戴姆勒CEO蔡澈表示，谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車是如何使用的，而并非自身成為真正的汽車制造商。
德國(guó)戴姆勒公司日前表示，谷歌等IT技術(shù)公司雖然有潛力對(duì)汽車行業(yè)攪局，但卻不太可能成為真正的大規(guī)模汽車制造商。
近年來，由于新一代汽車需要先進(jìn)軟件和傳感器，汽車制造商同硅谷的IT公司之間的內(nèi)在依賴關(guān)聯(lián)度與日俱增，這導(dǎo)致汽車制造商同供應(yīng)商之間的傳統(tǒng)座次排序遭到洗牌。谷歌為首的IT巨頭甚至開始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，去年首輛原型車問世，因而使得車企同IT公司之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)并存。
不過，戴姆勒CEO蔡澈表示，谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車是如何使用的，而并非自身成為真正的汽車制造商?！肮雀韬屯惞鞠Ｍ槿肫囆袠I(yè)，我認(rèn)為它們壓根兒不是為了造車?！痹谄淇磥恚雀柘胍芯考彝?、工作地點(diǎn)和車輛等人們花費(fèi)時(shí)間的場(chǎng)所，才是實(shí)際意圖。
戴姆勒也在開發(fā)自動(dòng)駕駛車，推進(jìn)汽車智能化發(fā)展。其2013年推出的第十代梅賽德斯-奔馳S級(jí)就曾被認(rèn)為是最接近自動(dòng)駕駛的車輛。
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