2月19日，已退休的通用汽車前任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官丹尼爾·艾克森（Daniel Akerson）周三表示，盡管進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)是蘋(píng)果更好的選擇，但是這家公司應(yīng)當(dāng)避免涉足電動(dòng)車制造業(yè)務(wù)。

消息人士上周末透露，蘋(píng)果正在秘密開(kāi)發(fā)電動(dòng)車，欲攪局全球汽車產(chǎn)業(yè)。受此消息推動(dòng)，蘋(píng)果股價(jià)本周連續(xù)上漲，周二盤(pán)中創(chuàng)出128.88美元的歷史新高。不過(guò)艾克森在接受采訪時(shí)表示，“我想眾人對(duì)此問(wèn)題的看法會(huì)有所不同。如果我是一名蘋(píng)果股東，我一定不會(huì)非常高興。我會(huì)對(duì)蘋(píng)果進(jìn)入低利潤(rùn)率、重工業(yè)制造業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期前景產(chǎn)生極大的懷疑。”

艾克森表示，汽車制造業(yè)受到監(jiān)管部門(mén)的嚴(yán)格管控，有著極高的安全要求，其困難程度強(qiáng)于人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)。他說(shuō)，“許多人并未涉足汽車產(chǎn)業(yè)，因此也不了解汽車產(chǎn)業(yè)，會(huì)低估這個(gè)行業(yè)。”

對(duì)蘋(píng)果而言，這家公司更可能會(huì)選擇與現(xiàn)有的汽車制造商進(jìn)行結(jié)盟，蘋(píng)果則主要負(fù)責(zé)為汽車推出電子操作系統(tǒng)和娛樂(lè)設(shè)備，這一點(diǎn)就類似于汽車制造商從其它供應(yīng)商手中采購(gòu)車燈一樣。艾克森表示，“在我擔(dān)任通用汽車首席執(zhí)行官期間，我并未同蘋(píng)果簽訂協(xié)議。我當(dāng)時(shí)會(huì)仔細(xì)考慮每一輛通用汽車的車載系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連接問(wèn)題?！?/p>

截至目前，蘋(píng)果發(fā)言人湯姆·諾伊邁爾（Tom Neumayr）對(duì)此報(bào)道未予置評(píng)。蘋(píng)果方面對(duì)于有關(guān)正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的市場(chǎng)傳聞也一直未予答復(fù)。

車載技術(shù)

現(xiàn)年66歲的艾克森，在2010年至2014年一直擔(dān)任通用汽車首席執(zhí)行官。艾克森之所以選擇退休，是為了更好的照顧自己的妻子。在擔(dān)任通用汽車首席執(zhí)行官期間，艾克森帶領(lǐng)公司更快的在汽車中部署新技術(shù)，如4G寬帶蜂窩服務(wù)，并推出了多款電動(dòng)車。

艾克森表示，“對(duì)比一下iPhone與汽車的利潤(rùn)率，我寧可選擇手機(jī)制造業(yè)務(wù)，并像蘋(píng)果上一季度一樣制造出7450萬(wàn)部手機(jī)。”在截至12月末的上一財(cái)季，蘋(píng)果凈利潤(rùn)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的180億美元，利潤(rùn)率高達(dá)39.9%。彭博社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通用汽車上一財(cái)季在派發(fā)優(yōu)先股股息前的凈利潤(rùn)僅為19.9億美元，毛利率只有14%。通用汽車去年的業(yè)績(jī)受到了大規(guī)模召回汽車的影響。

股價(jià)飆升

自蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）在去年9月推出大屏幕iPhone以來(lái)，投資人對(duì)蘋(píng)果的前景就一直極為樂(lè)觀。大屏幕iPhone的上市，不僅推動(dòng)蘋(píng)果凈利潤(rùn)創(chuàng)出歷史新高，而且也提升了這家公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備。截至去年年底，蘋(píng)果賬面的現(xiàn)金儲(chǔ)備已達(dá)到1780億美元。蘋(píng)果目前市值約為7450億美元，為史上市值最高的公司。

消息人士上周末透露，蘋(píng)果正在從事一個(gè)名為T(mén)itan項(xiàng)目的項(xiàng)目，參與該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的人員達(dá)到數(shù)百人，其中還包括一些從汽車產(chǎn)業(yè)挖來(lái)的人才。蘋(píng)果開(kāi)發(fā)出的電動(dòng)車，將會(huì)向電動(dòng)車制造商特斯拉，以及日產(chǎn)、通用汽車、福特汽車等混合汽車制造商發(fā)起挑戰(zhàn)。

當(dāng)艾克森本人在2009年進(jìn)入通用汽車董事會(huì)時(shí)，他對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)仍不甚了解。在此之前，他曾擔(dān)任通訊公司MCI Communications的總裁，以及Nextel Communications的首席執(zhí)行官，并曾在General Instrument Corp和NextLink Communications等多家通訊公司任職。

艾克森說(shuō)，“如果蘋(píng)果想要進(jìn)入汽車制造業(yè)，這家公司最好仔細(xì)斟酌斟酌。汽車制造公司需要把鋼材、粗鋼變成汽車。如果蘋(píng)果想要進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)，它對(duì)如何做一無(wú)所知。”