伴隨著新能源汽車政策的不斷完善，以及特斯拉進軍中國市場，新能源汽車的市場熱潮已經形成，2014年有望成為新能源汽車發(fā)展具有重要意義的一年。

據(jù)上證報報道，備受市場關注的動力電池國家隊—國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司有望于下月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股的控股股東—北京有色金屬研究總院（以下簡稱“有研總院”）與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產企業(yè)以及天津力神電池股份公司共同投資組建，去年12月份已經簽訂投資協(xié)議，注冊資本5.4億元，其中有研總院出資2.7億元，持股50% 。

有研總院相關領導透露，國聯(lián)汽車動力電池研究院的籌備工作得到了工信部、科技部、國資委等多個的部委支持，聯(lián)合了國內七大汽車廠、電池材料研發(fā)和生產企業(yè)，代表了國內最高水平。

據(jù)專家介紹，電動汽車真正實現(xiàn)大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續(xù)航里程應達到400-500公里，這意味著現(xiàn)在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國聯(lián)汽車動力電池研究院的攻關目標，預計研發(fā)周期為3-4年。

根據(jù)市場和技術開發(fā)進展，預計2015年，國聯(lián)汽車動力電池研究院將結合社會資本組建高端電池材料的產業(yè)化公司，屆時不排除有研硅股作為投資主體之一；2016—2017年有望組建新型單體電池（電芯）的生產企業(yè)。之后，將根據(jù)市場需求與各汽車廠組建電池組生產企業(yè)，針對不同類型電動汽車進行開發(fā)和生產。

在新材料領域，有研硅股或將采取“兩條腿”走路。一方面是電池材料，另一方面是稀土新材料。有研總院明確，將在成功開發(fā)電池材料的基礎上，大力推進電池材料和電池組件產業(yè)化，以滿足汽車廠商快速增長的動力電池需求。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。

有研硅股作為有研總院旗下唯一的上市公司，經過重組已將主業(yè)定位在新材料領域，動力電池材料作為新材料的發(fā)展熱點，可能為有研硅股發(fā)展新材料產業(yè)提供新機遇。