蘋果研發(fā)汽車完全有可能,但是從短期來看,蘋果早期的項目,可能更多研發(fā)一些汽車相關(guān)的技術(shù),積累有關(guān)汽車研發(fā)制造的經(jīng)驗,蘋果不太可能在近期推出一款可以上路的完整汽車。

蘋果可能確實正在造車 但五年內(nèi)絕無上路可能

最近,多家科技媒體紛紛報道,美國蘋果公司已經(jīng)組建數(shù)百人團隊,正在研發(fā)一款無人駕駛的電動車。更有趣的是,一年前,

不過美國科技新聞網(wǎng)站The Next Web不客氣地指出,蘋果進入汽車領(lǐng)域,難度極大,蘋果汽車五年之內(nèi)沒有上路的可能性。蘋果曾經(jīng)和美國特斯拉公司接觸,希望收購對方,有可能是收購未果導(dǎo)致蘋果啟動自家的汽車研發(fā)項目。

據(jù)報道,蘋果汽車項目已經(jīng)召集了數(shù)百名員工,未來計劃是達到一千人的規(guī)模。這一項目的內(nèi)部代號是“Titan”。

隨后英國路透社引述一位知情人士稱,蘋果研發(fā)的是一款和谷歌十分類似的自動駕駛電動汽車,操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件,扮演極其重要角色。蘋果也會向自動駕駛汽車提供各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),比如地圖導(dǎo)航、音樂等媒體服務(wù)等。

需要指出的是,蘋果官方迄今為止尚未證實內(nèi)部有研發(fā)汽車的計劃。

這些報道集中出臺的時間頗為有趣。就在上周,蘋果公司旗下的小型車出現(xiàn)在街頭,酷似谷歌地圖的街景拍攝車,可能為蘋果地圖采集數(shù)據(jù)或者拍攝照片。

更令人吃驚的是,根據(jù)報道,就在一年前的這個月,蘋果高管曾經(jīng)和美國加州電動車制造商特斯拉公司的老板馬斯克進行密談,內(nèi)容可能是建立伙伴關(guān)系或者是并購特斯拉。

而據(jù)權(quán)威媒體報道,蘋果其實早在一年前就啟動了汽車項目的研發(fā),這剛好是和特斯拉公司接觸的時間。不過,是否是因為收購特斯拉公司未果,蘋果才啟動了自家的汽車項目,這還無法證實。

據(jù)悉,蘋果已經(jīng)任命長期負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計的公司副總裁扎德斯基(SteveZadesky)負(fù)責(zé)汽車項目團隊,此人曾經(jīng)在福特汽車公司供職,后來曾經(jīng)參與領(lǐng)導(dǎo)音樂播放器、智能手機項目團隊。

這其實不是蘋果第一次被傳出制造汽車。早在2007年,有報道稱蘋果已經(jīng)對研發(fā)汽車產(chǎn)生了興趣,蘋果可能和德國大眾公司建立伙伴關(guān)系。

去年,蘋果推出了CarPlay平臺,旨在連接智能手機和車載信息娛樂系統(tǒng)。該平臺獲得了全世界許多汽車制造商的支持。

美國科技新聞網(wǎng)站The Next Web指出,蘋果研發(fā)汽車完全有可能,蘋果也能夠投入巨大的資源和人力。不過,未來五年之內(nèi),蘋果能夠研發(fā)一輛獨立汽車的可能性甚微。

蘋果已經(jīng)對汽車行業(yè)產(chǎn)生了興趣。比如在iOS操作系統(tǒng)中發(fā)布的CarPlay平臺,可以實現(xiàn)汽車信息系統(tǒng)和iPhone手機的整合。

汽車行業(yè)是一個非常難以進入的行業(yè)(特斯拉公司可能深有感觸)。此外,汽車的壽命更長,遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于消費電子產(chǎn)品的一到兩年,這都會給蘋果帶來挑戰(zhàn)。

汽車行業(yè)目前仍有一定的利潤率,可以幫助蘋果公司獲得更多的盈利,但是從特斯拉公司的經(jīng)驗可以看出,在汽車行業(yè)實現(xiàn)盈利絕非易事。

另外整體的美國汽車市場,已經(jīng)連續(xù)多年多年下滑,不過對于蘋果而言,這些市場規(guī)模統(tǒng)計可能不是太大問題。

The Next Web認(rèn)為,蘋果汽車項目,目前仍有諸多不確定的因素,比如千人團隊是否會取代目前的CarPlay平臺項目,他們是否會提高電動車電池的續(xù)航能力,或是在無人駕駛技術(shù)上獲得多少突破。不過,對于蘋果而言,他們研發(fā)汽車的零部件可能比制造整車更有前景和價值。

蘋果曾經(jīng)和特斯拉公司接觸過,因此不能排除的一種可能,是蘋果的汽車項目團隊現(xiàn)在正在和特斯拉公司合作,研發(fā)下一代汽車的車內(nèi)人機界面。

如果說對特斯拉公司的汽車操控界面進行革新改進,沒有一家公司比蘋果更為合適,這樣一個項目也需要大量的工程師。特斯拉的車內(nèi)操控界面已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)先,但是如果有了蘋果的協(xié)助,可能更上一層樓。

在歷史上,蘋果曾經(jīng)投入巨大的時間、精力和人力研發(fā)新項目,其中的一些新項目永無出頭日,被束之高閣,而一些最終問世的新項目,也經(jīng)歷了巨大的波折和代價。

比如蘋果的智能手機和平板電腦,最早開始在2002年就已經(jīng)開始研發(fā),到2005年開始正式投入資源進行開發(fā),而首款智能手機到了2007年才最終問世。

The Next Web認(rèn)為,蘋果研發(fā)汽車完全有可能,但是從短期來看,蘋果早期的項目,可能更多研發(fā)一些汽車相關(guān)的技術(shù),積累有關(guān)汽車研發(fā)制造的經(jīng)驗,蘋果不太可能在近期推出一款可以上路的完整汽車。

[責(zé)任編輯:中國電池網(wǎng)]

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