2013年的全球新車銷量有可能同比增長(zhǎng)3%左右，超8300萬(wàn)輛，連續(xù)4年創(chuàng)歷史新高。中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)，彌補(bǔ)了需求低迷的歐洲和東南亞等地的銷售不振，帶動(dòng)了全球汽車銷售的增長(zhǎng)。雖然2014年美國(guó)的增長(zhǎng)被認(rèn)為可能出現(xiàn)陰影，不過新興經(jīng)濟(jì)體也將恢復(fù)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2014年全球的新車銷量將繼續(xù)增加至8800萬(wàn)輛左右。

綜合去年11月之前的各國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和民間調(diào)查公司的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來看，全球的新車銷量似乎比2012年（8146萬(wàn)輛）增加了200多萬(wàn)輛。據(jù)調(diào)查公司FOURIN推算，2013年的全球新車銷量為8380萬(wàn)輛。全球的新車需求在2008年的雷曼危機(jī)之后陷入停滯，不過2010年之后以新興經(jīng)濟(jì)體為主，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

估計(jì)去年中國(guó)新車銷量同比增長(zhǎng)10%，增至2150萬(wàn)輛左右。在中國(guó)，私家車熱潮逐漸擴(kuò)大到了內(nèi)陸地區(qū)。不少觀點(diǎn)認(rèn)為“中國(guó)拉動(dòng)全球市場(chǎng)的局面將持續(xù)”（美國(guó)福特汽車）。

全球第二大汽車市場(chǎng)美國(guó)也增長(zhǎng)了7.6%，增至1560萬(wàn)輛，為6年來的最高水平。規(guī)模第三大的日本方面，消費(fèi)稅增稅前的搶購(gòu)需求構(gòu)成支撐，銷量連續(xù)兩年超過500萬(wàn)輛已無(wú)懸念。

但在歐洲，德國(guó)的乘用車銷量同比減少了4%，減至295萬(wàn)輛，時(shí)隔3年再次跌破300萬(wàn)輛大關(guān)，銷售持續(xù)萎靡不振。