之前的《酷玩》欄目里曾介紹過形形色色、五花八門的電動(dòng)車。有外形很Q的滑板車URB-E，也有美國知名廠商Specialized打造的Turbo S等等。不過這些外形很酷同時(shí)性能也不錯(cuò)的電動(dòng)代步工具，都有個(gè)相似的通?。耗蔷褪鞘蹆r(jià)都在幾千美金以上，實(shí)在是很難接地氣。畢竟要想讓這樣的交通工具成為像普通自行車那樣的存在，價(jià)格實(shí)惠遠(yuǎn)比性能強(qiáng)悍對(duì)消費(fèi)者的吸引力大一些。

不過咱大電動(dòng)邦是干嘛吃的？！那絕對(duì)是要爭當(dāng)新能源市場的一朵翹楚，要做各位邦友的貼心棉襖。所以，今天小編帶來的這款電動(dòng)自行車Storm eBike不僅顏值頗高，而且性價(jià)比高到爆表。不信？那趕緊劃拉劃拉鼠標(biāo)，往下走起！

Storm eBike這款電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)初衷就倆詞：便宜and實(shí)用。它就像1987年款的本田思域，設(shè)計(jì)簡約但不簡單，既融合了時(shí)下流行的電動(dòng)技術(shù)，還保留了自行車這種傳統(tǒng)交通工具之美。Storm既沒有安裝傳統(tǒng)電動(dòng)汽車上常見的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，同時(shí)也沒有費(fèi)心設(shè)計(jì)個(gè)多么漂亮的裝飾品，將那塊又笨又重的電池藏起來。因此，Storm eBike的價(jià)格自然而然就降了下來。

從外觀來看，Storm的車架并沒有什么過人之處，但那兩條粗大渾圓的輪胎卻十足滴抓人眼球。整個(gè)輪胎由內(nèi)外胎和輪轂組成，內(nèi)外胎尺寸分別為29''×4''和29''×4.8''，配有美式氣門嘴；而輪轂尺寸為26''×4''，適合所有地形使用。盡管這寬大的車胎對(duì)整車動(dòng)力性能的增加可能毫無裨益，但它卻為騎行人帶來了穩(wěn)定舒適的體驗(yàn)。不管是有裂縫的人行道，還是布滿樹枝、石塊的小徑，storm輪胎的抓地力極強(qiáng)，只消稍稍加速，便能“肆意碾壓”，快速通過。

由于小編并沒有親自測(cè)試Storm的電池續(xù)航，所以如果各位邦友要拿續(xù)航里程刁難我，恕臣妾做不到??！不過，從爬行了幾個(gè)不同角度山坡的體驗(yàn)來看，小編我可是非常有發(fā)言權(quán)的。如果你一般只喜歡騎著Storm穿個(gè)大街、走個(gè)小巷，或者沿著海灘散散步，它本身的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)讓你省力不少，基本用不著踩腳蹬。