3月7日訊（丁丁  上海報道）3月7日上午，鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人/董事長于清教在上海與應(yīng)邀來華訪問和洽談合作的澳大利亞礦業(yè)公司（澳交所股票代碼：MCT）總經(jīng)理Matt Gauci等一行就澳礦鋰輝石礦產(chǎn)資源整合及合作展開深入交流。

自去年10月以來，鋰輝石、鹽湖提鋰、鋰云母等鋰資源爭奪戰(zhàn)在全球上演，國內(nèi)電池級碳酸鋰從4萬多元一路飆升到目前的市場主流報價18萬元/噸，同比增長近4倍。受益于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的市場爆發(fā)和政策導(dǎo)向影響，2015年下半年以來，鋰資源吃緊的現(xiàn)象甚囂塵上，漲價漲價再漲價成為鋰電池關(guān)鍵材料的關(guān)鍵詞。除了碳酸鋰暴漲以外，六氟磷酸鋰也從去年10月的8萬多元/噸狂漲到目前的近40萬元/噸。在鋰電池正極材料、電解液行業(yè)為成本叫苦連天的同時，優(yōu)質(zhì)的動力鋰電池卻呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。

于清教介紹，從天齊鋰業(yè)并購泰利森，贛鋒鋰業(yè)增資澳大利亞RIM，到國內(nèi)很多公司猴年春節(jié)期間在西澳地區(qū)“地毯式掃雷般”參股并購談判，澳大利亞鋰輝石礦權(quán)爭奪戰(zhàn)成為國內(nèi)不少上市公司的“香餑餑”。中國電池網(wǎng)邀請MCT等澳大利亞礦業(yè)公司來訪中國，一是了解調(diào)查鋰礦儲量和探礦真相，二是尋求與國內(nèi)優(yōu)秀公司與澳大利亞的多方深入合作。

據(jù)Matt Gauci介紹，MCT是一家“擁有實實在在金屬資源的公司”，目前主要重點工作一是開發(fā)全球最大的鋅礦床之一阿德米拉爾灣項目，二是對Pilganagoora以及Greenbushes地區(qū)的稀有金屬鋰礦床展開勘探。MCT公司在西澳的項目毗鄰現(xiàn)有的泰利森鋰礦區(qū)，特別是阿德米拉爾灣項目不僅規(guī)模大而且品位高。Matt Gauci表示，希望通過中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）和鋰電“達沃斯”的全球性資源找到戰(zhàn)略性合作伙伴，并邀請中國電池網(wǎng)及國內(nèi)電池材料同仁到澳大利亞訪問、合作。

于清教表示，暴利、暴漲都不應(yīng)該是鋰電新能源汽車行業(yè)所看到的，未來鋰電池價格仍將保持穩(wěn)步下降的趨勢，預(yù)計到2017年鋰電池（組）的成本將降到200美元/Kwh以下，而且隨著三星SDI、LG化學(xué)、松下等布局中國和產(chǎn)能的持續(xù)放量，鋰電池及新能源車整車成本將繼續(xù)下調(diào)。但鋰資源的爭奪戰(zhàn)應(yīng)該引起行業(yè)高度關(guān)注和重視，特斯拉超級電池工廠開工、未來投產(chǎn)、電動車國產(chǎn)化進程以及馬斯克布局鋰資源戰(zhàn)尋求合作的意圖不應(yīng)漠視。