國家及地方政府在充電樁建設方面動作頻頻,加快充電樁的建設步伐早已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識。根據(jù)《電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃》，到2015年底，我國計劃在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成一整套由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網(wǎng)絡化供電體系。預計總投資在600億元以上，其中充電設備投資120億元。

　　城市中心

　　北京市核心商圈最大的充電站1月19日在華貿(mào)中心投入運營共計100臺充電樁并計劃建成五環(huán)內(nèi)5公里半徑快速充電網(wǎng)絡，滿足日充電服務能力過萬輛。

　　江蘇南京市，剛剛公布2015年規(guī)劃，要求每個區(qū)建至少500個電動車充電樁，財政還將給不低于造價15%的補貼。

　　江蘇揚州市，《新能源汽車加氣、充電設施近期建設規(guī)劃》方案出爐，2015年底，規(guī)劃新增5座加氣站、4座充電站、435臺充電樁，滿足新能源汽車需求。

　　上海市建交委編制的《上海中心城區(qū)公共充電樁2013年-2015年建設行動計劃》，中心城區(qū)每5平方公里設置1處公共充電設施點，至2015年底前，上海市計劃在全市范圍內(nèi)布局6000個以上充電樁，為1萬輛以上的電動車提供配套服務。

　　浙江杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運營的充換電站有27個。浙江計劃2015年在高速公路服務區(qū)建快速充電樁。

　　沈陽市計劃2015年底，規(guī)劃建設大型充電樞紐站10座、充電樁5000個。預計到2020年，沈陽市新能源汽車保有量將超過5萬輛，屆時將建設充換電站68座、充電樁8380個。

　　青島市交運集團在2015年總共將部署300臺充電樁，300臺充電樁共分為3類，分別為7kw交流充電樁、40kw交流充電樁和40kw直流充電樁，可滿足不同車輛的充電需求。至“十三五期間”，交運集團將完成2000臺充電樁的規(guī)劃建設工作。

　　城際

　　城際間，我國首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡——京滬高速公路快充網(wǎng)絡15日全線貫通。公路全程1262公里，國家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站。

　　國家電網(wǎng)計劃到2020年建成以“四縱四橫” 為支撐的高速公路快充網(wǎng)絡，四縱為：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫為青銀、連霍、滬蓉、滬昆，續(xù)行里程達1.9萬公里。包括了北京、上海、天津、濟南、蘇州，沿線的三十四座城市。

    2014年被一些業(yè)內(nèi)人士稱為“新能源汽車元年”，政府出臺了一系列利好政策，但受制于充電設施的建設進度，新能源汽車的推廣效果差強人意。2015年充電樁建設再發(fā)力，新能源汽車將爆發(fā)式增長。