德國(guó)汽車廠商寶馬和大眾本周宣布，將與ChargePoint合作，在美國(guó)為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車建設(shè)快速充電站網(wǎng)絡(luò)。

這些公司計(jì)劃，到2015年底前在美國(guó)東海岸和西海岸安裝近100個(gè)ChargePoint充電站端口，從而更好地推廣電動(dòng)汽車，例如寶馬i3和大眾e-Golf。ChargePoint目前運(yùn)營(yíng)著最龐大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一，在北美地區(qū)擁有超過(guò)2萬(wàn)個(gè)充電端口。

EV Grid主席、電動(dòng)汽車充電設(shè)施專家湯姆·加奇(Tom Gage)表示，包括寶馬和大眾在內(nèi)的許多大型汽車廠商都在投資建設(shè)美國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)。

他表示，大部分人都不會(huì)經(jīng)常使用充電站，但充電站的建設(shè)將為電動(dòng)汽車消費(fèi)掃除最大的障礙。目前，許多電動(dòng)汽車的單次充電行駛里程均不到100英里。

特斯拉目前也在建設(shè)覆蓋廣泛的快速充電站網(wǎng)絡(luò)，為Model S電動(dòng)汽車的車主提供服務(wù)。目前，特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)在全球350多個(gè)充電站提供了近2000個(gè)充電端口。其中，在美國(guó)和加拿大，特斯拉已經(jīng)建設(shè)了約160個(gè)充電站。不過(guò)，特斯拉的超級(jí)充電站端口采用了私有設(shè)計(jì)，僅支持Model S的使用。

ChargePoint的充電站則提供了多種類型的充電端口，包括寶馬i3和大眾e-Golf采用的SAE Combo接口，以及日產(chǎn)聆風(fēng)使用的CHAdeMO接口。這些充電站也提供了二級(jí)充電器，能以較慢的充電速度為大部分電動(dòng)汽車充電。

如果希望使用ChargePoint的充電站網(wǎng)絡(luò)，那么車主需要辦卡，或是使用ChargePoint的智能手機(jī)應(yīng)用。寶馬和大眾的車主將自動(dòng)獲得這一權(quán)限。

寶馬和大眾將對(duì)ChargePoint的項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)額等同的投資，不過(guò)兩家公司拒絕透露具體數(shù)字。