圖/比亞迪

春節(jié)收假，比亞迪打響龍年車市價格戰(zhàn)第一槍，官宣“電比油低”，推出秦PLUS 、驅(qū)逐艦05榮耀版，售價低至7.98萬起，將矛頭對準(zhǔn)了長期占據(jù)這一價位的主流合資燃油車型。

隨后，五菱星光、長安啟源、哪吒汽車、吉利汽車等多個新能源品牌也紛紛跟進(jìn)降價，下調(diào)多款新能源車型價格。

價格戰(zhàn)打響，往往也意味著淘汰賽開鑼。2024年新能源車市走勢如何？這些新能源領(lǐng)域企業(yè)家及機(jī)構(gòu)給出了答案！

比亞迪王傳福：今年新能源汽車單月滲透率將超50%

2月18日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會上表示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速，預(yù)計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。

“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。新能源汽車發(fā)展只會越跑越快，不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機(jī)會?！蓖鮽鞲Ｖ赋觯履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇：一是汽車電動化進(jìn)一步深入；二是中國汽車高端品牌發(fā)力；三是出口加速。

小鵬汽車何小鵬：今年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年

2月18日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向小鵬汽車全員發(fā)布了一封內(nèi)部信。 何小鵬表示，今年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。小鵬汽車一開始就在“血海”里的激烈競爭中廝殺，積累了相當(dāng)經(jīng)驗，相信堅持一定會勝利。

吉利汽車淦家閱：2024年又將是一個“最卷”的年

2月18日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在新春寄語中指出，2024年，又將是一個“最卷”的年。卷價格，卷產(chǎn)品，卷服務(wù)，卷流量……一切都到了“見真章”的時候。

淦家閱表示，在不確定中，吉利汽車有“五個堅信”。第一，堅信“電驅(qū)動”不可逆轉(zhuǎn)；第二，堅信綠色甲醇是實現(xiàn)碳中和最有效的途徑之一；第三，堅信“智能化”不可逆轉(zhuǎn)；第四，堅信以電子架構(gòu)和軟件驅(qū)動的新能源車一定越來越具品價比；第五，堅信“國際化”是中國車企的必然。

乘聯(lián)會：2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年

2月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2024年1月份全國乘用車市場分析，其中提到，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價格來持續(xù)吸引客戶；從NEV的角度來看，隨著碳酸鋰價格下跌，電池成本降低，造車成本有所下降；且隨著新能源市場高速發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品擁有更多的利潤空間。

中汽協(xié)：2024年新能源汽車銷量預(yù)計達(dá)1150萬輛

展望2024年汽車市場，中汽協(xié)表示，我國經(jīng)濟(jì)工作將堅持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破。宏觀經(jīng)濟(jì)會持續(xù)回升向好有助于汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長。相信隨著國家促消費、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策實施，包括延續(xù)車輛購置稅免征政策、深入推進(jìn)新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力，將會進(jìn)一步激發(fā)市場活力和消費潛能。預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%；新能源汽車銷量1150萬輛；出口550萬輛。

電動汽車百人會：2024年中國新能源汽車在國家發(fā)展和全球地位將進(jìn)一步提升

電動汽車百人會在其發(fā)布的2024年新能源汽車發(fā)展新趨勢預(yù)判中提到，2024年可能是中國新能源汽車行業(yè)在全球地位進(jìn)一步提升，和在國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展當(dāng)中的作用進(jìn)一步鞏固的關(guān)鍵一年：“從全球來看，過去十年中國新能源汽車換道先行，我們先走了幾年，別人可能比我們慢了幾年。但是我們是不是新能源汽車的強(qiáng)國，是不是把先行的優(yōu)勢變成了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢？目前還不能盲目下結(jié)論，所以2024年可能就是關(guān)鍵的一年，我們要繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)提升競爭力，先行者才能變成領(lǐng)先者，所以2024年乃至2025年，應(yīng)該是鞏固提升的關(guān)鍵年份?！?/p>

EVTank：2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1830萬輛

近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，同比增長35.4%，其中中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%；美國和歐洲2023年全年新能源汽車銷量分別為294.8萬輛和146.8萬輛，同比增速分別為18.3%和48.0%。

展望未來，EVTank預(yù)計2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1830萬輛，其中，中國新能源汽車銷量將達(dá)到1180萬輛，2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4700萬輛。

【延伸閱讀】

精準(zhǔn)數(shù)據(jù)驅(qū)動高效決策！目前，2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書正在緊張編制中，數(shù)據(jù)截止日期2023年底，將在2024年1月開始陸續(xù)出版，所有白皮書最晚出版時間為2024年4月。

2024年2月29日前，預(yù)訂2024年度電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列行業(yè)發(fā)展白皮書，可享受8折優(yōu)惠。

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