作為插電式混合動力車型,“唐”可以直接外接家用220V電源充電,比亞迪還專門設(shè)有移動終點站提供服務(wù)。并且,“唐”本身還是一個放電源,可以為功

作為插電式混合動力車型,“唐”可以直接外接家用220V電源充電,比亞迪還專門設(shè)有移動終點站提供服務(wù)。并且,“唐”本身還是一個放電源,可以為功率≤3000W的家用電器供電。根據(jù)目前國家政策,“唐”不僅可以免除購置稅,享受3.15萬中央補貼以及地方各種扶持政策。

比亞迪方面表示,“唐”僅僅是比亞迪在新能源SUV市場的起點,今年還將陸續(xù)推出“宋”“元”兩款新能源SUV車型,以全方位覆蓋新能源SUV市場。并加速今年新能源汽車的銷售數(shù)量。統(tǒng)計顯示,去年比亞迪新能源汽車銷量位居榜首,旗下兩款車型插電式混動車秦和純電動車E6共銷售1.8萬輛。

繼之諾之后,華晨寶馬再度在新能源車領(lǐng)域發(fā)力。日前,寶馬品牌旗下首款插電式混合動力轎車新BMW 5系插電式混合動力正式上市,市場零售指導(dǎo)價為69.86萬元。據(jù)悉,該車將由位于沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產(chǎn),全國已有7座城市啟動了銷售工作和全方位配套服務(wù)支持。華晨寶馬方面表示,這款由華晨寶馬自主研發(fā)的車型,在中國電動出行領(lǐng)域踏出了全新的一步,為豪華商務(wù)轎車的發(fā)展再次設(shè)立了新基準。

新BMW 5系插電式混合動力車型的動力系統(tǒng)利用了BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。目前,BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)包含三大主要技術(shù):同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統(tǒng)。

其中,智能能量管理系統(tǒng)是整套系統(tǒng)的核心,主要控制傳統(tǒng)動力單元和同步電機的協(xié)作,保證兩種動力轉(zhuǎn)換的順滑。在新BMW 5系插電式混合動力上,這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)三種運作模式,即Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery,車輛可根據(jù)各種交通條件在混合動力或純電動模式下運行。

新BMW 5系插電式混合動力車在整合了一臺2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機和一臺電動機,以及高壓鋰離子電池,配合8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機擁有160千瓦、310牛米的動力輸出,同步電機的獨立動力輸出為70千瓦、250牛米。在系統(tǒng)的統(tǒng)一管理下,整套體系可以擁有210千瓦的總功率輸出,最大扭矩則達到了500牛米。百公里加速僅需7.1秒,最高時速233公里。在純電動模式下,最高時速能達到120公里/小時,續(xù)航里程可達58公里。其電池組可使用常規(guī)220V電壓充電,如使用充電墻盒,充滿80%電量僅需3.1小時。而百公里綜合油耗僅為2升,平均每公里49克的CO2排放量,在純電動模式下更實現(xiàn)了零排放。

分析指出,新BMW 5系插電式混合動力是華晨寶馬新能源車戰(zhàn)略的重要組成部分。寶馬集團自2002年即提出清晰的長期戰(zhàn)略,將BMW EfficientDynamics高效動力戰(zhàn)略作為發(fā)展核心。如今5系插電式混合動力車型面世,意味著華晨寶馬本土研發(fā)能力的提升。

全國共有7個城市的11家BMW授權(quán)經(jīng)銷商負責銷售這款新車型,包括北京、上海、深圳、廣州、成都、杭州和沈陽。所有第一批經(jīng)銷商都來自BMW授權(quán)5S經(jīng)銷商和BMW i經(jīng)銷商。

為了免除用戶在配套設(shè)施和售后服務(wù)等方面的后顧之憂,華晨寶馬為新能源車型提供“360°電動”解決方案和服務(wù)。目前,華晨寶馬將授權(quán)經(jīng)銷商為所在地的客戶免費安裝充電墻盒;積極參與社區(qū)和商業(yè)區(qū)等地的公共充電設(shè)施建設(shè);同時推行無憂服務(wù),新BMW 5系插電式混合動力的動力蓄電池組享受5年/100000公里保修服務(wù)。

更為關(guān)鍵的是,新BMW 5系插電式混合動力入圍國家新能源車,在購買時享受相關(guān)政策補貼,包括減免車輛購置稅約5.97萬元,中央提供的3.15萬元補貼,以及各地方政府提供的各類補貼。

[責任編輯:中國電池網(wǎng)]

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